Το Ντα Νανγκ στοχεύει στην κατασκευή ενός ευέλικτου και βιώσιμου αστικού σιδηροδρομικού συστήματος.

Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η Ντα Νανγκ πρέπει να κατασκευάσει ένα ευέλικτο, πολυεπίπεδο αστικό σιδηροδρομικό σύστημα που να συνδυάζει διάφορους σύγχρονους τρόπους μεταφοράς.

Ειδικοί και διευθυντές ποζάρουν για μια αναμνηστική φωτογραφία. Φωτογραφία: Xuan Quynh

Το πρωί της 25ης Οκτωβρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντα Νανγκ διοργάνωσε ένα εργαστήριο με τίτλο «Οικοδόμηση του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος του Ντα Νανγκ – Όραμα, Προκλήσεις και Βιώσιμες Λύσεις».

Ο διεθνής εμπειρογνώμονας σιδηροδρόμων Μάριο Βαλέριο Ντάτολα υποστηρίζει ότι κάθε πόλη έχει τα δικά της μοναδικά χαρακτηριστικά, επομένως δεν μπορεί να εφαρμοστεί ένα ενιαίο μοντέλο μεταφοράς. Για την ανάπτυξη ενός αποτελεσματικού συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών, απαιτείται μια ολιστική προσέγγιση, που να συνδυάζει μετρό, μονοτρόχιο σιδηρόδρομο, τραμ και αυτοματοποιημένα συστήματα μεταφορών για να σχηματίσει ένα ευέλικτο και βιώσιμο δίκτυο.

Υποστήριξε ότι η μεγαλύτερη πρόκληση του Βιετνάμ είναι η συνήθεια της χρήσης μοτοσικλετών, αλλά τα θετικά μηνύματα από το μετρό και τα συστήματα BRT του Ανόι δείχνουν ότι οι άνθρωποι σταδιακά αποκτούν μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στις δημόσιες συγκοινωνίες. Για την Ντα Νανγκ - μια πόλη με αεροδρόμιο στο κέντρο και τον ποταμό Χαν που τη χωρίζει - πρότεινε να δοθεί προτεραιότητα σε συστήματα ελαφρών μεταφορών, όπως τραμ, μονοτρόχιους σιδηροδρόμους ή αυτόνομα τρένα, για εξοικονόμηση κόστους, ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στο τοπίο και προσαρμογή στις υπάρχουσες υποδομές.

Ο κ. Mario Valerio Dattola μιλάει στο συνέδριο. Φωτογραφία: Xuan Quynh

Σύμφωνα με τον κ. Ly Van Thang, Αναπληρωτή Αρχιμηχανικό του Ινστιτούτου Έρευνας και Σχεδιασμού Νο. 4 των Σιδηροδρόμων της Κίνας, η Ντα Νανγκ μπορεί να αναπτύξει το αστικό σιδηροδρομικό της σύστημα σε τρεις φάσεις: έως το 2030, σχηματίζοντας μια γραμμή που θα συνδέει το κέντρο της πόλης, το αεροδρόμιο, το λιμάνι Tien Sa και τις παράκτιες τουριστικές περιοχές, επεκτείνοντας σε βιομηχανικές ζώνες στα νοτιοδυτικά κατά την περίοδο 2030-2035 και μετά το 2035, αναπτύσσοντας μια προαστιακή γραμμή που θα συνδέει το Hoi An και το Hue.

Ο κ. Ly Van Thang παρείχε πληροφορίες στο εργαστήριο. Φωτογραφία: Xuan Quynh

Ο καθηγητής Pham Hong Quang, από την Ακαδημία Επιστήμης και Τεχνολογίας του Βιετνάμ, πρότεινε στην Da Nang να αναπτύξει ένα τραμ που τροφοδοτείται από μπαταρίες ή ανανεώσιμες πηγές ενέργειας κατά μήκος της ακτής, του Hoa Vang και του Son Tra, για να μειώσει την εξάρτηση από τις μοτοσικλέτες και να προσφέρει άνεση στους τουρίστες. Το σύστημα μετρό είναι ένα μακροπρόθεσμο όραμα, ενώ το τραμ και οι αυτόνομες μεταφορές αποτελούν βιώσιμες άμεσες λύσεις.

Ο καθηγητής Pham Hong Quang μιλάει στο συνέδριο. Φωτογραφία: Xuan Quynh

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Ντα Νανγκ, Λε Κουάνγκ Ναμ, απονέμει αναμνηστικό δώρο στον κ. Λι Βαν Θανγκ. Φωτογραφία: Ξουάν Κουίν

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Ντα Νανγκ, Λε Κουάνγκ Ναμ, επιβεβαίωσε ότι η πόλη παραμένει σταθερή στον στόχο της να αναπτύξει ένα σύγχρονο σύστημα μεταφορών, με τον αστικό σιδηρόδρομο ως τη ραχοκοκαλιά του. Αυτό το δίκτυο θα συνδέει το αεροδρόμιο, τα λιμάνια, τις βιομηχανικές ζώνες, τις τουριστικές περιοχές και τα αστικά κέντρα, συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, στη μείωση των εκπομπών και στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων.

ΞΟΥΑΝ ΚΟΥΙΝΧ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/da-nang-dinh-huong-xay-he-thong-duong-sat-do-thi-linh-hoat-ben-vung-post819899.html