Dank der maximalen Konzentration von Ressourcen, Planung, Investitionen und Entwicklung, die die Verkehrsinfrastruktur der Provinz mit den Nachbarprovinzen und dem nationalen Verkehrsinfrastruktursystem verbindet, ist das Straßenverkehrsnetz der Provinz Vinh Phuc mit einer Gesamtlänge von etwa 7.918 km bislang relativ vollständig.
Bauprojekt einer Eisenbahnüberführung in der Nguyen Tat Thanh Straße, Vinh Yen City.
Davon sind die Nationalstraßen und Schnellstraßen insgesamt über 120 km lang; die Provinzstraßen und vergleichbaren Straßen sind 470 km lang; die Stadtstraßen sind 309 km lang; die Kreisstraßen sind 693 km lang und die Straßen auf Gemeindeebene und der ländliche Verkehr umfassen etwa 6.406 km. Hinzu kommen 35 km Eisenbahnstrecken und 75 km Wasserstraßen.
Im Rahmen der Dezentralisierung ist das Verkehrsministerium der Provinz Vinh Phuc mit der Verwaltung der anvertrauten Nationalstraßen, des Ringstraßensystems, der Provinzstraßen, der durch zwei oder mehr Bezirke und Städte führenden Routen sowie mit der Verwaltung anderer Verkehrsarbeiten beauftragt, die vom Volkskomitee der Provinz Vinh Phuc mit insgesamt 24 Routen und einer Gesamtlänge von 509,7 km, darunter 39,7 km anvertraute Nationalstraßen und etwa 470 km Provinzstraßen und dergleichen, beauftragt wurden.
Gemäß der Provinzplanung von Vinh Phuc für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 werden Schnellstraßen und Nationalstraßen gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 integriert, darunter die Schnellstraßen Noi Bai– Lao Cai , die Ringstraße 5 der Hauptstadtregion, die Nationalstraße 2, die Nationalstraße 2C und die Nationalstraße 2D.
Das Provinzstraßennetz und seine Äquivalente umfassen 47 Routen, darunter fünf Ringstraßen mit einer Gesamtlänge von etwa 1.132 km. Bis 2030 streben wir die grundsätzliche Fertigstellung wichtiger Verkehrsachsen wie der Nord-Süd-Achse, der Ost-West-Achse und der Ringstraße 5 der Hauptstadtregion Hanoi an; die grundsätzliche Fertigstellung und Schließung von fünf Provinzringstraßen; die Modernisierung und Erweiterung des gesamten bestehenden Provinzstraßennetzes, um den Mindeststandard einer Ebene III für normale Straßen zu erfüllen; den Bau mehrerer neuer Provinzstraßen gemäß der Provinzplanung; die Priorisierung von Investitionsmitteln für den Bau mehrerer Kreuzungen auf verschiedenen Ebenen zur Beseitigung von Verkehrsstaus im Stadtgebiet von Vinh Yen.
Da die Verkehrsinfrastruktur eine wichtige Rolle für die sozioökonomische Entwicklung spielt und Investitionsvorteile bietet, wird das Verkehrsministerium der Provinz Vinh Phuc den Verkehrsentwicklungsplan weiterhin an jede Phase anpassen und in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur investieren. Bei wichtigen Verkehrsprojekten mit regionaler Anbindung, die der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz effektiv dienen, wird sich das Ministerium weiterhin auf die Beseitigung von Schwierigkeiten, die Beschleunigung des Baufortschritts und die rasche Umsetzung sowie die frühzeitige Entwicklung und Inbetriebnahme von Projekten konzentrieren.
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