Συνεισφέρετε στο Hai Lang για την επίτευξη νέων προτύπων για την αγροτική περιοχή

Τα τελευταία χρόνια, το Τμήμα Μεταφορών του Κουάνγκ Τρι έχει επικεντρωθεί στις επενδύσεις, την αναβάθμιση και την επισκευή του συστήματος κυκλοφορίας, από επαρχιακούς δρόμους έως περιφερειακούς και κοινοτικούς δρόμους, βοηθώντας την περιοχή Χάι Λανγκ να αξιοποιήσει τις δυνατότητες και τα δυνατά της σημεία, να προσελκύσει επενδύσεις και να προωθήσει την οικονομική αναδιάρθρωση, βοηθώντας ιδιαίτερα την περιοχή να ολοκληρώσει τα κριτήρια κυκλοφορίας, συμβάλλοντας στην επίτευξη των προτύπων μιας νέας αγροτικής περιοχής από την περιοχή Χάι Λανγκ έως το 2025.

Η Επαρχιακή Οδός 584, μήκους άνω των 17 χλμ. στην περιοχή Hai Lang, επισκευάζεται συνεχώς για να διασφαλίζεται η ομαλή και ασφαλής κυκλοφορία - Φωτογραφία: TU LINH

Το Τμήμα Μεταφορών Quang Tri διαχειρίζεται τους δρόμους στην περιοχή Hai Lang συνολικού μήκους άνω των 63 χιλιομέτρων: συμπεριλαμβανομένων: της Επαρχιακής Οδού 582 μήκους 15 χιλιομέτρων, της Επαρχιακής Οδού 582b μήκους σχεδόν 14 χιλιομέτρων, της Επαρχιακής Οδού 583 μήκους 5 χιλιομέτρων, της Επαρχιακής Οδού 584 μήκους άνω των 17 χιλιομέτρων και της Εθνικής Οδού 49C μήκους άνω των 12 χιλιομέτρων. Παράλληλα με τις επενδύσεις στην επισκευή κατεστραμμένων σημείων σε επαρχιακούς και εθνικούς δρόμους, το τμήμα ενδιαφέρεται πάντα να υποστηρίζει επενδυτικά κεφάλαια για την επισκευή και αναβάθμιση πολλών τμημάτων των επαρχιακών δρόμων.

Ο επικεφαλής του Συμβουλίου Διαχείρισης Συντήρησης Κυκλοφορίας (QLBTGT) δήλωσε ότι τα τελευταία χρόνια, η αναπτυξιακή διαδικασία σε όλες τις πτυχές της περιοχής Hai Lang ήταν αρκετά ισχυρή, επομένως η πυκνότητα κυκλοφορίας στις διαδρομές είναι αρκετά υψηλή, με αποτέλεσμα πολλά τμήματα να υποβαθμίζονται συχνά και να υφίστανται σοβαρές ζημιές, απαιτώντας επενδύσεις και συντήρηση. Το 2024, το Υπουργείο Μεταφορών επένδυσε σε τοπικές επισκευές οδοστρωμάτων, οδοστρωμάτων και τάφρων αποστράγγισης των δρόμων της περιοχής Hai Lang.

Συγκεκριμένα, η επισκευή του τμήματος από χλμ. 6+800 - χλμ. 7+323 της Περιφερειακής Οδού 51. Η κλίση του οδοστρώματος αυτού είναι αγροτική κυκλοφορία, επίπεδο Β, με ταχύτητα σχεδιασμού 20 χλμ./ώρα, άχυρο πλάτους 5 μέτρων, εκ των οποίων η επιφάνεια του οδοστρώματος έχει πλάτος 3,5 μέτρα, το έρμα κάθε πλευράς είναι 0,75 μέτρα, η εγκάρσια κλίση του οδοστρώματος είναι 2,0%, το έρμα είναι 4,0%. Επισκευή του τμήματος από χλμ. 0+800 - χλμ. 1+400 της Περιφερειακής Οδού 58. Το τμήμα αυτό είναι επίσης αγροτική κυκλοφορία, επίπεδο Β, με ταχύτητα σχεδιασμού 20 χλμ./ώρα. Συνεπώς, το οδόστρωμα έχει πλάτος 5 μέτρα, εκ των οποίων η επιφάνεια του οδοστρώματος έχει πλάτος 3,5 μέτρα, το έρμα κάθε πλευράς είναι 0,75 μέτρα, η εγκάρσια κλίση του οδοστρώματος είναι 2,0%, το έρμα είναι 4,0%.

Παράλληλα, το Συμβούλιο Διαχείρισης Κυκλοφορίας επισκεύασε επίσης τον δρόμο που συνδέει την Εθνική Οδό 49C με την οικοτουριστική περιοχή Tram Tra Loc με επίπεδο δρόμου επιπέδου VI, με ταχύτητα σχεδιασμού 30 χλμ./ώρα. Το υπόστρωμα αυτού του τμήματος έχει πλάτος 6,5 μέτρα, εκ των οποίων η επιφάνεια του οδοστρώματος έχει πλάτος 5,5 μέτρα, το πεζοδρόμιο εκατέρωθεν είναι 0,5 μέτρα. Εγκάρσια κλίση: επιφάνεια οδοστρώματος 2,0%, πεζοδρόμιο 4,0%.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Κυκλοφορίας, ο στόχος της κατασκευαστικής επένδυσης είναι η άμεση επισκευή κατεστραμμένων και υποβαθμισμένων ασφαλτοστρωμένων δρόμων, συμβάλλοντας στην εξασφάλιση της κυκλοφοριακής ασφάλειας για άτομα και οχήματα κατά τη μετακίνηση, βελτιώνοντας τη φέρουσα ικανότητα του οδοστρώματος και της επιφάνειας, δημιουργώντας παράλληλα συνθήκες για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια και εξυπηρετώντας τη διαδικασία οικοδόμησης νέων αγροτικών περιοχών στην περιοχή Hai Lang.

Η κλίμακα αναβάθμισης και επισκευής των παραπάνω τμημάτων οδών περιλαμβάνει την ανακατασκευή του υπάρχοντος υποστρώματος και της επιφάνειας του οδοστρώματος, με βάση τον παλιό δρόμο· την ενίσχυση του παρόδιου άκρου σε τέτοιο πλάτος ώστε να διασφαλίζεται ότι η επιφάνεια του οδοστρώματος είναι σύμφωνη με την κλίμακα στάθμης του οδοστρώματος· την αντιμετώπιση των τοπικά κατεστραμμένων περιοχών, την ενίσχυση της επιφάνειας του οδοστρώματος με βάση από θρυμματισμένο λίθο πάχους τουλάχιστον 12 cm και ένα στρώμα πυκνού ασφαλτικού σκυροδέματος πάχους 5 cm στην παλιά επιφάνεια του οδοστρώματος που χρησιμοποιείται εδώ και πολλά χρόνια· την επισκευή και συμπλήρωση των συστημάτων ασφάλειας της κυκλοφορίας και αποστράγγισης.

Μαζί με τους επαρχιακούς και περιφερειακούς δρόμους στην περιοχή Hai Lang στους οποίους έχουν γίνει επενδύσεις και αναβαθμιστεί, το Υπουργείο Μεταφορών μόλις ενέκρινε την οικονομική και τεχνική έκθεση σχετικά με την επένδυση στην κατασκευή του έργου επισκευής του οδοστρώματος, του οδοστρώματος, των πεζοδρομίων και των τάφρων αποστράγγισης της Εθνικής Οδού 49C που διέρχεται από την περιοχή Hai Lang με τμήματα από χλμ. 0 - χλμ. 0+270, χλμ. 1+000 - χλμ. 1+800, χλμ. 23+200 - χλμ. 23+500, χλμ. 26+550 - χλμ. 29+500, και επισκευή της γέφυρας Kim Giao, τμήμα χλμ. 36+398.

Συνεπώς, το τμήμα από το χλμ. 1+000 - χλμ. 1+800, με βάση την παλιά οδόστρωση, θα χειριστεί τις κατεστραμμένες θέσεις, θα εξασφαλίσει πλάτος οδοστρώματος 11 μέτρων, θα αντισταθμίσει και θα καλύψει την επιφάνεια του οδοστρώματος με αμμώδες ασφαλτικό σκυρόδεμα πάχους 6 cm. Το τμήμα από το χλμ. 23+200 - χλμ. 23+500 και το τμήμα από το χλμ. 26+550 - χλμ. 29+500, με βάση το παλιό πλάτος οδοστρώματος 6,5 μέτρων, θα χειριστεί τις κατεστραμμένες θέσεις, θα εξασφαλίσει πλάτος οδοστρώματος 5,5 μέτρων, θα ενισχύσει την επιφάνεια του οδοστρώματος με θραυστό πετραδάκι μέσου πάχους 12 cm, θα καλύψει την επιφάνεια του οδοστρώματος με αμμώδες ασφαλτικό σκυρόδεμα πάχους 7 cm και θα προσθέσει τάφρους αποστράγγισης.

Η επισκευή της γέφυρας Kim Giao περιλαμβάνει την προσθήκη 4 σαμαριών με κίτρινο ανακλαστικό θερμοπλαστικό χρώμα, τη διάτρηση οπών, τον καθαρισμό, την τραχύτητα της επιφάνειας και τη φύτευση χάλυβα D10, την ενίσχυση με σκυρόδεμα οπλισμένο με πέτρα. Την μετατόπιση και βελτίωση του συστήματος ασφάλειας της κυκλοφορίας, την προσθήκη βαμμένων γραμμών για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό για την Οδική Σήμανση, QCVN 41:2019/BGTVT.

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Χάι Λανγκ, Ντουόνγκ Βιέτ Χάι, δήλωσε ότι η προσοχή της επαρχίας στην επένδυση στην ανακαίνιση και αναβάθμιση επαρχιακών, περιφερειακών και κοινοτικών δρόμων στην περιοχή τα τελευταία χρόνια έχει διασφαλίσει τη σύνδεση του δικτύου κυκλοφορίας της περιοχής με άλλες τοποθεσίες, συμβάλλοντας σημαντικά στην αλλαγή της όψης της υπαίθρου, βοηθώντας την περιφέρεια να ολοκληρώσει σύντομα τα κριτήρια για να προτείνει στους ανωτέρους να την αναγνωρίσουν ως πληρούσα τα πρότυπα μιας νέας αγροτικής περιοχής.

Αναμένεται ότι μετά την επίτευξη των προτύπων και την ανάληψη του τίτλου της νέας αγροτικής περιοχής το 2025, η Hai Lang θα προσπαθήσει να επιτύχει τα πρότυπα μιας πρότυπης νέας αγροτικής περιοχής έως το 2030. Επομένως, προκειμένου να προσελκύσει πόρους για να συνεχίσει να επενδύει στην ανάπτυξη υποδομών αγροτικών μεταφορών, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ποιότητας των νέων αγροτικών κριτηρίων και προωθώντας τα επιτευχθέντα αποτελέσματα, η περιφέρεια ελπίζει ότι το Υπουργείο Μεταφορών θα συνεχίσει να ερευνά και να συμβουλεύει την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή να δώσει προσοχή και να προωθήσει περαιτέρω το έργο της προσέλκυσης επενδύσεων στην κατασκευή υποδομών μεταφορών στην περιφέρεια, ώστε να βοηθήσει την περιοχή να ολοκληρώσει τα προτεινόμενα σχέδια για την αποτελεσματική εξυπηρέτηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Καν Χουνγκ

Πηγή: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm