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In der Schlusserklärung heißt es, dass die vorgeschlagene Richtlinie des vietnamesischen Zivilluftfahrtgesetzes vom Bauministerium gemäß den Bestimmungen des Gesetzes zur Verkündung von Rechtsdokumenten umgesetzt wurde. Ministerien und Zweigstellen haben Kommentare abgegeben, und das Bauministerium hat den Inhalt der Richtlinien akzeptiert und ergänzt.
Separate Richtlinien zur Flugsicherheit
Das Bauministerium stimmte zu, die fünf vorgeschlagenen Richtlinien beizubehalten. Dabei wurde die Richtlinie zur Flugsicherheit und zum Schutz der Sicherheit getrennt. Es recherchierte, berücksichtigte die Meinungen der an der Sitzung teilnehmenden Delegierten und passte den Inhalt der Richtlinien an, darunter:
- Klare Angabe der bisher bestehenden Regelungen, die beibehalten werden, der Änderungen und Anpassungen nicht mehr aktueller Regelungen, der neuen, bisher nicht verfügbaren Zusatzregelungen;
- Verbesserung des Rechtsrahmens für die Sicherheit in der Luftfahrt, klare Darstellung der Änderungen gegenüber früher sowie Untersuchung und Ergänzung von Vorschriften für neue Mittel und Ausrüstungen im Zusammenhang mit der Sicherheit in der Zivilluftfahrt;
- Im Hinblick auf die Fertigstellung des Rechtsrahmens für Flughäfen ist es notwendig, Lösungen zur Lösung der Landprobleme für Sicherheit, Verteidigung, öffentliche und private Investitionen vorzuschlagen.
- Im Hinblick auf den Rechtsrahmen für den Luftverkehr soll klar und transparent über die geänderten Inhalte im Vergleich zu den bisherigen Regelungen berichtet werden.
Update zur Dezentralisierung und Machtdelegation im Gesetzesentwurf
Der stellvertretende Ministerpräsident forderte das Bauministerium auf, bei der Ausarbeitung der Politik und der Ausarbeitung des Gesetzes Folgendes zu beachten: Der Inhalt des Berichts andie Nationalversammlung, der später den Gesetzentwurf enthält, sollte die Fragen, die im Gesetz klar geregelt werden müssen, vollständig darlegen und die Inhalte der Regierung entsprechend ihrer Befugnisse übertragen.
Aktualisieren Sie die Vorschriften zur Dezentralisierung und Machtdelegation gemäß den Anweisungen desPolitbüros , der Nationalversammlung und der Resolution Nr. 66-NQ/TW vom 30. April 2025 über Innovationen bei der Gesetzgebung und -durchsetzung, um den Anforderungen der nationalen Entwicklung im neuen Zeitalter gerecht zu werden.
Gleichzeitig müssen die ICAO-Vorschriften sowie die Vorschriften internationaler Verträge und Abkommen eingehalten werden, denen Vietnam angehört.
Zusätzliche Forschung und Festlegung des Entwicklungsplans für die Luftfahrtindustrie
In Bezug auf den Inhalt des Gesetzesentwurfs forderte der stellvertretende Premierminister, den Themen Umweltschutz und nachhaltige Entwicklung Aufmerksamkeit zu schenken: die Aktualisierung der Politik des Carbon Offsetting and Reduction Program for International Aviation (CORSIA), der Vorschriften der Europäischen Union für nachhaltigen Luftverkehr; luftfahrtbezogene Inhalte im Hinblick auf das Ziel, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.
Darüber hinaus sind weitere Forschung und die Festlegung eines Entwicklungsplans für die Luftfahrtindustrie erforderlich; außerdem sind Investitionen in Luftfahrttechnologie sowie gesetzliche Regelungen und Ausrüstung erforderlich, um die Sicherheit und den Schutz der Luftfahrt angemessen zu kontrollieren.
Erwägen Sie die Entwicklung einer wettbewerbsfähigen, fairen und monopolfreien Luftfahrtwirtschaft und berücksichtigen Sie dabei die Entwicklung inländischer Fluggesellschaften.
Basierend auf der Zusammenfassung der Umsetzung des vietnamesischen Gesetzes zur Zivilluftfahrt, der Aktualisierung der ICAO-Empfehlungen und der neuen Entwicklungsanforderungen schlägt die Redaktionsagentur fünf Gruppen überarbeiteter Richtlinien vor:
Vervollständigen Sie den Rechtsrahmen für die staatliche Verwaltungsorganisation des Luftfahrtsektors , klären Sie die Rolle und den Rechtsstatus der Luftfahrtbehörden und der Luftsicherheitsbehörden und entwickeln Sie die Luftfahrtindustrie.
Umfassende Flugsicherheitsrichtlinie , die sich eng an den 8 Schlüsselelementen des Sicherheitsüberwachungssystems der ICAO orientiert.
Aktualisieren und ergänzen Sie die Sicherheitsrichtlinien für die Luftfahrt , betrachten Sie diesen als Teil der nationalen Sicherheit und verfügen Sie über spezialisierte Organisationen und unabhängige Untersuchungsmechanismen.
Änderung der Richtlinien für Investitionen in und die Nutzung von Flughäfen , insbesondere von Flughäfen mit doppeltem Verwendungszweck und Verteidigungs- und Sicherheitselementen sowie Mechanismen der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP).
Entwicklung des Luftverkehrs , einschließlich Maßnahmen zur Förderung von Frachtfluggesellschaften, Verbesserung der Servicequalität und der Verantwortung der Fluggesellschaften.
Darüber hinaus schlug das Bauministerium vor, den Regelungsbereich für Drohnen und Flugtaxis zu erweitern, um Technologietrends auf den neuesten Stand zu bringen und den Weg für die Erprobung neuer Modelle zu ebnen.
Das Bauministerium hat vorgeschlagen, die folgenden Inhalte abzuschaffen: Planung von Fluginformationsgebieten; keine Angabe von Details, Bedingungen, Prozessen, Verwaltungsverfahren und Zuweisung von Verantwortlichkeiten staatlicher Stellen, um Flexibilität und Realitätsnähe zu gewährleisten; keine Legalisierung von Inhalten im Rahmen der Regelung untergesetzlicher Dokumente.
Im Rahmen des politischen Entwicklungsprozesses ist geplant, 33,33 % der Verwaltungsverfahren zu kürzen, darunter elf Verwaltungsverfahren, sowie 31 % der Geschäftsbedingungen zu kürzen, darunter elf Geschäftsbedingungen und drei Tätigkeitsbereiche des Dienstleistungssektors an Flughäfen, darunter Flughafenbetriebsdienste, Flugsicherheitsdienste und luftfahrttechnische Dienste.
Quelle: https://baodautu.vn/xac-dinh-lo-trinh-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong-dau-tu-vao-cong-nghe-hang-khong-d305924.html
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