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In der Schlusserklärung heißt es, dass die vorgeschlagene Richtlinie des vietnamesischen Zivilluftfahrtgesetzes vom Bauministerium gemäß den Bestimmungen des Gesetzes zur Verkündung von Rechtsdokumenten umgesetzt wurde. Ministerien und Zweigstellen haben Kommentare abgegeben, und das Bauministerium hat den Inhalt der Richtlinien akzeptiert und ergänzt.
Separate Richtlinien zur Flugsicherheit
Das Bauministerium stimmte zu, die fünf vorgeschlagenen Richtlinien beizubehalten. Dabei wurde die Richtlinie zur Flugsicherheit und zum Schutz der Sicherheit getrennt. Es recherchierte, berücksichtigte die Meinungen der an der Sitzung teilnehmenden Delegierten und passte den Inhalt der Richtlinien an, darunter:
- Klare Angabe der bisher bestehenden Regelungen, die beibehalten werden, der Änderungen und Anpassungen nicht mehr relevanter Regelungen, der neuen, bisher nicht verfügbaren Zusatzregelungen;
- Verbesserung des Rechtsrahmens für die Sicherheit in der Luftfahrt, klare Darstellung der Änderungen gegenüber früher sowie Untersuchung und Ergänzung von Vorschriften für neue Mittel und Ausrüstungen im Zusammenhang mit der Sicherheit in der Zivilluftfahrt;
- Im Hinblick auf die Fertigstellung des Rechtsrahmens für Flughäfen ist es notwendig, Lösungen zur Lösung der Landprobleme für Sicherheit, Verteidigung, öffentliche und private Investitionen vorzuschlagen.
- Im Hinblick auf den Rechtsrahmen für den Luftverkehr ist klar und transparent über die geänderten Inhalte im Vergleich zu den bisherigen Regelungen zu berichten.
Update zur Dezentralisierung und Machtdelegation im Gesetzesentwurf
Der stellvertretende Ministerpräsident forderte das Bauministerium auf, bei der Ausarbeitung der Politik und der Ausarbeitung des Gesetzes Folgendes zu beachten: Der Inhalt des Berichts an die Nationalversammlung, der später den Gesetzentwurf enthält, sollte die Fragen, die im Gesetz klar geregelt werden müssen, vollständig darlegen und die Inhalte entsprechend der Zuständigkeit der Regierung benennen.
Aktualisieren Sie die Vorschriften zur Dezentralisierung und Machtdelegation gemäß den Anweisungen des Politbüros, der Nationalversammlung und der Resolution Nr. 66-NQ/TW vom 30. April 2025 über Innovationen bei der Gesetzgebung und -durchsetzung, um den Anforderungen der nationalen Entwicklung im neuen Zeitalter gerecht zu werden.
Gleichzeitig müssen die ICAO-Vorschriften sowie die Vorschriften internationaler Verträge und Abkommen, denen Vietnam angehört, eingehalten werden.
Zusätzliche Forschung und Festlegung des Entwicklungsfahrplans für die Luftfahrtindustrie
In Bezug auf den Inhalt des Gesetzesentwurfs forderte der stellvertretende Ministerpräsident, den Fragen des Umweltschutzes und der nachhaltigen Entwicklung Aufmerksamkeit zu schenken: die Aktualisierung der Politik des Programms zur Kompensation und Reduzierung von CO2-Emissionen im internationalen Luftverkehr (CORSIA), der Vorschriften der Europäischen Union für nachhaltigen Luftverkehr sowie luftfahrtbezogene Inhalte im Hinblick auf das Ziel, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.
Darüber hinaus sind weitere Forschung und die Festlegung eines Entwicklungsplans für die Luftfahrtindustrie erforderlich. Außerdem sind Investitionen in die Luftfahrttechnologie erforderlich sowie gesetzliche Regelungen und Ausrüstungen, um die Sicherheit und den Schutz der Luftfahrt angemessen zu kontrollieren.
Erwägen Sie die Entwicklung einer wettbewerbsfähigen, fairen und monopolfreien Luftfahrtwirtschaft unter Berücksichtigung der Entwicklung inländischer Fluggesellschaften.
Basierend auf der Zusammenfassung der Umsetzung des vietnamesischen Zivilluftfahrtgesetzes, der Aktualisierung der ICAO-Empfehlungen und der neuen Entwicklungsanforderungen schlägt die Redaktionsagentur fünf Gruppen überarbeiteter Richtlinien vor:
Vervollständigung des Rechtsrahmens für die staatliche Verwaltungsorganisation des Luftfahrtsektors , Klärung der Rolle und des Rechtsstatus der Luftfahrtbehörden und der Luftsicherheitsbehörden; Entwicklung der Luftfahrtindustrie.
Umfassende Flugsicherheitsrichtlinie , die sich eng an die 8 Schlüsselelemente des Sicherheitsüberwachungssystems der ICAO hält.
Aktualisieren und ergänzen Sie die Sicherheitsrichtlinien für die Luftfahrt , betrachten Sie diese als Teil der nationalen Sicherheit und verfügen Sie über spezialisierte Organisationen und unabhängige Untersuchungsmechanismen.
Änderung der Richtlinien für Investitionen und die Nutzung von Flughäfen , insbesondere von Flughäfen mit doppeltem Verwendungszweck und Verteidigungs- und Sicherheitselementen sowie Mechanismen der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP).
Entwicklung des Luftverkehrs , einschließlich Maßnahmen zur Förderung von Frachtfluggesellschaften, Verbesserung der Servicequalität und der Verantwortung der Fluggesellschaften.
Darüber hinaus schlug das Bauministerium vor, den Regelungsbereich für Drohnen und Flugtaxis zu erweitern, um Technologietrends auf den neuesten Stand zu bringen und den Weg für die Erprobung neuer Modelle zu ebnen.
Das Bauministerium hat vorgeschlagen, die folgenden Inhalte abzuschaffen: Planung von Fluginformationsgebieten; keine Angabe von Details, Bedingungen, Prozessen, Verwaltungsverfahren und Zuweisung von Verantwortlichkeiten an Regierungsbehörden, um Flexibilität und Realitätsnähe zu gewährleisten; keine Legalisierung von Inhalten im Rahmen der Regelung von untergesetzlichen Dokumenten.
Im Rahmen der Politikentwicklung ist geplant, 33,33 % der Verwaltungsverfahren zu kürzen, darunter 11 Verwaltungsverfahren, sowie 31 % der Geschäftsbedingungen zu kürzen, darunter 11 Geschäftsbedingungen und 3 Tätigkeitsbereiche des Dienstleistungssektors an Flughäfen, darunter Flughafenbetriebsdienste, Flugsicherheitsdienste und luftfahrttechnische Dienste.
Quelle: https://baodautu.vn/xac-dinh-lo-trinh-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong-dau-tu-vao-cong-nghe-hang-khong-d305924.html
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