Το Υπουργείο Μεταφορών απαιτεί από τους Binh Phuoc και Dak Nong να ελέγξουν τον εξοπλισμό και το προσωπικό που διαχειρίζεται το έργο του αυτοκινητόδρομου Gia Nghia.

Αναθεώρηση του μηχανισμού διαχείρισης της οδού ταχείας κυκλοφορίας Gia Nghia - Chon Thanh με κεφάλαιο 25.500 δισεκατομμυρίων VND

Το επενδυτικό έργο για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα δυτικά, στο τμήμα Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), πρέπει να επιταχύνει την πρόοδο της υλοποίησης ώστε να ολοκληρωθεί ουσιαστικά το 2026 και να τεθεί σε λειτουργία το 2027.

Προοπτική όψη του αυτοκινητόδρομου Gia Nghia - Chon Thanh στη φάση της επένδυσης με μήκος 128,8 χλμ., κλίμακα 4 πλήρων λωρίδων κυκλοφορίας - Φωτογραφία: Πύλη της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Dak Nong .

Το Υπουργείο Μεταφορών (MOT) μόλις απέστειλε επίσημη επιστολή στις Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Binh Phuoc και Dak Nong σχετικά με την εφαρμογή του ψηφίσματος αριθ. 147/NQ-CP της κυβέρνησης, με ημερομηνία 20 Σεπτεμβρίου 2024, σχετικά με το επενδυτικό έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα δυτικά, στο τμήμα Gia Nghia - Chon Thanh.

Συνεπώς, το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από τις Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Binh Phuoc και Dak Nong να επανεξετάσουν και να βελτιώσουν επειγόντως την οργανωτική δομή και το προσωπικό των συμβαλλομένων φορέων, των επενδυτών και των συμβουλίων διαχείρισης έργων, ώστε να διασφαλιστεί επαρκής ικανότητα και εμπειρία σύμφωνα με τους νομικούς κανονισμούς για την οργάνωση και την υλοποίηση των επιμέρους έργων που έχουν ανατεθεί ως ο φορέας διαχείρισης/αρμόδιος φορέας.

Με βάση την πρόοδο που απαιτείται από την Κυβέρνηση και την Εθνοσυνέλευση, οι Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Binh Phuoc και Dak Nong έδωσαν εντολή στις αρμόδιες υπηρεσίες να αναπτύξουν επειγόντως λεπτομερή σχέδια υλοποίησης για κάθε επιμέρους έργο και κάθε περιεχόμενο εργασίας (από το στάδιο της κατάρτισης ενός περιγράμματος εργασιών, της οργάνωσης της επιλογής συμβούλων, της οργάνωσης επιτόπιων ερευνών, της διαπραγμάτευσης με τις αρμόδιες υπηρεσίες, της οργάνωσης της αποδοχής της έρευνας, της σύνταξης έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας, της εξέτασης, της αξιολόγησης, της έγκρισης επενδυτικών έργων...), υποβάλλοντας τα στις αρμόδιες αρχές για έγκριση/αποδοχή ως βάση για τον αυστηρό έλεγχο των διαδικασιών υλοποίησης σύμφωνα με τους κανονισμούς και την πρόοδο της υλοποίησης των επιμέρους έργων.

Για το Έργο Συνιστώσας 1 που επενδύθηκε με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, το Υπουργείο Μεταφορών ζητά συντονισμό με τον επενδυτή της πρότασης έργου και υπογράφει άμεσα συμφωνία για την εκπόνηση έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας.

Η αρμόδια κρατική υπηρεσία του Συνιστώσας Έργου 1 θα οργανώσει την γνωστοποίηση πληροφοριών όπως ορίζεται στο Άρθρο 25 του Νόμου περί Επενδύσεων σε ΣΔΙΤ· θα οργανώσει έρευνα για το ενδιαφέρον των επενδυτών και των δανειστών για το Έργο.

Ταυτόχρονα, οργανώστε την προετοιμασία, την αξιολόγηση, την έγκριση περιγραμμάτων, εργασιών, εκτιμήσεων και την επιλογή συμβουλευτικών μονάδων με επαρκή ικανότητα και εμπειρία σύμφωνα με τους νομικούς κανονισμούς για την προετοιμασία εκθέσεων μελετών σκοπιμότητας, την εξέταση εκθέσεων μελετών σκοπιμότητας και την προετοιμασία εκθέσεων εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

Το Υπουργείο Μεταφορών σημείωσε ότι η συνολική επένδυση του Έργου πρέπει να επανεξεταστεί προσεκτικά, με την ενημέρωση των πλήρων τιμών μονάδας (εργασία, υλικά, τιμές αποζημίωσης για την εκκαθάριση των τοποθεσιών κ.λπ.)· οι όγκοι και οι κανόνες πρέπει να επανεξεταστούν προσεκτικά για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς και τους κρατικούς μηχανισμούς και πολιτικές· και ο σωστός και επαρκής υπολογισμός δεν πρέπει να υπερβαίνει το συνολικό ποσό της επένδυσης, προκαλώντας καθυστερήσεις· και είναι ιδιαίτερα σημαντικό να αντλούνται διδάγματα από τις εμπειρίες από τα υλοποιημένα έργα, ώστε να αποφεύγεται η επανάληψη των ελλείψεων και των σφαλμάτων που έχουν διαπιστωθεί από την Κρατική Επιθεώρηση και τις Ελεγκτικές Αρχές.

Οι παράμετροι του οικονομικού σχεδίου του Έργου Συνιστώσας 1 πρέπει να καθοριστούν με επαρκή βάση, αντικειμενικότητα, επιστήμη και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς (ιδίως τα προβλεπόμενα δεδομένα για τη ζήτηση μεταφορών, τις παραμέτρους στη φάση λειτουργίας και εκμετάλλευσης).

Τα οικονομικά σχέδια πρέπει να αναλύονται και να αξιολογούνται πλήρως ως προς την οικονομική αποδοτικότητα, την οικονομική αποδοτικότητα και άλλες απαιτήσεις όπως ορίζονται από το νόμο.

Οι Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Binh Phuoc και Dak Nong πρέπει να συντονιστούν με το Υπουργείο Μεταφορών για την προετοιμασία εκθέσεων και υποβολών της κυβέρνησης προς τις αρμόδιες αρχές σχετικά με την κατάσταση υλοποίησης του Έργου σύμφωνα με τους κανονισμούς.

«Περιοδικά, πριν από την 5η κάθε μήνα (πριν από τις τακτικές συνεδριάσεις της Κρατικής Συντονιστικής Επιτροπής για σημαντικά εθνικά έργα και έργα, κομβικής σημασίας για τον τομέα των μεταφορών)· πριν από τις 15 Απριλίου και τις 15 Σεπτεμβρίου κάθε έτους (πριν από τις τακτικές συνεδριάσεις της Εθνοσυνέλευσης) και ad hoc κατόπιν αιτήματος των αρμόδιων αρχών, ο οργανισμός συντάσσει έκθεση σχετικά με την κατάσταση υλοποίησης των επιμέρους έργων που του έχουν ανατεθεί ως αρμόδια αρχή ή του έχουν ανατεθεί ως φορέας διαχείρισης και την αποστέλλει στο Υπουργείο Μεταφορών για σύνθεση», ανέφερε σαφώς η επίσημη αποστολή του Υπουργείου Μεταφορών.

Το επενδυτικό έργο για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα δυτικά, στο τμήμα Gia Nghia - Chon Thanh, έχει μήκος 128,8 χλμ. με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, αναμενόμενη ταχύτητα 100 - 120 χλμ./ώρα, θα υλοποιηθεί από το 2024 και ουσιαστικά θα ολοκληρωθεί το 2026, ενώ θα τεθεί σε λειτουργία το 2027.

Το έργο χωρίζεται σε 5 υποέργα, στα οποία το τμήμα εκκαθάρισης του χώρου είναι χωρισμένο. Η αποζημίωση, η υποστήριξη επανεγκατάστασης και η κατασκευή βοηθητικών οδών και υπερυψωμένων διαβάσεων στις επαρχίες Dak Nong και Binh Phuoc θα υλοποιηθούν με τη μορφή δημόσιας επένδυσης.

Το έργο της συνιστώσας 1 επενδύεται με τη μέθοδο BOT, με εφαρμογή μηχανισμού εγγύησης επενδύσεων, κατανέμοντας τα μειωμένα έσοδα σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί επενδύσεων με τη μέθοδο PPP. Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Binh Phuoc, ως αρμόδια αρχή, θα οργανώσει την επιλογή των επενδυτών.

Αναμένεται ότι 4 έργα με την τοπική αρχή ως φορέα διαχείρισης (2 έργα που επενδύουν στην κατασκευή εππαρχιακών οδών και υπερυψωμένων οδών και 2 έργα που αφορούν αποζημιώσεις και υποστήριξη επανεγκατάστασης) θα ξεκινήσουν την κατασκευή τους στα τέλη του 2024.

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση του Έργου είναι πάνω από 25.500 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων το κεφάλαιο του κεντρικού προϋπολογισμού είναι πάνω από 10.500 δισεκατομμύρια VND, το κεφάλαιο του τοπικού προϋπολογισμού είναι πάνω από 2.200 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένου του Binh Phuoc που είναι πάνω από 1.200 δισεκατομμύρια VND, και της επαρχίας Dak Nong που είναι 1.000 δισεκατομμύρια VND. Το κεφάλαιο του επενδυτή είναι πάνω από 12.700 δισεκατομμύρια VND.

Κατόπιν αιτήματος της Εθνοσυνέλευσης, το επενδυτικό έργο για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα δυτικά, τμήμα Gia Nghia - Chon Thanh, θα υλοποιηθεί από το 2024 και ουσιαστικά θα ολοκληρωθεί το 2026, ενώ θα τεθεί σε λειτουργία το 2027.

Πηγή: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html