Probleme bei der Landbeseitigung verlangsamen den Fortschritt der Autobahnprojekte, die die Hauptstadt verbinden

Viele wichtige Verkehrsprojekte in der ehemaligen Provinz Vinh Phuc, die Teil des Ringstraßennetzes 5 und 2 sind und die Hauptstadtregion Hanoi verbinden, verzögern sich aufgrund von Problemen bei der Baustellenräumung und den Umsiedlungsmaßnahmen. Dies gilt als größtes Hindernis für den Baufortschritt und die Auszahlung der lokalen öffentlichen Investitionsmittel.

Eine Ecke der Stadt Vinh Yen (alt), Provinz Vinh Phuc . Illustrationsfoto: Hoang Hung/VNA

Das Projekt zur Vernetzung der Verkehrsinfrastruktur in der Hauptstadtregion umfasst Investitionen in Höhe von insgesamt 1.800 Milliarden VND und wird im Zeitraum 2021–2025 auf einer Streckenlänge von über 26,7 km umgesetzt. Bislang haben die Kommunen lediglich 11,1 km der insgesamt 25 km langen Strecke übergeben, was einem Fertigstellungsgrad von 44 % entspricht. Auf dieser Fläche haben Investoren und Bauunternehmen 6,6 km Straßenunterbau, 1,75 km Asphaltbetonfahrbahn, 16 von 72 Entwässerungsdurchlässen und 7 von 9 Hauptbrücken errichtet. Der Wert der bereits fertiggestellten Arbeiten wird auf rund 370 Milliarden VND geschätzt, die Kapitalauszahlungen bis 2025 entsprechen jedoch erst gut 16 % des Plans.

Beim Projekt „Ringstraße 2 in Vinh Yen“ (2,79 km lang, Kosten: 277 Milliarden VND) wurden bereits 2,4 km des Geländes gerodet. Die verbleibenden 0,39 km stecken fest, hauptsächlich an der Kreuzung mit der Nationalstraße 2C, da der Plan zur Rückgewinnung von Wohn- und Ackerland für 85 Haushalte noch nicht genehmigt wurde. Zudem ist das Umsiedlungsgebiet noch nicht fertiggestellt, sodass eine Umsiedlung der Bewohner nicht möglich ist.

Bezüglich des Projekts „Ringstraße 2“ im Westen von Vinh Phuc, Phase I (5 km lang, Investitionsvolumen über 348,6 Milliarden VND), wurden bisher 4,2 km Land gerodet, der Straßenunterbau und das Entwässerungssystem sind weitgehend fertiggestellt, was 85 % des Auftragswerts entspricht. Allerdings können noch 800 m nicht übergeben werden, da einige Haushalte dem Entschädigungsplan nicht zugestimmt haben und noch Bedenken hinsichtlich der Rückgabe kleiner landwirtschaftlicher Flächen bestehen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Phu Tho erklärte, die Verzögerung bei der Geländefreigabe verzögere nicht nur den Baufortschritt, sondern führe auch zu einem „Blockieren“ öffentlicher Investitionsmittel, was die Infrastrukturentwicklung und die wirtschaftlichen Wachstumsziele der Region unmittelbar beeinträchtige. Die Provinz forderte die Projektleitung auf, eng mit den Ministerien, Abteilungen und lokalen Behörden zusammenzuarbeiten, um die Genehmigung der konkreten Grundstückspreise zu beschleunigen, die Umsiedlungsverfahren abzuschließen und gleichzeitig die Öffentlichkeitsarbeit und Mobilisierung zu intensivieren, damit die Bevölkerung zustimmt und das Gelände baldmöglichst übergibt.

Das Provinzvolkskomitee forderte die Kommunen auf, der Provinz direkt für den Fortschritt der Umsetzung verantwortlich zu sein und gleichzeitig die Überwachung von Qualität und Sicherheit während der Bauarbeiten zu verstärken. Die vollständige Beseitigung aller Hindernisse soll dazu beitragen, dass Schlüsselprojekte – insbesondere die Ringstraße 5 und die Ringstraße 2 – planmäßig fertiggestellt werden und somit die überregionale Verkehrsinfrastruktur vollendet, Investitionen angezogen und die lokale sozioökonomische Entwicklung in der kommenden Zeit gefördert wird.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuong-mac-giai-phong-mat-bang-lam-cham-tien-do-cac-du-an-vanh-dai-ket-noi-thu-do-20251001115049248.htm