Πρόταση να επιτραπεί στα πλοία VR-SI να πλέουν κατά μήκος των ακτών του εκβολέα Tieu

Η Διοίκηση Εσωτερικών Πλωτών Οδών του Βιετνάμ μόλις πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να επιτρέψει σε οχήματα εσωτερικής ναυσιπλοΐας με επίπεδο VR-SI να λειτουργούν στη διαδρομή Cai Mep - Thi Vai.

Εάν εγκριθεί αυτή η πρόταση, θα μειωθεί η απόσταση κατά περισσότερο από 40 χιλιόμετρα, θα μειωθούν οι ώρες ταξιδιού με τρένο κατά περισσότερες από 6 ώρες και θα αυξηθεί η ικανότητα εκμετάλλευσης των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατά ένα ακόμη επίπεδο.

Σύμφωνα με υπολογισμούς των επιχειρήσεων, αυτή η επιλογή θα μειώσει περίπου το 20% του κόστους εφοδιαστικής των πλωτών οδών σε σύγκριση με τις παραδοσιακές διαδρομές.

Η Διοίκηση Εσωτερικών Υδάτινων Οδών του Βιετνάμ πρότεινε να επιτραπεί στα πλοία VR-SI να πλέουν κατά μήκος των ακτών του εκβολέα Tieu - Cai Mep - λιμένα Thi Vai για τη μείωση του χρόνου και του κόστους εφοδιαστικής (Φωτογραφία: εικονογράφηση).

Στη Βόρεια περιοχή, το Τμήμα πρότεινε επίσης να επιτραπεί στα οχήματα VR-SI να κινούνται κατά μήκος της ακτής, στη διαδρομή εκβολές του ποταμού Van Uc - λιμάνι Lach Huyen, για να αντικαταστήσει την παραδοσιακή διαδρομή μεταφοράς μέσω των ποταμών και των καναλιών στο κέντρο της πόλης Hai Phong , η οποία παρεμποδίζεται από την εκκαθάριση των γεφυρών.

Με την επιλογή παράκτιου τρένου VR-SI, η απόσταση θα μειωθεί κατά περίπου 30 χλμ. και ο χρόνος ταξιδιού με το τρένο θα μειωθεί κατά περίπου 4-5 ώρες, αυξάνοντας την ικανότητα εκμετάλλευσης και επιτρέποντας τη φόρτωση ενός επιπλέον στρώματος εμπορευματοκιβωτίων. Αυτό θα μειώσει το κόστος της εφοδιαστικής των πλωτών οδών κατά περίπου 20% σε σύγκριση με την παραδοσιακή διαδρομή.

Επίσης, σχετικά με τις πολιτικές για την προώθηση των πλωτών μεταφορών, η Διοίκηση Εσωτερικών Πλωτών Οδών του Βιετνάμ δήλωσε ότι η Διοίκηση έχει συμβουλεύσει το Υπουργείο Μεταφορών να επικεντρωθεί στην εφαρμογή λύσεων για την αναβάθμιση των υπηρεσιών, των διαδικασιών, των φόρων και των τελών, καθώς και στη μείωση και απλοποίηση των διοικητικών διαδικασιών για την υποστήριξη των επιχειρήσεων πλωτών μεταφορών μεταξύ Βιετνάμ και Καμπότζης.

Ταυτόχρονα, συνιστάται στις τοπικές αρχές να επιλύσουν τα υπάρχοντα προβλήματα και τις δυσκολίες στις τελωνειακές διαδικασίες, τον τελωνειακό έλεγχο, την καραντίνα των φυτών και το ωράριο εργασίας στις διεθνείς συνοριακές πύλες πλωτών οδών. Ως εκ τούτου, το φορτίο εμπορευματοκιβωτίων που διακινείται μόνο μέσω της διαδρομής έχει αυξηθεί κατά μέσο όρο 20% ετησίως.

Αυτό το αποτέλεσμα συμβάλλει στην αύξηση του όγκου των εμπορευμάτων που μεταφέρονται μέσω εσωτερικών πλωτών οδών, φτάνοντας τους 315,7 εκατομμύρια τόνους τους πρώτους 7 μήνες του 2024, σημειώνοντας αύξηση 12,6% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2023.

Εκ των οποίων, η μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων μέσω πλωτών οδών στον Διάδρομο 1, διαδρομή Hai Phong - Bac Ninh, έφτασε τα 35 δρομολόγια/εβδομάδα, πάνω από 10 φορές υψηλότερα από ό,τι το 2018, το πρώτο έτος ανοίγματος της διαδρομής. Ο Διάδρομος 2, διαδρομή Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh, ανέπτυξε τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων από το 2024, φτάνοντας μέχρι σήμερα τα 4 δρομολόγια/εβδομάδα, με φορτηγίδα μεγέθους 36 Teus.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm