Προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής του έργου κατασκευής της γέφυρας Dai Ngai στην εθνική οδό 60

Το έργο κατασκευής της γέφυρας Dai Ngai στην Εθνική Οδό 60 θα συμπληρωθεί με το σχεδιαζόμενο τμήμα της Εθνικής Οδού 60 από την Εθνική Οδό 91Β έως την υφιστάμενη Εθνική Οδό 60, μήκους 12,3 χλμ., με την κλίμακα επένδυσης της φάσης 1 να είναι 2 λωρίδες κυκλοφορίας.

Κατασκευή της γέφυρας Dai Ngai 1 (φωτογραφία: Διαδίκτυο).

Ο Υπουργός Κατασκευών μόλις υπέγραψε την απόφαση αριθ. 1159/QD - BXD, με την οποία εγκρίνεται η προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής για το επενδυτικό έργο κατασκευής της γέφυρας Dai Ngai στην Εθνική Οδό 60 στις περιοχές της επαρχίας Tra Vinh (νυν επαρχία Vinh Long) και της επαρχίας Soc Trang (νυν πόλη Can Tho).

Συνεπώς, η πιο σημαντική αλλαγή είναι η απόφαση του Υπουργείου Κατασκευών να επενδύσει στο έργο σχεδιασμού του τμήματος της Εθνικής Οδού 60 από την Εθνική Οδό 91Β στην υφιστάμενη Εθνική Οδό 60.

Αυτή η διαδρομή ξεκινά από τη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 91Β (Οδός Nam Song Hau) στην κοινότητα Dai Ngai, στην πόλη Can Tho και καταλήγει στη διασταύρωση με την υπάρχουσα Εθνική Οδό 60 στην περιοχή Soc Trang , στην πόλη Can Tho.

Το επιπλέον μήκος της διαδρομής είναι περίπου 12,3 χλμ. (συμπεριλαμβανομένων ορισμένων μεσαίων και μικρών γεφυρών στη διαδρομή) και έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με το πρότυπο απλού δρόμου κατηγορίας III, TCVN 4054-2005, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα.

Στη φάση ολοκλήρωσης (φάση 2), η διαδρομή έχει κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας (πλάτος οχήματος 14 μ., πλάτος οδοστρώματος 20,5 μ.). Αρχικά, η φάση της επένδυσης θα χωριστεί σε 2 λωρίδες κυκλοφορίας (πλάτος οχήματος 7 μ., πλάτος οδοστρώματος 12 μ.).

Οι γέφυρες στη διαδρομή της φάσης 1 θα έχουν 2 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα και χωρίς ενδιάμεση λωρίδα, με πλάτος 10,5 μ. Η φάση 2 θα επεκτείνει τη γέφυρα σε πλάτος 20,5 μ. Η εκκαθάριση του τμήματος της διαδρομής πραγματοποιείται σε πλήρη κλίμακα με πλάτος οδοστρώματος 20,5 μ.

Η ολοκλήρωση αυτής της ενότητας θα συμβάλει στη μεγιστοποίηση της επενδυτικής αποδοτικότητας της γέφυρας Dai Ngai, μειώνοντας την απόσταση και το κόστος μεταφοράς μεταξύ των επαρχιών Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu και της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Επιπλέον, η προσθήκη της διαδρομής από την Εθνική Οδό 91Β προς την πόλη Σοκ Τρανγκ όχι μόνο συμβάλλει στην ολοκλήρωση του δικτύου κυκλοφορίας της επαρχίας Σοκ Τρανγκ, αλλά παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στη σύνδεση των οικονομικών ζωνών με το σύστημα λιμένων, ιδίως με το λιμάνι Τραν Ντε (το λιμάνι πύλης του Δέλτα του Μεκόνγκ).

Όταν ολοκληρωθεί αυτή η διαδρομή, εμπορεύματα από γειτονικές επαρχίες όπως οι Bac Lieu, Ca Mau και Tra Vinh μπορούν να μεταφερθούν γρήγορα στο λιμάνι, βελτιστοποιώντας την αλυσίδα εφοδιαστικής και μειώνοντας την πίεση στις υπάρχουσες διαδρομές.

Λόγω της προσθήκης του σχεδιαζόμενου τμήματος της Εθνικής Οδού 60 από την Εθνική Οδό 91Β στην υφιστάμενη Εθνική Οδό 60, το επενδυτικό πεδίο του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Γέφυρας Dai Ngai στην Εθνική Οδό 60 έχει επίσης προσαρμοστεί και ενημερωθεί από το Υπουργείο Κατασκευών.

Συγκεκριμένα, το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Γέφυρας Dai Ngai στην Εθνική Οδό 60 έχει το σημείο εκκίνησης του να τέμνει την Εθνική Οδό 54 στην κοινότητα Hung Hoa, στην επαρχία Vinh Long, και το σημείο τερματισμού του να τέμνει την υπάρχουσα Εθνική Οδό 60 στην περιφέρεια Soc Trang, στην πόλη Can Tho.

Το συνολικό σχεδιασμένο μήκος ολόκληρης της διαδρομής είναι 27,44 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα της γέφυρας έχει μήκος 3,42 χλμ., συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Dai Ngai 1 μήκους 2,56 χλμ. και της γέφυρας Dai Ngai 2 μήκους 0,86 χλμ.· το οδικό τμήμα (συμπεριλαμβανομένων ορισμένων μεσαίων και μικρών γεφυρών στη διαδρομή) έχει μήκος 24,02 χλμ., σχεδιασμένο σύμφωνα με το πρότυπο απλού δρόμου κατηγορίας III, TCVN 4054-2005, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα.

Σύμφωνα με την Απόφαση Αρ. 1159/QD-BXD, η προκαταρκτική συνολική επένδυση του Έργου στη Φάση 1 ανέρχεται σε 7.962.148 δισεκατομμύρια VND από τον κρατικό προϋπολογισμό, εκ των οποίων τα 4.237,96 δισεκατομμύρια VND για την περίοδο 2021-2025 και η μετάβαση στην περίοδο 2026-2030 ανέρχεται σε περίπου 3.724.188 δισεκατομμύρια VND.

Ο χρόνος προετοιμασίας του έργου είναι το 2022. Ο χρόνος υλοποίησης του έργου είναι από το 2023, θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία το 2028.

Τα υπόλοιπα περιεχόμενα παραμένουν τα ίδια με αυτά που εγκρίθηκαν από τον Πρωθυπουργό στις αποφάσεις αριθ. 1478/QD-TTg της 28ης Οκτωβρίου 2019 και αριθ. 878/QD-TTg της 22ας Ιουλίου 2022 σχετικά με την επενδυτική πολιτική του Έργου.

Είναι γνωστό ότι το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Γέφυρας Dai Ngai στην Εθνική Οδό 60 χωρίζεται σε 2 πακέτα κατασκευής, συμπεριλαμβανομένου του Πακέτου Αρ. 11-XL: Κατασκευή της Γέφυρας Dai Ngai 2, της διαδρομής και των εργασιών στη διαδρομή· και του Πακέτου Αρ. 15-XL: Κατασκευή της Γέφυρας Dai Ngai 1 και των δρόμων πρόσβασης και στα δύο άκρα της γέφυρας.

Μέχρι τα μέσα Ιουλίου 2025, το Πακέτο 11-XL είχε ολοκληρώσει περίπου το 73,7% του όγκου, ενώ αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2025.

Το Πακέτο 15-XL ξεκίνησε την κατασκευή του στις 12 Ιανουαρίου 2025 και υλοποιεί βοηθητικές εργασίες, γεωτρήσεις με πασσάλους (η γέφυρα προσέγγισης δύο αναχωμάτων και οι κύριοι πύργοι της καλωδιωτής γέφυρας), με τον ολοκληρωμένο όγκο κατασκευής να φτάνει περίπου το 10,4% του όγκου και να αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2028.

Πηγή: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html