Die Berichterstattung soll den Aufsichtsbehörden helfen, die tatsächliche Einhaltung der Vorschriften durch Unternehmen zu verstehen. Der Vorschlag wurde vom Ministerium für Industrie und Handel im Anschluss an die Schlussfolgerungen der staatlichen Inspektion zum Umgang mit Erdölprodukten unterbreitet.
Insbesondere Großhändler müssen detaillierte Angaben zu den Bedingungen für den Besitz oder die Anmietung von eigenen Anlegestellen und deren Kapazität zur Aufnahme von Öltankern machen. Sie müssen außerdem über die in ihrem System befindlichen Ölumschlagsdepots berichten, einschließlich der Anzahl der Depots im Besitz, der jeweiligen Pächter, deren Standort und der Pachtdauer. Großhändler müssen zudem über Öltransportfahrzeuge berichten (einschließlich Anzahl, Eigentumsverhältnisse, Pachtvertrag, Fahrzeugtyp und Pachtdauer).
Darüber hinaus geben die Hauptvertriebspartner im Hinblick auf das Mineralölvertriebssystem die Anzahl der eigenen Geschäfte, der gepachteten Geschäfte (seit 5 Jahren oder länger), der Mineralöl-Einzelhandelsagenten, der Mineralöl-Einzelhandelsfranchisenehmer und der Mineralöl-Generalagenten an.
Laut Regierungsinspektion wurden von 2017 bis September 2022 bei der Umsetzung der Investitionen in den Bau von kommerziellen Erdöllageranlagen gemäß Plan lediglich 15 % erreicht.
Für Vertriebsunternehmen schreibt das Ministerium für Industrie und Handel eine Berichterstattung über ihr Mineralölvertriebssystem vor, einschließlich Informationen über eigene Geschäfte, gepachtete Geschäfte, Geschäfte unter Einzelhandels-Mineralölhändlern, Geschäfte unter Franchise-Mineralölhändlern usw.
Zuvor hatte die Regierungsinspektion festgestellt, dass das Ministerium für Industrie und Handel im Zeitraum vom 1. Januar 2017 bis zum 30. Juni 2022 37 Lizenzen für den Export und Import von Erdölprodukten (ohne 4 Lizenzen, die an Erdölhändler vergeben wurden, die die Luftfahrtindustrie beliefern) und 347 Zertifikate zur Bestätigung der Berechtigung zur Tätigkeit als Händler ausgestellt hat.
Die staatliche Aufsichtsbehörde wies darauf hin, dass die Zulassung der Anmietung von Treibstofflagerstätten als Bedingung für die Erteilung von Lizenzen und Zertifikaten die wichtigsten Treibstoffvertriebe nicht dazu animiert hat, in den Ausbau von Treibstofflagerstätten zu investieren. Dies führt zu Schwierigkeiten bei der Erfüllung der Anforderungen an die gewerbliche Treibstofflagerung. Von 2017 bis September 2022 wurden im Rahmen des Plans lediglich 15 % der Investitionen in den Bau gewerblicher Treibstofflagerstätten realisiert.
Große Händler und Distributoren mieten Lagerhallen und Lagertanks für Erdölprodukte vorwiegend, um Lizenzen und Zertifizierungen zu erhalten. Sie schließen Mietverträge für diese Einrichtungen meist nur saisonal oder nutzungsbasiert ab, um Kosten zu senken und behördliche Auflagen zu umgehen. Viele dieser Verträge führen nicht zu Lieferungen oder werden vorzeitig gekündigt, was die Marktversorgung beeinträchtigt.
Die staatliche Aufsichtsbehörde hat dies als eine der Ursachen im Lizenzierungsverfahren identifiziert, die sich auf das Marktangebot auswirkt.
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