In den letzten Tagen des Jahres 2025 besuchte ein Reporter von VTC News die oberste Etage des Flugsicherungsturms am Flughafen Long Thanh. Tausende von Ingenieuren und Arbeitern arbeiteten Tag und Nacht, um die letzten Arbeiten vor der ersten Betriebsphase dringend abzuschließen.
"Erweckung" der roten Bodenregion
Der Flughafen Long Thanh ist bereit, am 19. Dezember seinen Testflug zu empfangen und die erste Phase einzuweihen. (Foto: Luong Y)
Vor über vier Jahren war dieses Gebiet noch von ausgedehnten, geradlinigen Kautschukplantagen bedeckt, die eng mit dem Leben der Menschen in der Gemeinde Binh Son in der Provinz Long An verbunden waren. Seit dem Bau des Flughafens Long Thanh, der sich über rund 5.000 Hektar erstreckt, hat sich die Region rasant verändert und ist aus dieser basaltischen Rotbodenregion nach und nach zum größten Luftfahrtinfrastrukturprojekt des Landes geworden.
Die Anwohner erinnern sich noch lebhaft an die Anfangszeit des Projekts, als jeden Morgen der Lärm der Baumaschinen unaufhörlich widerhallte. Nachts erhellten die Baustellenlichter die einst friedliche Gegend. Insbesondere die langwierige und komplexe Minenräumung wurde mit größter Sorgfalt durchgeführt und markierte den offiziellen Beginn der großangelegten Bauphase in Long Thanh.
Rasante Baufortschritte am Passagierterminal – dem „Herzstück“ des Flughafens Long Thanh. (Foto: Luong Y)
Betrachtet man allein die Fortschrittszahlen, wird das unglaublich rasante Bautempo auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh kaum greifbar. Hinter jedem fertiggestellten Bauteil stecken Tausende von Stunden ununterbrochener Arbeit, selbst an Feiertagen und während Tet (dem vietnamesischen Neujahrsfest).
Während der Trockenzeit steigen die Temperaturen auf der Baustelle mitunter auf über 39 Grad Celsius. Der Basaltboden ist heiß und trocken, und roter Staub bedeckt die gesamte Fläche. Die Arbeiter müssen im Schichtbetrieb arbeiten, um die Bauqualität zu gewährleisten. In der Regenzeit werden viele tiefer gelegene Gebiete lokal überschwemmt, und der weiche Boden erschwert den Einsatz schwerer Maschinen. Dennoch wird der Baufortschritt planmäßig fortgesetzt.
Während der Bauphasen mit hohem Tempo für das Passagierterminal herrschte auf der Baustelle nahezu ununterbrochener Betrieb. Ob tagsüber oder spät in der Nacht, die Geräusche von Maschinen, Kränen und Betonmischern waren ununterbrochen zu hören und spiegelten das hohe Tempo dieses wichtigen nationalen Projekts wider.
Bereit für den Start der Phase 1.
Die Vietnam Airports Corporation (ACV) gab bekannt, dass sie alle Ressourcen auf die Sicherheit und den reibungslosen Ablauf des ersten offiziellen Fluges am 19. Dezember konzentriert. Derzeit sind über 15.000 Ingenieure und Arbeiter mit mehr als 3.000 Maschinen und Geräten im Dreischichtbetrieb auf der gesamten Baustelle im Einsatz. Der Fokus liegt dabei auf Schlüsselbereichen wie Start- und Landebahn 1, Rollwegen, Flugzeugabstellflächen und der Installation der Passagierterminalausrüstung.
Auf der Start- und Landebahn 1 schließen die Bauunternehmen die letzten Arbeiten ab, darunter die Verlegung von Entwässerungskanälen, das Aufbringen von Antirutschbeschichtungen, die Abdichtung der Dehnungsfugen, die Markierung der Fluglinien und die allgemeine Reinigung. In der Nacht zum 11. Dezember wurde die gesamte Flugplatzbeleuchtung und -beschilderung erfolgreich in Betrieb genommen und funktioniert stabil.
Start- und Landebahn 1 ist beleuchtet und bereit für den ersten Testflug.
Die Beleuchtungsanlage, die den CAT-II-Standards der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) entspricht, wurde entlang der 4 km langen Start- und Landebahn sowie der Anflugrampen an beiden Enden installiert. Die Mittelspannungsversorgung des Flugplatzes ist ebenfalls abgeschlossen und versorgt das Landnavigationssystem (ILS/DME) und das automatische Wetterbeobachtungssystem (AWOS) mit Strom. Damit ist das Gelände für den ersten Testflug bereit.
Im Passagierterminal – dem Herzstück des Flughafens Long Thanh – sind die Rohbauarbeiten abgeschlossen. Die Arbeiten konzentrieren sich nun auf die Installation der technischen Anlagen. 26 Fluggastbrücken wurden bereits zur Baustelle transportiert, 16 weitere werden derzeit montiert. Parallel dazu werden Sicherheitskontrollgeräte, Flugzeugdocksysteme, Rolltreppen, Aufzüge und Gepäckförderanlagen installiert.
Bauarbeiter und Ingenieure arbeiten Tag und Nacht, um alles für den historischen Moment der Ankunft des ersten Fluges am 19. Dezember vorzubereiten. (Foto: Luong Y)
Das Projekt für das Flugzeugvorfeld hat die Entwässerungssysteme, den Techniktunnel sowie die Fundament- und Betonkonstruktion fertiggestellt. Die Zufahrtswege werden derzeit landschaftlich gestaltet und mit Beleuchtung und Beschilderung versehen.
ACV erklärte, dass die erfolgreiche Verbindung und Inbetriebnahme der Empfangsstation mit dem Energiezentrum sowie von diesem Zentrum mit den Kraftwerken des Passagierterminals ein wichtiger vorbereitender Schritt für die Prüfung und Synchronisierung der Systeme in der Endphase der Entwicklung sei.
Zusammen mit der Start- und Landebahn sowie der Terminalinfrastruktur sind die Flugsicherungseinrichtungen am Flughafen Long Thanh im Wesentlichen in allen Vorbereitungsphasen fertiggestellt.
Laut der vietnamesischen Flugsicherungsbehörde (VATM) ist der 123 Meter hohe Flugsicherungsturm fertiggestellt. Die Flugsicherungskabine im 21. Stock ist vollständig ausgestattet und wurde mehrfach getestet. Der Kabinenraum entspricht den ICAO-Standards und ermöglicht den Fluglotsen eine 360-Grad-Rundumsicht über das gesamte Flugfeld.
Die 3,5 Billionen VND teure „Stahllotusknospe“ am Flughafen Long Thanh befindet sich in der Endphase ihres Baus. (Foto: Luong Y)
Die Radar-, Überwachungs-, Kommunikations-, Wetter-, audiovisuellen und Flugdatenanzeigesysteme arbeiten alle stabil. Die Notstromversorgung, die USV und die Generatoren wurden mehrfach getestet, um die automatische Umschaltung in allen Situationen zu gewährleisten.
Zur Vorbereitung des Erstflugs mobilisierte die Southern Air Traffic Control Company erfahrene Besatzungen des Langstrecken-Kontrollzentrums Ho-Chi-Minh-Stadt und des Anflugkontrollturms Tan Son Nhat. Die Besatzung am 19. Dezember bestand aus Fluglotsen mit 10 bis 15 Jahren Berufserfahrung. Ein mehrstufiges Überwachungs- und Unterstützungssystem gewährleistete die absolute Sicherheit.
Gleichzeitig wurde die logistische Unterstützung für das Fluglotsenpersonal vollständig vorbereitet, von Transport und Unterkunft bis hin zu Verpflegung und medizinischer Versorgung.
Ein Meilenstein, der den Beginn einer neuen Ära markiert.
Aus der Vogelperspektive betrachtet, präsentiert sich der Flughafen Long Thanh mit seiner modernen Luftfahrtinfrastruktur, bestehend aus Start- und Landebahn, Rollweg und Vorfeld, die Tag für Tag fertiggestellt wird. Hinter Beton, Stahl und Maschinen verbirgt sich die Geschichte von Zehntausenden Menschen aus dem ganzen Land.
Aus einer weitläufigen, mit Kautschukbäumen bedeckten roten Erdregion ist der Flughafen Long Thanh zu einer riesigen Baustelle geworden, auf der Zehntausende von Ingenieuren und Arbeitern Tag und Nacht arbeiten, um den Einweihungstermin für die erste Phase einzuhalten.
Es gibt Ingenieure aus Hanoi , Da Nang und Can Tho; junge Arbeiter aus Zentralvietnam, die für eine Langzeitbeschäftigung in den Süden gekommen sind; und sogar Arbeiterinnen, die unter widrigen Wetterbedingungen schwere Arbeiten verrichten. Sie alle verfolgen das gemeinsame Ziel, ein Projekt von nationaler Bedeutung abzuschließen.
Der 19. Dezember 2025 ist als offizieller Eröffnungstermin für die erste Phase des Flughafens Long Thanh mit dem Erstflug festgelegt. Für die vietnamesische Luftfahrtindustrie ist dies ein bedeutender Meilenstein, der die Erwartung weckt, dass sich ein großes Luftverkehrsdrehkreuz in der Region entwickeln wird, das zur Entlastung des Flughafens Tan Son Nhat beiträgt und die internationale Anbindung verbessert.
Auf dem roten Basaltboden, der von Kautschukwäldern umgeben ist, tritt der Flughafen Long Thanh in eine neue Entwicklungsphase ein. Er ist mehr als nur ein wichtiges Verkehrsprojekt; er soll auch ein Symbol für die Modernisierung der Infrastruktur und den Fortschrittswillen des Landes in seiner neuen Entwicklungsphase werden.
Die erste Bauphase des Flughafens Long Thanh, die sich über 1.810 Hektar erstreckt, begann am 5. Januar 2021 mit einer geplanten Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr. Viele wichtige Projektkomponenten sind bereits weitgehend fertiggestellt. Flugtests und die Kalibrierung der technischen Systeme fanden von Ende September bis Ende Oktober statt. Der Flughafen Long Thanh soll planmäßig Anfang 2026 den kommerziellen Betrieb aufnehmen.
Quelle: https://vtcnews.vn/tu-bat-ngan-cao-su-den-sieu-san-bay-long-thanh-hanh-trinh-mo-ky-nguyen-moi-ar992820.html
Kommentar (0)