Έχει υποβληθεί πρόταση για επένδυση περίπου 60 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή μιας νέας κρεμαστής γέφυρας στο Ντακρόνγκ.

Σήμερα, 16 Απριλίου, ο Αναπληρωτής Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι, Χα Σι Ντονγκ, απέστειλε έγγραφο στο Υπουργείο Κατασκευών προτείνοντας την κατασκευή της Γέφυρας Ντακρόνγκ στο χλμ. 249+824 της Εθνικής Οδού Χο Τσι Μινχ στην επαρχία Κουάνγκ Τρι. Το προτεινόμενο συνολικό κόστος είναι περίπου 60 δισεκατομμύρια VND, τα οποία προέρχονται από κεφάλαια έκτακτης ανάγκης ή από πλεονάζοντα κεφάλαια που διατίθενται από το Υπουργείο Κατασκευών για επείγοντα έργα διαχείρισης της κυκλοφορίας, προκειμένου να επιταχυνθεί η κατασκευή της νέας Γέφυρας Ντακρόνγκ.

Η κρεμαστή γέφυρα Dakrong λειτουργεί εδώ και πάνω από 20 χρόνια - Φωτογραφία: ST

Σύμφωνα με την πρόταση, το Μονοπάτι Χο Τσι Μινχ (Δυτικός κλάδος) είναι μια ζωτικής σημασίας διαδρομή που εξυπηρετεί το εμπόριο μεταξύ Βιετνάμ και Λάος, συνδέοντας τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Λα Λέι με την Εθνική Οδό 9 με τα λιμάνια της επαρχίας Κουάνγκ Τρι και της γύρω περιοχής.

Επί του παρόντος, με τη ζήτηση μεταφοράς άνθρακα από το Λάος στο Βιετνάμ για εξαγωγή μέσω θαλάσσιων λιμένων να εκτιμάται σε περίπου 20-30 εκατομμύρια τόνους ετησίως, ο όγκος των βαρέων φορτηγών, των φορτηγών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και των ημιρυμουλκούμενων που κυκλοφορούν στη διαδρομή αυξάνεται.

Εν τω μεταξύ, η κρεμαστή γέφυρα Dakrong στο χλμ. 249+824 στον δυτικό κλάδο της εθνικής οδού Ho Chi Minh είναι μια καλωδιωτή γέφυρα που λειτουργεί εδώ και πάνω από 20 χρόνια με φορτίο σχεδιασμού H18-X60, το οποίο δεν πληροί πλέον τις απαιτήσεις λειτουργικού φορτίου. Επί του παρόντος, η υπηρεσία διαχείρισης οδών έχει εγκαταστήσει πινακίδες που περιορίζουν τη φέρουσα ικανότητα της γέφυρας, απαγορεύοντας σε φορτηγά, οχήματα με βάρος σώματος 22 τόνων, ημιρυμουλκούμενα με χωρητικότητα 30 τόνων και ρυμουλκούμενα με χωρητικότητα 32 τόνων. Έχουν επίσης εγκαταστήσει πινακίδες που εκτρέπουν οχήματα που υπερβαίνουν την επιτρεπόμενη φέρουσα ικανότητα της γέφυρας να κινούνται κατά μήκος του δυτικού κλάδου της εθνικής οδού Ho Chi Minh προς την Εθνική Οδό 49C (πόλη Hue) για να φτάσουν στην Εθνική Οδό 1 και την Εθνική Οδό 9 (επαρχία Quang Tri ).

Ο περιορισμός της φέρουσας ικανότητας της Γέφυρας Dakrong έχει αυξήσει την απόσταση μεταφοράς από τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη La Lay προς τα λιμάνια της επαρχίας και της περιοχής, αυξάνοντας το κόστος εφοδιαστικής για τις επιχειρήσεις σε σύγκριση με τη μεταφορά εμπορευμάτων μέσω της διαδρομής από τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη La Lay προς την Εθνική Οδό 9 μέσω της κρεμαστής γέφυρας Dakrong.

Ως εκ τούτου, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή πρότεινε στο Υπουργείο Κατασκευών να επενδύσει στην κατασκευή μιας νέας γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα, ώστε να διασφαλιστεί ο συγχρονισμένος χειρισμός της χωρητικότητας φορτίου στη διαδρομή, να μειωθεί η απόσταση μεταφοράς των οχημάτων από τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη La Lay προς τα λιμάνια των επαρχιών Quang Tri και Quang Binh, συμβάλλοντας στην προώθηση της κυκλοφορίας αγαθών μεταξύ των χωρών της περιοχής και στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της επαρχίας Quang Tri.

Μιν Λονγκ

Πηγή: https://baoquangtri.vn/de-xuat-khoang-60-ti-dong-dau-tu-xay-moi-cau-treo-dakrong-192988.htm