Το Ντα Νανγκ στοχεύει στην κατασκευή ενός ευέλικτου και βιώσιμου αστικού σιδηροδρομικού συστήματος

Οι ειδικοί λένε ότι η Ντα Νανγκ πρέπει να κατασκευάσει ένα ευέλικτο, πολυεπίπεδο αστικό σιδηροδρομικό σύστημα, που να συνδυάζει πολλά σύγχρονα μέσα μεταφοράς.

Οι ειδικοί και οι διευθυντές βγάζουν αναμνηστικές φωτογραφίες. Φωτογραφία: XUAN QUYNH

Το πρωί της 25ης Οκτωβρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντα Νανγκ διοργάνωσε ένα εργαστήριο με θέμα «Κατασκευή του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος στο Ντα Νανγκ - Όραμα, προκλήσεις και βιώσιμες λύσεις».

Ο διεθνής εμπειρογνώμονας σιδηροδρόμων Μάριο Βαλέριο Ντάτολα δήλωσε ότι κάθε πόλη έχει τα δικά της χαρακτηριστικά, επομένως είναι αδύνατο να εφαρμοστεί ένα ενιαίο μοντέλο μεταφορών. Για την ανάπτυξη ενός αποτελεσματικού δημόσιου συστήματος, απαιτείται μια ολοκληρωμένη προσέγγιση, που να συνδυάζει μετρό, μονοτρόχιο σιδηρόδρομο, τραμ και αυτοματοποιημένα συστήματα μεταφορών, διαμορφώνοντας ένα ευέλικτο και βιώσιμο δίκτυο.

Πιστεύει ότι η μεγαλύτερη πρόκληση για το Βιετνάμ είναι η συνήθεια της χρήσης μοτοσικλετών, αλλά τα θετικά μηνύματα από το μετρό και το BRT στο Ανόι δείχνουν ότι οι άνθρωποι σταδιακά εμπιστεύονται περισσότερο τις δημόσιες συγκοινωνίες. Για την Ντα Νανγκ - μια πόλη με αεροδρόμιο στο κέντρο και τον ποταμό Χαν που χωρίζει την πόλη - προτείνει να δοθεί προτεραιότητα σε ελαφρά συστήματα μεταφορών, όπως τραμ, μονοτρόχιους σιδηροδρόμους ή αυτοκινούμενα τρένα, για εξοικονόμηση κόστους, περιορισμό των επιπτώσεων στο τοπίο και προσαρμογή στις υπάρχουσες υποδομές.

Ο κ. Mario Valerio Dattola μιλάει στο συνέδριο. Φωτογραφία: XUAN QUYNH

Σύμφωνα με τον κ. Ly Van Thang, Αναπληρωτή Γενικό Μηχανικό του Ινστιτούτου Σχεδιασμού και Έρευνας Νο. 4 της Κινεζικής Σιδηροδρομικής Υπηρεσίας, η Ντα Νανγκ μπορεί να αναπτύξει αστικό σιδηρόδρομο σε τρεις φάσεις: έως το 2030, τη δημιουργία μιας διαδρομής που θα συνδέει το κέντρο, το αεροδρόμιο, το λιμάνι Tien Sa και την παράκτια τουριστική περιοχή· την περίοδο 2030-2035, την επέκταση σε βιομηχανικές ζώνες στα νοτιοδυτικά· μετά το 2035, την ανάπτυξη μιας προαστιακής διαδρομής που θα συνδέει το Hoi An και το Hue.

Ο κ. Ly Van Thang ενημέρωσε στο εργαστήριο. Φωτογραφία: XUAN QUYNH

Ο καθηγητής Δρ. Pham Hong Quang, από την Ακαδημία Επιστημών και Τεχνολογίας του Βιετνάμ, πρότεινε στην Da Nang να αναπτύξει μια γραμμή τραμ που θα λειτουργεί με μπαταρίες ή ανανεώσιμες πηγές ενέργειας κατά μήκος της ακτής, Hoa Vang και Son Tra, για να μειώσει την εξάρτηση από τις μοτοσικλέτες και να τις κάνει πιο βολικές για τους τουρίστες. Το μετρό είναι ένα μακροπρόθεσμο όραμα, ενώ το τραμ και οι αυτόνομες μεταφορές είναι εφικτές λύσεις βραχυπρόθεσμα.

Ο καθηγητής Δρ. Pham Hong Quang μιλάει στο συνέδριο. Φωτογραφία: XUAN QUYNH

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Ντα Νανγκ, Λε Κουάνγκ Ναμ, απένειμε ένα αναμνηστικό στον κ. Λι Βαν Τανγκ. Φωτογραφία: XUAN QUYNH

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ντα Νανγκ, Λε Κουάνγκ Ναμ, επιβεβαίωσε ότι η πόλη είναι αποφασισμένη να αναπτύξει ένα σύγχρονο σύστημα μεταφορών, στο οποίο οι αστικοί σιδηρόδρομοι αποτελούν τη ραχοκοκαλιά. Αυτό το δίκτυο θα συνδέει αεροδρόμια, λιμάνια, βιομηχανικά πάρκα, τουριστικές περιοχές και αστικά κέντρα, συμβάλλοντας στη μείωση της συμφόρησης, στη μείωση των εκπομπών και στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των ανθρώπων.

ΞΟΥΑΝ ΚΟΥΙΝΧ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/da-nang-dinh-huong-xay-he-thong-duong-sat-do-thi-linh-hoat-ben-vung-post819899.html