Überprüfung der Forschung zu Richtlinien und Fahrplan für den Ausbau von 7 Schnellstraßen

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Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem die zuständigen Stellen aufgefordert werden, Mängel in der Verkehrsorganisation auf mehreren Schnellstraßen zu überprüfen und zu beheben.

Auf Grundlage der Stellungnahme des Ministeriums für öffentliche Sicherheit zur Überwindung begründeter Mängel bei der Verkehrsorganisation auf Schnellstraßen hat das Verkehrsministerium die Abteilung für Planung und Investitionen beauftragt, sich mit den entsprechenden Stellen abzustimmen, um die Richtlinien und den voraussichtlichen Fahrplan für die Modernisierung und Erweiterung der Schnellstraßenprojekte zu überprüfen und darüber Bericht zu erstatten: Noi Bai – Lao Cai, Cao Bo – Mai Son – Nationalstraße 45, Trung Luong – My Thuan, Vinh Hao – Phan Thiet, Nha Trang – Cam Lam, Hanoi – Thai Nguyen, Cam Lo – La Son.

In Bezug auf Fragen, die im Zusammenhang mit der Verkehrsorganisation auf in Betrieb befindlichen Strecken und vorübergehend in Betrieb genommenen Schnellstraßen gelöst werden müssen, fordert das Verkehrsministerium die Behörden und Einheiten im Rahmen ihrer Zuständigkeiten und Managementverantwortung auf, Probleme der Verkehrsorganisation gemäß den Vorschriften zu prüfen und umgehend zu beheben.

Konkret gibt es 17 Schnellstraßen, die das Verkehrsministerium zur Überwindung von Mängeln in der Verkehrsorganisation benötigt, darunter: Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, Hanoi – Thai Nguyen, Cau Gie – Ninh Binh, Hanoi – Lao Cai, Da Nang – Quang Ngai, Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, Phap Van – Cau Gie, Hanoi – Hai Phong, Hai Phong – Mong Cai, Bac Giang – Lang Son, Trung Luong – My Thuan, Cao Bo – Mai Son, Mai Son – Nationalstraße 45, Phan Thiet – Dau Giay, Cam Lo – La Son, Vinh Hao – Phan Thiet, Nha Trang – Cam Lam.

Veranstaltung – Überprüfung der Forschung zu Richtlinien und Fahrplan für den Ausbau von 7 Schnellstraßen — Ein Abschnitt des Schnellstraßenprojekts Cao Bo – Mai Son – QL45 (Foto: Pham Tung).

Im Hinblick auf die Übergabe des vorübergehend genutzten Autobahnprojekts an den offiziellen Betrieb fordert das Verkehrsministerium die Einheiten, Agenturen und Einheiten im Rahmen ihres Zuständigkeitsbereichs und ihrer Managementverantwortung auf, die Abnahmeverfahren dringend abzuschließen, das Projekt fertigzustellen und sich mit der vietnamesischen Straßenverwaltung abzustimmen, um die Übergabeverfahren umzusetzen, das Projekt entgegenzunehmen und in den offiziellen Betrieb zu nehmen.

Die vietnamesische Straßenverwaltung erstattet dem Verkehrsministerium Bericht über die Organisation der Abnahme von Arbeiten, die abgenommen wurden und gemäß den baurechtlichen Bestimmungen für den Betrieb und die Nutzung geeignet sind. Falls sie nicht abgenommen wurden, sind die Gründe und der Abnahmeplan klar darzulegen.

In Bezug auf den Bau von Verkehrsmanagement- und Betriebszentren beauftragte das Verkehrsministerium die vietnamesische Autobahnverwaltung mit der Prüfung und Berichterstattung an die zuständigen Behörden, um in den Bau und die Fertigstellung von Verkehrsmanagement- und Betriebszentren auf Betriebsstrecken zu investieren.

Die oben genannten Behörden und Einheiten müssen dem Verkehrsministerium vor dem 5. November 2023 die Ergebnisse der Umsetzung melden und dabei klar angeben, welche Inhalte gemäß den Vorschriften bearbeitet wurden, welche Inhalte nicht bearbeitet wurden und welche Inhalte Zeit benötigen, um bearbeitet zu werden.

Zuvor hatte das Ministerium für öffentliche Sicherheit einen Bericht an das Verkehrsministerium geschickt, in dem es darum ging, elf Schnellstraßen im ganzen Land zu überprüfen, bei denen Probleme und Sicherheitsrisiken bestehen.

Sieben Autobahnen gelten laut Statistiken des Ministeriums für öffentliche Sicherheit als unsicher, darunter: Cao Bo – Mai Son – Nationalstraße 45; Noi Bai – Lao Cai; Trung Luong – My Thuan; Vinh Hao – Phan Thiet; Nha Trang – Cam Lam; Hanoi – Thai Nguyen und Cam Lo – La Son.

Zu den Problemen, die das Ministerium für öffentliche Sicherheit aufzeigte, gehört, dass es auf der Autobahn weder einen Mittelstreifen noch einen Standstreifen gibt. Darüber hinaus weist die Verkehrsorganisation noch immer zahlreiche Mängel auf, wie etwa unvollständige Zäune und die Gefahr, dass Menschen und Tiere auf die Autobahn gelangen.

Darüber hinaus verursacht die Autobahn Nha Trang – Cam Lam aufgrund von Betrieb und Bauarbeiten Staub und behindert die Sicht. Einige Schnellstraßen wie Noi Bai – Lao Cai, Hanoi – Thai Nguyen und der Abschnitt La Son – Cam Lo sind aufgrund von Beschädigungen und Spurrillen nicht mehr sicher.

Auf Grundlage der Ergebnisse der Überprüfung schlug das Ministerium für öffentliche Sicherheit dem Verkehrsministerium vor, die Mängel zu beheben und einen Fahrplan für die Modernisierung von sieben Schnellstraßen zu entwickeln, die den Sicherheitsstandards nicht entsprechen. Außerdem sollte ein Fahrplan für den Bau eines Verkehrsmanagement- und Kontrollzentrums auf den Schnellstraßen entwickelt werden.

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit schlug außerdem vor, das Autobahnüberwachungskamerasystem mit dem Kommandoinformationszentrum der Verkehrspolizeibehörde zu verbinden, um die Überwachung und Bearbeitung von Verstößen anhand von Bildern zu koordinieren .

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Quelle