Μιλώντας στο σεμινάριο, ο επικεφαλής του MRB, Nguyen Cao Minh, εξέφρασε ότι το (TOD) δεν είναι μόνο μια σύγχρονη λύση σχεδιασμού, αλλά και μια βασική στρατηγική για την προώθηση της δυναμικής και βιώσιμης αστικής ανάπτυξης.
Το TOD (Transit Oriented Development - Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) έχει αποδειχθεί αποτελεσματικό παγκοσμίως, λειτουργώντας ως ισχυρή γέφυρα μεταξύ των συστημάτων δημόσιων συγκοινωνιών και των αστικών περιοχών, προσφέροντας εξαιρετική οικονομική , πολιτιστική και περιβαλλοντική αξία. Πρόκειται για ένα προηγμένο μοντέλο πολεοδομικού σχεδιασμού που μεγιστοποιεί τη χρήση των υφιστάμενων και μελλοντικών συστημάτων δημόσιων συγκοινωνιών και μια μεγάλη βάση χρηστών.
Ο κ. Nguyen Cao Minh - Επικεφαλής της Επιτροπής MRB, μίλησε στο σεμινάριο.
Σύμφωνα με τον κ. Μινχ, το Ανόι, ως πρωτεύουσα και οικονομικό και πολιτιστικό κέντρο της χώρας, αντιμετωπίζει μια ιστορική ευκαιρία να εφαρμόσει την Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές (TOD) στη μακροπρόθεσμη στρατηγική αστικής ανάπτυξης. Αυτή η πολιτική όχι μόνο θα βελτιστοποιήσει τη χρήση γης, αλλά και θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, θα μειώσει τις εκπομπές ρύπων και θα βελτιώσει την ποιότητα των δημόσιων χώρων.
«Η πολιτική TOD είναι επίσης το κλειδί για την απελευθέρωση του κρυμμένου οικονομικού δυναμικού, την αύξηση της αξίας της γης και τη διευκόλυνση της ανάπτυξης νέων οικονομικών κέντρων. Η TOD όχι μόνο βοηθά τις πόλεις να αξιοποιήσουν αποτελεσματικά τις μεγάλες επενδύσεις σε υποδομές δημόσιων συγκοινωνιών, όπως οι αστικές σιδηροδρομικές γραμμές και τα περιφερειακά συστήματα ταχείας μεταφοράς, αλλά βελτιώνει επίσης την υπάρχουσα προσφορά κατοικιών, αναπτύσσοντας παράλληλα νέες κατοικίες και οικονομικά κέντρα γύρω από στρατηγικούς κόμβους μεταφορών. Αυτό ανοίγει ευκαιρίες για βέλτιστη αξιοποίηση της αξίας της γης», τόνισε ο κ. Minh.
Σύμφωνα με τον κ. Μινχ, ο νόμος περί γης του 2024 και ο νόμος περί πρωτεύουσας του 2024, με τις πρωτοποριακές μεταρρυθμίσεις τους, θα δημιουργήσουν ένα ευνοϊκό νομικό πλαίσιο, βοηθώντας το Ανόι να ηγηθεί στην ανάπτυξη αστικών έργων προσανατολισμένων στις μεταφορές.
Η αστική σιδηροδρομική γραμμή Nhon - Σταθμός Hanoi μόλις τέθηκε σε λειτουργία, εξυπηρετώντας τις ανάγκες μεταφοράς των επιβατών. (Εικονογραφημένη εικόνα.)
Συνεπώς, ο νόμος περί πρωτεύουσας του 2024 αφιερώνει ένα συγκεκριμένο άρθρο (Άρθρο 31) στη ρύθμιση των μηχανισμών και των εργαλείων για την ανάπτυξη έργων TOD στο Ανόι, συμπεριλαμβανομένων των ακόλουθων περιεχομένων: Ορισμός περιοχών TOD· Σχεδιασμός αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων και περιοχών TOD· Επενδύσεις στην ανάπτυξη αστικών σιδηροδρόμων με εφαρμογή του μοντέλου TOD· Ορισμένοι μηχανισμοί για την είσπραξη ΦΠΑ (φόρος προστιθέμενης αξίας γης) σε περιοχές TOD· Διαχείριση, λειτουργία και εκμετάλλευση αστικών σιδηροδρόμων και περιοχών TOD.
Όσον αφορά τις αξίες και τους συγκεκριμένους μηχανισμούς που εισάγει ο Νόμος περί Πρωτεύουσας του 2024, ο Δικηγόρος Le Net (LNT & Partners Law Firm) επεσήμανε ότι σε περιπτώσεις όπου υπάρχουν διαφορετικές διατάξεις μεταξύ του Νόμου περί Πρωτεύουσας και άλλων νομικών κανόνων για το ίδιο θέμα, θα εφαρμόζονται οι διατάξεις του Νόμου περί Πρωτεύουσας. Αυτό σημαίνει ότι οι αρμόδιες υπηρεσίες δεν χρειάζεται πλέον να ανησυχούν για επικαλυπτόμενα ή αντικρουόμενα νομικά έγγραφα και μπορούν να επικεντρωθούν αποκλειστικά στη μελέτη και την εφαρμογή του Νόμου περί Πρωτεύουσας.
Ορισμένες απόψεις που διατυπώθηκαν στο σεμινάριο υποστήριξαν ότι, μαζί με τον τροποποιημένο νόμο περί πρωτεύουσας, ο νόμος περί γης του 2024, με συγκεκριμένα επενδυτικά κίνητρα, όπως η απαλλαγή και η μείωση των τελών χρήσης γης για την εφοδιαστική και τις υποδομές για έργα αστικών σιδηροδρόμων, μηχανισμοί για αποζημιώσεις, εκχέρσωση γης και ολοκληρωμένη απαλλοτρίωση γης για έργα με γη που περιβάλλει και κατά μήκος των αστικών σιδηροδρομικών γραμμών και σταθμών για κρατική διαχείριση, υποβολή προσφορών, δημοπρασίες και ανάπτυξη υποδομών αυτής της γης για την ανάκτηση ενός μέρους των κεφαλαίων, τα οποία στη συνέχεια μπορούν να επενδυθούν σε επόμενες γραμμές αστικών μεταφορών... αναμένεται να δημιουργήσουν μια νέα και πολύ ισχυρότερη ώθηση για την πρωτεύουσα να ολοκληρώσει το φιλόδοξο σχέδιό της να έχει 600 χιλιόμετρα αστικού σιδηροδρόμου στο μέλλον.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/don-bay-phat-trien-giao-thong-do-thi-tai-ha-noi-192241011195644187.htm
Σχόλιο (0)