Αυτοκινητόδρομος Quang Ngai - Hoai Nhon: Προβλήματα εκκαθάρισης γης σε δεκάδες τοποθεσίες

[διαφήμιση_1]

Ο αυτοκινητόδρομος Quang Ngai - Hoai Nhon κατασκευάζεται από τον εργολάβο Deo Ca Group με πλήρη κινητοποίηση ανθρώπινου δυναμικού και εξοπλισμού. Ωστόσο, λόγω προβλημάτων εκκαθάρισης γης στο τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Quang Ngai και ορισμένων άλλων λόγων, η πρόοδος κατασκευής του έργου έχει επηρεαστεί.

Κατασκευή σε σκληρή ηλιόλουστη εποχή

Thi công hầm xuyên núi số 3 dài 3,2 km tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — Κατασκευή της ορεινής σήραγγας αρ. 3, μήκους 3,2 χλμ., αυτοκινητόδρομος Quang Ngai - Hoai Nhon

Στις 12 Απριλίου, φτάνοντας στο εργοτάξιο του αυτοκινητόδρομου Quang Ngai - Hoai Nhon που διασχίζει την επαρχία Quang Ngai εν μέσω καύσωνα, είδαμε εκατοντάδες εργάτες, τεχνικό προσωπικό και οχήματα σε ετοιμότητα να εργάζονται πυρετωδώς.

Στην κοινότητα Hanh Thuan, στην περιοχή Nghia Hanh (Quang Ngai), η κατασκευαστική μονάδα ξεκίνησε την διαβάθμιση θρυμματισμένης πέτρας για την προετοιμασία της ασφαλτόστρωσης των πρώτων χιλιομέτρων του αυτοκινητόδρομου Quang Ngai - Hoai Nhon.

Ο κ. Tran Dai Xuan, Διευθυντής του πακέτου XL2, δήλωσε ότι παρόλο που η εκκαθάριση του χώρου για το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Quang Ngai δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, οι κατασκευαστικές μονάδες εξακολουθούν να εργάζονται σκληρά για την ολοκλήρωση της κατασκευής στις περιοχές όπου η εκκαθάριση του χώρου έχει ολοκληρωθεί.

Xe cơ giới thi công cấp phối đá dăm những km đầu tiên của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — Οχήματα κατασκευής που διαβαθμίζουν θρυμματισμένη πέτρα για τα πρώτα χιλιόμετρα του αυτοκινητόδρομου Quang Ngai - Hoai Nhon

Hầm xuyên núi số 3 của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — Ορεινή σήραγγα Νο. 3 της οδού ταχείας κυκλοφορίας Quang Ngai - Hoai Nhon

Στη σήραγγα αρ. 3, τη μεγαλύτερη σήραγγα μέσω της εθνικής οδού Βορρά-Νότου, μήκους 3,2 χλμ., που συνδέει τις δύο επαρχίες Κουάνγκ Νγκάι και Μπιν Ντιν, άνθρωποι και οχήματα εξακολουθούν να εργάζονται ασταμάτητα. Η κατασκευή της σήραγγας μέσα από το βουνό είναι ένας άθλος για τους μηχανικούς, τους αξιωματικούς και τους τεχνικούς εργάτες εδώ, σε συνθήκες ζέστης και ηλιοφάνειας. Για να μην αναφέρουμε τον θόρυβο των οχημάτων, τη σκόνη, το τσιμέντο, το λασπωμένο νερό... μέσα στη σήραγγα. Όλα αυτά για την ποιότητα και την πρόοδο αυτού του εθνικού έργου.

Xe cơ giới và công nhân thi công 24/24 trong hầm xuyên núi số 3 — Οχήματα και εργαζόμενοι εργάζονται 24/7 στη σήραγγα αρ. 3

Hầm xuyên núi số 3 — Ορεινή σήραγγα αρ. 3

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του ομίλου Deo Ca, του εργολάβου του έργου ταχείας κυκλοφορίας Quang Ngai - Hoai Nhon, η ορεινή σήραγγα αρ. 3 έχει σύνθετη γεωλογία, επομένως η κατασκευή είναι πολύ προσεκτική για να διασφαλιστεί η ποιότητα και η ασφάλεια. Μέχρι σήμερα, η αριστερή σήραγγα έχει φτάσει τα 796/3.200 μ. και η δεξιά σήραγγα έχει φτάσει σχεδόν τα 854/3.200 μ.

Σύμφωνα με τη σύμβαση με τον επενδυτή, η σήραγγα αρ. 3 θα ολοκληρωθεί μετά από 42 μήνες κατασκευής, αλλά αναμένεται ότι ο Όμιλος Deo Ca θα ανοίξει αυτήν την οδική σήραγγα νωρίτερα από το προγραμματισμένο, τον Ιούνιο του 2025.

Nền mặt hầm số 3 lầy lội — Το λασπωμένο δάπεδο της σήραγγας νούμερο 3

Εκτός από την προαναφερθείσα σήραγγα αρ. 3, ο εργολάβος ολοκλήρωσε και εγκαινίασε επίσης την ορεινή σήραγγα αρ. 1 (μήκους 610 μ.) και τη σήραγγα αρ. 2 (698 μ.). Και οι δύο αυτές σήραγγες είναι 1-3 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα και χρησιμοποιούνται ως βοηθητικοί δρόμοι για τη μεταφορά και τον συντονισμό υλικών κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής, συμβάλλοντας στην επιτάχυνση της προόδου κατασκευής ολόκληρου του έργου.

Στον αυτοκινητόδρομο Quang Ngai - Hoai Nhon, κατασκευάζονται 77 γέφυρες, 586 οχετοί και 81 υπόγειες διαβάσεις, η μεγαλύτερη από τις οποίες είναι η γέφυρα μήκους 610 μέτρων πάνω από τον ποταμό Ve. Επί του παρόντος, ο εργολάβος έχει κατασκευάσει 58/77 γέφυρες και έχει κατασκευάσει 3,3/12,1 εκατομμύρια ^m3 οδοστρώματος, επιτυγχάνοντας περίπου το 22% του συνολικού όγκου.

20 τοποθεσίες με προβλήματα γης

Μέχρι σήμερα, ο εργολάβος Deo Ca Group έχει κινητοποιήσει 43 ομάδες κατασκευής, σχεδόν 3.200 άτομα προσωπικό και περισσότερα από 1.100 μηχανήματα και εξοπλισμό στο εργοτάξιο. Κατά συνέπεια, 3 πακέτα (XL1, XL2, XL3) οργάνωσαν 3 βάρδιες κατασκευής και για την κατασκευή της ορεινής σήραγγας, μηχανικοί και εργάτες εργάζονταν εναλλάξ συνεχώς 24/7 στο εργοτάξιο.

Vị trí còn vướng mặt bằng ở xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ (Quảng Ngãi) — Η τοποθεσία εξακολουθεί να έχει κολλήσει με την εκκαθάριση γης στην κοινότητα Pho Phong, στην πόλη Duc Pho (Quang Ngai)

Σύμφωνα με το σχέδιο του 2024, ο ανάδοχος θα κατασκευάσει με συνολική παραγωγή περίπου 7.500 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένης της ολοκλήρωσης της επιφάνειας του οδοστρώματος, της επένδυσης της σήραγγας και του εξοπλισμού της ορεινής σήραγγας αρ. 1 και της σήραγγας αρ. 2, της κατασκευής γεφυρών 60/77 (προτεραιότητα για διαβάσεις διασταυρώσεων), της ολοκλήρωσης του αναχώματος του οδοστρώματος και της κατασκευής μέρους του ασφαλτικού σκυροδέματος.

Ωστόσο, η μεγαλύτερη δυσκολία αυτή τη στιγμή είναι ότι το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Κουάνγκ Νγκάι έχει κολλήσει με την απαλλοτρίωση γης. Ενώ η επαρχία Μπιν Ντιν έχει παραδώσει το 100% της γης, η επαρχία Κουάνγκ Νγκάι έχει φτάσει μόνο στο 95%.

Ngôi nhà lớn chưa di dời ở thôn Hùng Nghĩa, xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ, Quảng Ngãi — Το μεγάλο σπίτι δεν έχει μεταφερθεί στο χωριό Hung Nghia, στην κοινότητα Pho Phong, στην πόλη Duc Pho, στο Quang Ngai.

Συνολικά, η επαρχία Quang Ngai έχει περίπου 20 τοποθεσίες που δεν έχουν ακόμη καθαρίσει τη γη, με 87 νοικοκυριά να μην έχουν ακόμη μετεγκατασταθεί, εκ των οποίων τα πιο δύσκολα βρίσκονται σε κρίσιμες τοποθεσίες, όπως: η πρώτη διασταύρωση της διαδρομής στην κοινότητα Nghia Ky, η περιοχή Tu Nghia (Quang Ngai), η αερογέφυρα της Εθνικής Οδού 24, η γέφυρα Eo Gio και η γέφυρα Song Quan της πόλης Duc Pho (Quang Ngai). Για να μην αναφέρουμε ότι οι τεχνικές υποδομές σε αυτόν τον αυτοκινητόδρομο μετεγκαθίστανται επίσης αργά.

Ο κ. Tran Dai Xuan, Διευθυντής του πακέτου XL2, πρόσθεσε ότι πολλές από τις προαναφερθείσες τοποθεσίες που δεν έχουν μετεγκατασταθεί έχουν επιβραδύνει τη διαδικασία κατασκευής του έργου.

Nhà người dân xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ (Quảng Ngãi) còn nằm trong tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — Σπίτια στην κοινότητα Φο Φονγκ, στην πόλη Ντουκ Φο (Κουάνγκ Νγκάι) εξακολουθούν να βρίσκονται στον αυτοκινητόδρομο Κουάνγκ Νγκάι - Χόαϊ Νον.

Επιπλέον, σύμφωνα με τον ανάδοχο Όμιλο Deo Ca, στην επαρχία Quang Ngai, τα αδειοδοτημένα αποθέματα είναι 5,3 ^m3 χώματος επίχωσης και 0,24 εκατομμύρια ^m3 άμμου. Ωστόσο, το κόστος αποζημίωσης ορισμένων ορυχείων είναι περίπου 3 φορές υψηλότερο από τον κανονισμό και δεν υπάρχει δρόμος πρόσβασης, επομένως στην πραγματικότητα τα αποθέματα των ορυχείων που εκμεταλλεύονται είναι μόνο 3,2 εκατομμύρια ^m3 χώματος και 0,1 εκατομμύριο ^m3 άμμου.

Για να μην αναφέρουμε ότι, σύμφωνα με τον τεχνικό σχεδιασμό, το έργο θα χρησιμοποιήσει το 90% του βράχου από την εκσκαφή της σήραγγας για να εξυπηρετήσει τις εργασίες τσιμεντοκονίας, την διαβάθμιση θρυμματισμένης πέτρας και τα υλικά του οδοστρώματος, αλλά επειδή η γεωλογία της σήραγγας 2 και της σήραγγας 3 διαφέρει από τα έγγραφα του τεχνικού σχεδιασμού, υπάρχει έλλειψη βράχου για σκυρόδεμα, με αποτέλεσμα ο εργολάβος να πρέπει να ξοδέψει χρήματα για να αγοράσει από εμπορικά ορυχεία.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής