Der Trend zur städtebaulichen Entwicklung (TOD) nimmt zu.

Transit-Oriented Development (TOD) ist ein Stadtentwicklungsmodell, das auf öffentlichen Verkehrssystemen basiert und sich zu einem globalen Trend entwickelt hat. In Vietnam konzentrieren sich viele Investoren auf die Entwicklung nach diesem Modell, insbesondere in Großstädten wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Transit-Oriented Development (TOD) ist ein Stadtentwicklungsmodell, das auf öffentlichen Verkehrssystemen basiert und sich zu einem globalen Trend entwickelt hat. In Vietnam konzentrieren sich viele Investoren auf die Entwicklung nach diesem Modell, insbesondere in Großstädten wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Der unvermeidliche Trend von TOD

Mit der rasanten Urbanisierung sind zahlreiche ökologische Herausforderungen entstanden, die die Länder dazu veranlasst haben, sich auf eine verkehrsorientierte Stadtentwicklung (TOD) zu konzentrieren, um Verkehrsstaus zu reduzieren und eine nachhaltige Entwicklung zu gewährleisten.

Weltweit konzentrieren sich Regierungen auf Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, insbesondere in Hochgeschwindigkeitszüge. Das TOD-Modell (Transit-Oriented Development) beschränkt sich nicht nur auf Investitionen in Verkehrssysteme, sondern umfasst auch die Stadtplanung mit dem Ziel, die Landnutzung zu optimieren und dicht bebaute Stadtgebiete um Verkehrsknotenpunkte herum zu errichten. Japan zählt zu den führenden Ländern im Bereich der TOD-Entwicklung und legt Wert darauf, die Abhängigkeit vom Individualverkehr zu verringern, um Staus zu reduzieren und die Umwelt zu schützen.

Das TOD-Modell in Vietnam

In Vietnam prägt die kontinuierliche Entwicklung öffentlicher Verkehrssysteme wie U-Bahnen und Elektrobusse den Immobilienmarkt in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt , und zwar nicht nur im Wohnsegment, sondern auch im Einzelhandels- und Bürosektor.

Das geänderte Hauptstadtgesetz der Nationalversammlung ermöglicht Investitionen in den Ausbau des städtischen Schienennetzes in Hanoi nach dem TOD-Modell (Transit-Oriented Development) und gewährleistet so Modernität und Nachhaltigkeit. Herr Le Chinh Truc, stellvertretender Direktor des Hanoier Instituts für Bauplanung, erklärte, dass der Anteil des öffentlichen Nahverkehrs bis 2035 auf über 50 % und bis 2045 auf über 60 % steigen wird.

In Ho-Chi-Minh-Stadt hat das Volkskomitee Pläne zur Umsetzung von TOD-Zonen (Transit-Oriented Development) entlang der U-Bahn-Linien herausgegeben, mit dem Ziel, den öffentlichen Nahverkehr auszubauen und Investitionen anzuziehen.

Große Bauträger antizipieren diesen Trend.

„Meine Familie suchte nach einer grünen, geräumigen Wohngegend, befürchtete aber, dass sie zu weit vom Stadtzentrum entfernt sein würde. Nach Abwägung verschiedener Optionen entschieden wir uns für Projekte an Hauptstraßen mit guter Anbindung an die Innenstadt“, berichtete Herr T. Tam aus Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Nachfrage nach grünen, hellen Wohnungen in zentrumsnaher Lage steigt. In Ho-Chi-Minh-Stadt nimmt die Zuwanderung zu, was zu einer Überlastung der Infrastruktur führt. Laut Daten des Statistischen Zentralamts wies Ho-Chi-Minh-Stadt 2021 mit 25,4 % die zweithöchste Zuwanderungsrate des Landes auf.

Viele Investoren haben das Zukunftspotenzial des TOD-Modells (Transit-Oriented Development) erkannt und Stadtgebiete errichtet, um diese Chance zu nutzen. Dazu gehört auch Gamuda Land, ein angesehener Investor im Immobiliensektor, der mit Projekten wie dem Wohngebiet The Meadow in Binh Chanh oder der Geschäftsstraße Artisan Park in Binh Duong stets an der Spitze der Trends steht.

In den letzten Jahren haben sich diese Gebiete zu Investitions-Hotspots im Süden entwickelt, die ausländisches Direktinvestitionskapital anziehen und hinsichtlich der Urbanisierungsrate konstant zu den Spitzenreitern zählen. Zudem weisen sie einige der höchsten Durchschnittseinkommen des Landes auf.

Binh Chanh, eine Satellitenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt, ist ebenfalls ein vielversprechendes Gebiet, das bei Investoren hohes Ansehen genießt. Als südwestliches Tor zu Ho-Chi-Minh-Stadt befinden sich in Binh Chanh zahlreiche Verkehrsprojekte im Bau, darunter die Metrolinie 3A (Ben Thanh – Tan Kien) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 67 Billionen VND und die Metrolinie 5 (Kreuzung Bay Hien – Saigon-Brücke), deren kommerzielle Inbetriebnahme für das Jahr 2032 geplant ist.

Das Projekt „The Meadow“ von Gamuda befindet sich an der Vinh Loc Road, einer Hauptverkehrsader im Bezirk Binh Chanh.

Das von Gamuda Land entwickelte Wohnprojekt „The Meadow“ zeichnet sich durch seine äußerst günstige Lage direkt an der Vinh Loc Road aus – einer der Hauptverkehrsadern im Bezirk Binh Chanh. Von hier aus erreichen die Bewohner bequem benachbarte Gebiete wie den 6., 8. und 12. Bezirk sowie das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Wohnanlage „The Meadow“ liegt in einem Gebiet mit hervorragend ausgebautem Verkehrsnetz, darunter wichtige Straßen wie der Vo Van Kiet Boulevard, die Hanoi-Autobahn, die Nationalstraße 1A und der Innere Ring. Dadurch erreichen die Bewohner bequem sowohl die umliegenden Gebiete als auch das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt. Zudem befindet sich das Projekt in unmittelbarer Nähe von U-Bahn-Stationen und Buslinien und bietet den Bewohnern somit vielfältige Mobilitätsmöglichkeiten.

Ein weiteres Projekt von Gamuda Land – der Artisan Park – befindet sich an der Hauptverkehrsader der neuen Stadt Binh Duong.

Der Artisan Park liegt direkt an der Le Hoan Straße, einer der Hauptverkehrsadern der neuen Stadt Binh Duong. Von hier aus erreichen die Bewohner bequem Einrichtungen mit internationalem Standard, wie beispielsweise den 75 Hektar großen Zentralpark mit einem ökologischen See, das Einkaufszentrum Aeon Mall, die Viet Hoa International School, die Viet Duc Universität, das Allgemeine Krankenhaus Binh Duong sowie das Verwaltungszentrum von Binh Duong.

Auf der Gamuda Land Collection Expo am 3. November 2024 in Hanoi präsentierten Immobilienexperten neue und interessante Einblicke in den südvietnamesischen Immobilienmarkt sowie einen umfassenden Überblick über den gesamten Markt, basierend auf Online-Daten und fundierter Konsumentenpsychologie. Die Teilnehmer, darunter Makler und Investoren, erhielten ein besseres Verständnis des Gesamtmarktes, der jüngsten Entwicklungen bei Preisen, Angebot und Nachfrage sowie der Investitionsmöglichkeiten im südvietnamesischen Immobilienmarkt.

Quelle: https://baodautu.vn/batdongsan/giao-thong-cong-cong-va-bat-dong-san-xu-the-tod-dang-len-ngoi-d229136.html