737 Max 9-Türexplosion: Boeing-Chef spricht über den Blowout

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Am Nachmittag des 5. Januar musste eine Boeing 737 mit der Flugnummer 1282 der Alaska Airlines (USA) eine Notlandung durchführen, nachdem ein Fenster und ein Teil des Rumpfes in der Luft weggesprengt worden waren.

Durch den Vorfall verlor das Flugzeug ein Fenster und im Rumpf entstand ein großes Loch. Glücklicherweise stabilisierte sich die Situation, das Flugzeug landete anschließend sicher in Portland (USA). Nur wenige Passagiere wurden nicht schwer verletzt.

Das US-Verkehrssicherheitsamt (National Transportation Safety Board, NSA) untersucht die Ursache des Vorfalls. Aus den Online-Aufzeichnungen der FAA geht hervor, dass die betroffene Boeing 737 Max 9 ihre Werkszulassung bereits vor zwei Monaten erhalten hat.

Für Boeing-Chef Dave Calhoun ist der Vorfall ein schwerer Schlag für die Bemühungen des Unternehmens, seine Geschäftslage zu verbessern.

Unmittelbar nach dem Vorfall musste der CEO von Boeing eine Sitzung der obersten Führungsebene absagen und alle Mitarbeiter und leitenden Angestellten zusammenrufen, um eine Lösung für das Problem zu finden.

„Boeing ist in den letzten Jahren zwar gewachsen, doch Situationen wie diese erinnern uns daran, dass wir uns weiterhin darauf konzentrieren müssen, uns jeden Tag weiter zu verbessern“, betonte Calhoun gegenüber seiner gesamten Belegschaft.

Vụ máy bay 737 Max 9 bung cửa: Sếp Boeing nói về đòn giáng - 1 — Bei einer Boeing 737 Max 9 der Alaska Airlines wurde die Notausgangstür aufgesprengt (Foto: Reuters).

Zuvor hatte auch Herr Dave Calhoun, der Boeing seit 2020 leitet, erklärt, dass der Entwicklungspfad von Boeing noch immer holprig sei.

„Als wir unseren Sanierungsplan aufstellten, gingen wir davon aus, dass es auf dem Weg dorthin zu Problemen kommen würde. Die Verbesserung des Geschäftsbetriebs braucht Zeit“, erklärte er seinen Mitarbeitern.

Vor dem Vorfall hatten Experten laut Bloomberg vorausgesagt, dass Boeing im Jahr 2024 rund 580 seiner 737-Jets ausliefern würde. Das wäre eine deutliche Steigerung gegenüber dem Ziel des Unternehmens für 2023.

„Ich hoffe, sie werden sich die Sache schnell ansehen und feststellen, ob es sich wirklich um einen einmaligen Vorfall handelte“, sagte Richard Healing, Leiter des Beratungsunternehmens für Flugsicherheitstechnik Air Safety, gegenüber Bloomberg .

„Wenn es Boeing nicht gelingt, dieses Problem zu lösen, wird sich das negativ auf die Umsätze und den Gewinn des Unternehmens auswirken“, sagte George Ferguson, Analyst bei Bloomberg Intelligence.

Alaska Airlines hat am 7. Januar 170 Flüge abgesagt, nachdem die US-Luftfahrtbehörde FAA eine Flugaussetzung für alle Flugzeuge des Typs Boeing 737 Max 9 angeordnet hatte.

Von den Annullierungen am 7. Januar waren fast 25.000 Passagiere von Alaska Airlines betroffen. Während die Untersuchung noch läuft, rechnet die Fluggesellschaft in der ersten Hälfte dieser Woche mit weiteren Annullierungen.

Die FAA erklärte, sie verlange sofortige Inspektionen aller Boeing 737 Max 9-Flugzeuge, bevor sie wieder in Betrieb genommen werden können. Die Inspektionen dauern pro Flugzeug vier bis acht Stunden. Die FAA erklärte, die Entscheidung diene der Gewährleistung der Passagiersicherheit.

Boeings 737 Max-Flugzeuge wurden nach zwei Max-8-Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019, bei denen insgesamt 346 Menschen ums Leben kamen, weltweit am Boden gehalten. Die FAA erlaubte den Maschinen erst wieder den Flugbetrieb, nachdem Boeing Anpassungen am Flugsteuerungssystem vorgenommen hatte.

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