Το πρωί της 10ης Νοεμβρίου, ο Υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας, Το Λαμ, παρουσίασε στην Εθνοσυνέλευση το σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία.
Σύμφωνα με τον Στρατηγό Το Λαμ , ενώ η ασφάλεια και η τάξη στην οδική κυκλοφορία έχουν βελτιωθεί τα τελευταία χρόνια, η κατάσταση παραμένει περίπλοκη, με τα τροχαία ατυχήματα να εξακολουθούν να βρίσκονται σε υψηλό και σοβαρό επίπεδο.
Υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας To Lam (Φωτογραφία: Pham Thang).
Σύμφωνα με τον Υπουργό Δημόσιας Ασφάλειας, οι παραβιάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας παραμένουν εκτεταμένες και η κουλτούρα κυκλοφορίας είναι ακόμη αδύναμη. Η ανθρώπινη ασφάλεια στον τομέα των οδικών μεταφορών δεν είναι ακόμη εγγυημένη.
Ο Υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας δήλωσε ότι το σχέδιο νόμου αφιερώνει 11 άρθρα στη ρύθμιση: των όρων για τους οδηγούς που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία· των αδειών οδήγησης· της ηλικίας και της υγείας των οδηγών που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία· της εκπαίδευσης οδηγών· των εξετάσεων για την άδεια οδήγησης κ.λπ.
Επιπλέον, το προσχέδιο έχει προσθέσει αρκετούς νέους κανονισμούς που ευθυγραμμίζονται με τις τάσεις και την πρόοδο του ψηφιακού μετασχηματισμού, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για τους πολίτες.
Το νομοσχέδιο για την οδική κυκλοφορία και την ασφάλεια ορίζει επίσης 28 απαγορευμένες συμπεριφορές, η πρώτη εκ των οποίων είναι η οδήγηση οχήματος ενώ υπάρχει αλκοόλ στο αίμα ή στην αναπνοή.
Εξετάζοντας το θέμα αυτό, ο Πρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας, Le Tan Toi, δήλωσε ότι ορισμένες γνωμοδοτήσεις πρότειναν την αναθεώρηση και την ταξινόμηση των απαγορευμένων πράξεων ώστε να συμπεριληφθούν πλήρως εκείνες των διευθυντών, του προσωπικού περιπολίας και ελέγχου, των διοικητών, των χειριστών τροχαίων ατυχημάτων, των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία και άλλων.
Πρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας Le Tan Toi (Φωτογραφία: Pham Thang).
Σύμφωνα με την αξιολογική υπηρεσία, ορισμένες απόψεις πρότειναν την επανεξέταση του κανονισμού που απαγορεύει απολύτως στους ανθρώπους να «οδηγούν οχήματα ενώ έχουν αλκοόλ στο αίμα ή στην αναπνοή τους», υποστηρίζοντας ότι αυτός ο κανονισμός είναι πολύ αυστηρός και δεν είναι πραγματικά κατάλληλος για τον πολιτισμό, τα έθιμα και τις παραδόσεις ενός τμήματος του βιετναμέζικου πληθυσμού.
Αυτή η ομάδα υποστηρίζει επίσης ότι ο κανονισμός επηρεάζει αρνητικά την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη πολλών περιοχών. Προτείνουν να συμβουλευτούν τη διεθνή εμπειρία και να ορίσουν κατάλληλα επίπεδα συγκέντρωσης αλκοόλ για κάθε τύπο οχήματος, διασφαλίζοντας παράλληλα τη συνέπεια με τις διατάξεις του Ποινικού Κώδικα.
Εν τω μεταξύ, ορισμένες άλλες απόψεις συμφωνούν με αυτόν τον κανονισμό, υποστηρίζοντας ότι το περιεχόμενο αυτό ορίζεται ήδη στην παράγραφο 6 του άρθρου 5 του νόμου για την πρόληψη και τον έλεγχο των επιβλαβών επιπτώσεων του αλκοόλ και της μπύρας και η εφαρμογή του έχει αποδειχθεί αποτελεσματική.
Επιπλέον, ορισμένοι πρότειναν την προσθήκη απαγόρευσης του καπνίσματος κατά την οδήγηση στην παράγραφο 5, ενώ άλλοι πρότειναν ένα ευρύτερο πεδίο εφαρμογής για αυτήν τη ρήτρα, καθώς υπάρχουν πολλές άλλες συμπεριφορές που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια της οδήγησης.
Ο πρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας, Le Tan Toi, πρόσθεσε ότι υπήρξαν προτάσεις για την προσθήκη απαγορευμένων πράξεων όπως: Διαφυγή μετά από πρόκληση ατυχήματος και εκ προθέσεως μη παροχή πρώτων βοηθειών ή βοήθειας στο θύμα του ατυχήματος· παραβίαση της ζωής, της υγείας και της περιουσίας του θύματος του ατυχήματος και της αιτίας του τροχαίου ατυχήματος· στάση, παραλαβή ή αποβίβαση επιβατών στον αυτοκινητόδρομο· οχήματα προτεραιότητας που χρησιμοποιούν ακατάλληλα τις σειρήνες και τα φώτα...
Η εξεταστική αρχή συνιστά τη μελέτη των ανωτέρω γνωμοδοτήσεων για την κατάλληλη ενσωμάτωσή τους, καθώς και τη συνέχιση της αναθεώρησης και της διευθέτησης των κανονισμών απαγόρευσης που σχετίζονται με την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία, ώστε να διασφαλιστεί η συνέπεια, η λογική και να αποφευχθεί η επικάλυψη με άλλους κανονισμούς του σχεδίου νόμου ή με κανονισμούς άλλων εξειδικευμένων νόμων.
Η Εθνική Επιτροπή Άμυνας και Ασφάλειας πρότεινε επίσης τη μελέτη και την κατηγοριοποίηση των απαγορευμένων πράξεων ανά θεματική ομάδα και περιεχόμενο για ευκολότερη παρακολούθηση.
Όσον αφορά τις εξετάσεις για την άδεια οδήγησης, η αναθεωρητική αρχή σημείωσε ότι πολλές γνώμες πρότειναν την προσθήκη κανονισμών για τη διαχείριση της πολιτείας μετά τις εξετάσεις για την άδεια οδήγησης, καθώς και την προσθήκη κανονισμών για τις απρογραμμάτιστες επιθεωρήσεις της εκπαίδευσης, τις εξετάσεις και την επανεξέταση των αποτελεσμάτων των εξετάσεων και την έκδοση αδειών οδήγησης, ώστε να διασφαλίζεται αυστηρός έλεγχος.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)