Antike Schiffswracks in Hoi An sorgen in den internationalen Medien für Schlagzeilen.

Schwere Küstenerosionen infolge des Taifuns Kalmaegi haben vor der Küste Vietnams ein jahrhundertealtes Schiffswrack freigelegt und bieten damit eine seltene Gelegenheit, Artefakte zu bergen, bei denen es sich nach Ansicht von Experten um eine historisch bedeutsame Entdeckung handeln könnte.

Das 17 Meter lange Schiff, dessen Holzrumpf Hunderte von Jahren in der rauen See nahezu vollständig intakt überstanden hatte, wurde erstmals 2023 vor der Küste von Hoi An entdeckt, sank jedoch erneut, bevor die Behörden es bergen konnten.

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Experten müssen das Alter des Schiffswracks noch bestimmen, aber erste Erkenntnisse deuten darauf hin, dass es zwischen dem 14. und 16. Jahrhundert gebaut wurde – einer Zeit, als Hoi An, eine UNESCO- Welterbestätte , das Zentrum eines florierenden Seiden-, Keramik- und Gewürzhandels war.

„Wir bereiten derzeit die Beantragung einer Notfallgenehmigung für die Bergung vor“, sagte Pham Phu Ngoc, Direktor des Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center, am Montag gegenüber AFP, als das Schiffswrack nach dem Taifun Kalmaegi in der vergangenen Woche an die Oberfläche kam.

„Die Entdeckung dieses antiken Schiffes ist ein klarer Beweis für die wichtige historische Rolle von Hoi An im regionalen Handel“, sagte er und fügte hinzu, dass dieses Mal viele Teile des Schiffes entdeckt wurden, „die uns weitere Informationen liefern könnten“.

Ein Expertenteam des Hoi An Conservation Center, der Universität für Sozial- und Geisteswissenschaften in Ho-Chi-Minh-Stadt und eines örtlichen Museums untersuchte das Schiffswrack im vergangenen Jahr.

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FOTO: MANH CUONG

Neben einer groben Schätzung seines Alters entdeckten sie auch, dass das Schiff aus „beständigem und äußerst robustem Holz“ gefertigt und mit wasserdichtem Material verstärkt war, um die Verbindungen abzudichten.

„Die Struktur des Schiffes lässt darauf schließen, dass es für lange Seereisen geeignet ist und möglicherweise für den Seehandel oder Marineoperationen eingesetzt werden kann“, hieß es in einer früheren Erklärung des Hoi An Centers.

Dieses Artefakt ist aufgrund starker Küstenerosion und der häufigen Einwirkung rauer Wetterbedingungen durch das Schiff von einer „ernsthaften Verschlechterung bedroht, wenn nicht umgehend Konservierungsmaßnahmen ergriffen werden“.

Das Schiffswrack war auch am Montag noch deutlich zu sehen, und viele Menschen versammelten sich am Strand, um die markante Skelettstruktur zu bewundern.

Bei einem Treffen am 11. November zur Besprechung des Vorgehensplans schlug das Managementzentrum für die Erhaltung des Weltkulturerbes in Hoi An eine Notausgrabung mittels Nassausgrabung vor . Konkret sollen dabei Sand und Wasser mithilfe von Pumpen entfernt und die Artefakte während der Arbeiten durch ein Wassersperrsystem geschützt werden. Die Ausgrabung wird in zwei Phasen unterteilt: Phase 1 umfasst die Notausgrabung, Phase 2 die Durchführung der notwendigen Konservierungsmaßnahmen. Die Gesamtkosten belaufen sich auf ca. 5 Milliarden VND (2,5 Milliarden VND für die Verlegung und Notausgrabung, 2,5 Milliarden VND für die Konservierung).

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