„Sonne und Regen überwinden, nicht gegen Wind und Sturm verlieren“, um wichtige Verkehrsprojekte abzuschließen

Vorbereitungen für den Baubeginn einer weiteren 1.400 km langen Autobahn

Am Nachmittag des 17. September leitete Premierminister Pham Minh Chinh , Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, die 14. Sitzung des Lenkungsausschusses.

Das Treffen zwischen dem Regierungssitz und den Provinzen und zentral verwalteten Städten mit wichtigen nationalen und zentralen Projekten des Verkehrssektors in der Region fand persönlich und online statt.

Premierminister Pham Minh Chinh spricht bei dem Treffen (Foto: VGP).

Bislang umfasst die Gesamtzahl der Projekte auf der Liste des Lenkungsausschusses 40 Projekte/92 Teilprojekte in 3 Bereichen: Straße, Schiene und Luftfahrt; Sie verläuft durch das Gebiet von 48 Provinzen und Städten.

Nach 13 Treffen hat das Land bisher 2 Projekte/12 Teilprojekte (Nord-Süd-Schnellstraße, östliche Phase 2021–2025 und Tuyen Quang – Phu Tho) mit einer Gesamtlänge von 674 km abgeschlossen, die durch 15 Provinzen und Städte führen, wodurch sich die Gesamtzahl der Schnellstraßen auf 2.021 km erhöht.

Im ganzen Land werden derzeit etwa 1.700 Kilometer Autobahnen gebaut und der Baubeginn für weitere 1.400 Kilometer Autobahnen vorbereitet.

Der Lenkungsausschuss hat viele Schwierigkeiten bewältigt und gelöst, darunter langjährige Probleme wie das Kapital für Stadtbahnprojekte, die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh und die Fortsetzung des Baus des Stadtbahnprojekts Nhon – Bahnhof Hanoi. Verarbeitung von Baustoffen, Baufeldräumungsarbeiten; Der Fortschritt vieler Projekte sichert die Anforderungen.

In Umsetzung der Schlussfolgerungen des Lenkungsausschusses auf seiner 13. Sitzung haben Ministerien, Zweigstellen und Kommunen bislang elf Aufgaben fristgerecht abgeschlossen, sind bei der Umsetzung von 28 Aufgaben der regulären Leitung und Verwaltung aktiv und bei einer Aufgabe ist die Frist noch nicht abgelaufen.

Egal wie schwierig es ist, wir müssen das Ziel erreichen.

In seinen abschließenden Bemerkungen erklärte der Premierminister, dass es im gegenwärtigen Kontext notwendig sei, einen Durchbruch zu erzielen und die Verwirklichung der in der Resolution des 13. Nationalen Parteitags festgelegten Ziele zu beschleunigen, darunter das Ziel, bis 2025 3.000 km und bis 2025 5.000 km Schnellstraßen zu bauen; Gleichzeitig müssen die Förderung des Wachstums und die Bewältigung der Folgen und sehr schweren Schäden durch Stürme, Überschwemmungen und Naturkatastrophen im Vordergrund stehen.

Laut dem Premierminister hat Sturm Nr. 3 enorme Verluste an Menschenleben und Eigentum verursacht, doch trotz der Schwierigkeiten könne man die Stärke der Menschen, die Solidarität, den Geist der Eigenständigkeit, der Unabhängigkeit und der gegenseitigen Liebe der Nation erkennen.

Das Treffen fand persönlich und online zwischen dem Regierungssitz und den Provinzen und zentral verwalteten Städten mit wichtigen nationalen und zentralen Projekten im Verkehrssektor in der Region statt (Foto: VGP).

Derzeit ändert sich das Wetter ungewöhnlich und ungünstig. Das Verkehrsministerium und die Kommunen müssen weiterhin den Grundsatz „Die Sonne überwinden und den Regen besiegen, nicht gegen Wind und Sturm verlieren“ fördern und proaktiv auf widrige Wetterbedingungen reagieren, um die erforderlichen Arbeiten einzuleiten und die erforderlichen Fortschritte zu erzielen.

In der kommenden Zeit müssen wir weiterhin das Ziel erreichen, bis 2025 3.000 km und bis 2030 5.000 km Schnellstraßen fertigzustellen. Komplette Eisenbahnprojekte, Flughäfen Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai ... Gewährleistung von Fortschritt, Qualität, Technik, Ästhetik, Sicherheit, Umwelthygiene sowie Bekämpfung von Korruption und Negativität.

Der Premierminister bekräftigte, dass wir durch die Förderung des Geistes der Eigenständigkeit, der Ergebnisse, Erfahrungen und Lehren aus früheren Amtszeiten, durch Führung, Leitung und Umsetzung vieler Projekte wie der 500-kV-Leitung 3 Pho Noi (Hung Yen) – Quang Trach (Quang Binh) und des Flughafenprojekts Long Thanh … Schlüsselprojekte des Verkehrssektors mit Sicherheit erfolgreich umsetzen werden.

„Sturm Nr. 3 hat enorme Verluste an Menschenleben und Eigentum verursacht, aber egal, wie schwierig es ist, wir müssen die gesetzten Ziele erreichen“, betonte der Premierminister.

Frühzeitige Einreichung der Investitionsrichtlinie für das Projekt Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt

Bei dem Treffen übertrug der Premierminister den Gemeinden, Ministerien und Zweigstellen außerdem eine Reihe konkreter Aufgaben.

Insbesondere forderte der Premierminister Ho-Chi-Minh-Stadt im Rahmen der Investitionsvorbereitungen auf, sich mit Ministerien und Zweigstellen abzustimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und die Investitionsverfahren zu klären, um sie bald den zuständigen Behörden zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Projekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt vorzulegen.

Die Stadt Hanoi ist für die Erstellung von Berichten an die zuständigen Behörden zuständig, um die Gesamtinvestitionen zwischen den Teilprojekten der Ringstraße 4 in der Hauptstadtregion Hanoi auszugleichen …

In Bezug auf die Standorträumung forderte der Premierminister die Provinzen Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang und Lang Son auf, das gesamte politische System zu mobilisieren, die Standorträumung als Schlüsselaufgabe zu identifizieren, den Fortschritt der Standorträumung zu beschleunigen und den Fortschritt bei der Projektumsetzung zu unterstützen.

Nach 13 Treffen hat das Land bisher 2 Projekte/12 Teilprojekte (Nord-Süd-Schnellstraße, östliche Phase 2021–2025 und Tuyen Quang – Phu Tho) mit einer Gesamtlänge von 674 km abgeschlossen, die durch 15 Provinzen und Städte führen (Foto: VGP).

Die Provinz Lang Son arbeitet proaktiv mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zusammen, um Leitlinien für die Verfahren zum Hinzufügen von Verkehrslandnutzungsindikatoren für das Projekt Dong Dang – Tra Linh zu erhalten, um den Fortschritt der Räumungsarbeiten nicht zu beeinträchtigen.

Was Baumaterialien betrifft, sind die als Projektmanagementagenturen beauftragten Orte proaktiv bei der Suche und Beschaffung von Materialien, die für den Bau von Projekten benötigt werden, um den erforderlichen Fortschritt zu gewährleisten. Enge Abstimmung mit den Gemeinden, in denen Materialminen vorhanden sind, um die Verfahren zur Genehmigung von Minen abzuschließen und die Quelle der Füllmaterialien sicherzustellen, ohne den Projektfortschritt zu beeinträchtigen, insbesondere in der Provinz Dong Nai und in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Bei der Bauausführung kommt den Kommunen die Aufgabe zu, als zuständige Behörden Investoren und Bauunternehmer anzuweisen, Schwierigkeiten und Hindernisse gemeinsam zu beseitigen und angemessene Baupläne zu entwickeln, die der Räumung des Geländes, den Materialquellen und den Wetterbedingungen gerecht werden.

Organisieren Sie die Bauarbeiten flexibel, um sie an die Wetterbedingungen in Gebieten anzupassen, in denen die Regenzeit beginnt, und entwickeln Sie gleichzeitig Reaktionsszenarien für ungewöhnliche Wetterbedingungen wie Stürme und Überschwemmungen, um absolute Sicherheit für Arbeiter und Maschinen zu gewährleisten und Schäden durch Stürme und Überschwemmungen zu minimieren.

Der Premierminister forderte die Organisation des Baus in drei Schichten und vier Teams, um die Projekte auf der 3.000 km langen Liste mit einem Fertigstellungsplan für 2025 abzuschließen. Dies gilt insbesondere für das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt (Abschnitt durch Dong Nai und Binh Duong), Bien Hoa – Vung Tau (Dong Nai) und Tuyen Quang – Ha Giang (Tuyen Quang), die hinter dem Zeitplan zurückliegen und Initiative, Entschlossenheit und herausragende Anstrengungen der Regierungsbehörden, Investoren und Auftragnehmer erfordern, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-vuot-nang-thang-mua-khong-thua-gio-bao-de-hoan-thanh-du-an-gtvt-trong-diem-192240917210429171.htm