Γιατί η οδός Cộng Hòa δεν έχει χαρακτηριστεί ως μονόδρομος;

(NLĐO) - Αφού έλαβε υπόψη το προτεινόμενο σχέδιο οργάνωσης μονόδρομης κυκλοφορίας στην οδό Cong Hoa (περιοχή Tan Binh), το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ απάντησε.

Το απόγευμα της 13ης Φεβρουαρίου, το Τμήμα Προπαγάνδας και Μαζικής Κινητοποίησης της Κομματικής Επιτροπής της Πόλης του Χο Τσι Μινχ και το Τμήμα Πληροφόρησης και Επικοινωνιών της πόλης του Χο Τσι Μινχ διοργάνωσαν από κοινού συνέντευξη Τύπου για την παροχή πληροφοριών σχετικά με κοινωνικοοικονομικά ζητήματα.

Το Υπουργείο Μεταφορών δημοσίευσε πληροφορίες σχετικά με τα σχέδια διαχείρισης της κυκλοφορίας για τους δρόμους Cong Hoa και Phan Thuc Duyet (περιοχή Tan Binh), αφού έλαβε πρόταση για την εφαρμογή μονόδρομης κυκλοφορίας σε αυτούς τους δρόμους.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η οδός Cong Hoa (μαζί με τις οδούς Truong Chinh, Pham Van Dong και Hoang Van Thu) είναι κύριες οδικές αρτηρίες και πύλες προς και από την πόλη Χο Τσι Μινχ και το αεροδρόμιο Tan Son Nhat, επομένως ο όγκος κυκλοφορίας σε αυτές τις διαδρομές είναι πολύ υψηλός.

Για πολλά χρόνια, η οδός Cong Hoa ήταν ένας από τους δρόμους που αντιμετωπίζουν συχνά κυκλοφοριακή συμφόρηση.

«Η ραγδαία αύξηση της κυκλοφορίας έχει ξεπεράσει τη χωρητικότητα του δρόμου, με αποτέλεσμα συχνές κυκλοφοριακές συμφορήσεις κατά τις ώρες αιχμής», παραδέχτηκε το Υπουργείο Μεταφορών.

Ως εκ τούτου, για την ανακούφιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην οδό Cong Hoa, έχει υλοποιηθεί το έργο κατασκευής ενός συνδετικού δρόμου μεταξύ της Tran Quoc Hoan και της οδού Cong Hoa, το οποίο αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Απρίλιο του 2025.

Μόλις τεθεί σε λειτουργία αυτό το έργο, θα μοιράζεται ένα μέρος της ροής της κυκλοφορίας, μειώνοντας έτσι την κυκλοφοριακή πίεση και τη συμφόρηση στην οδό Cong Hoa.

Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι, κατά τη διάρκεια προηγούμενων μελετών, η προτεινόμενη ρύθμιση μονής κατεύθυνσης κυκλοφορίας στους δύο κύριους δρόμους, την Cong Hoa και τον συνδετικό δρόμο μεταξύ Tran Quoc Hoan και Cong Hoa, αξιολογήθηκε και κρίθηκε ακατάλληλη.

Ο λόγος είναι ότι κατά τις ώρες αιχμής της κυκλοφορίας το πρωί και το απόγευμα, οι κύριες οδοί που οδηγούν στην πόλη Χο Τσι Μινχ αντιμετωπίζουν πολύ μεγάλο όγκο κυκλοφορίας, προκαλώντας συμφόρηση στις διασταυρώσεις, ενώ η κυκλοφορία που εισέρχεται στην πόλη είναι λιγότερο έντονη. Αντίθετα, κατά τις ώρες αιχμής το απόγευμα, η κυκλοφοριακή κατάσταση είναι αντίστροφη.

Επιπλέον, στις διασταυρώσεις στην αρχή της διαδρομής, όπως η διασταύρωση Cong Hoa - Truong Chinh - ο συνδετικός δρόμος μεταξύ Tran Quoc Hoan και Cong Hoa, και η διασταύρωση Hoang Van Thu - Phan Dinh Giot - Phan Thuc Duyet - Tran Quoc Hoan, η περιοχή δεν επαρκεί για να εξυπηρετήσει ολόκληρο τον όγκο της μονόδρομης κυκλοφορίας.

«Επομένως, η οργάνωση της κυκλοφορίας στην περιοχή, συμπεριλαμβανομένης της οδού Cong Hoa και του δρόμου που συνδέει την Tran Quoc Hoan με την οδό Cong Hoa, μετά την έναρξη λειτουργίας του τερματικού σταθμού T3 και του έργου κατασκευής του δρόμου που συνδέει την Tran Quoc Hoan με την οδό Cong Hoa, θα παραμείνει αμετάβλητη από την τρέχουσα οργάνωση της κυκλοφορίας», ενημέρωσε το Υπουργείο Μεταφορών.

Το τμήμα θα εφαρμόσει πρόσθετες λύσεις στις διασταυρώσεις για την κατανομή του κυκλοφοριακού φόρτου και τη διασφάλιση ότι είναι κατάλληλες για την πραγματική κυκλοφοριακή κατάσταση.

Επιπλέον, η διάρκεια των φωτεινών σηματοδοτών θα συνεχίσει να προσαρμόζεται ανά ώρα και σε συγκεκριμένες ώρες ώστε να προσαρμόζεται στις πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας.

Αυτό περιλαμβάνει τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης (AI) για τον αυτόματο έλεγχο και βελτιστοποίηση των συστημάτων σηματοδότησης κυκλοφορίας, χρησιμοποιώντας κάμερες με τεχνολογία AI για τον εντοπισμό χρόνων αναμονής και τον προσδιορισμό της βέλτιστης διάρκειας σηματοδότησης για κάθε συγκεκριμένη στιγμή.

Ταυτόχρονα, η ευέλικτη ρύθμιση του συστήματος φραγμών σε διασταυρώσεις και μεταλλικές υπεράκτιες διαβάσεις στοχεύει στη μείωση των συγκρούσεων και των στάσεων στα φανάρια στην οδό Cong Hoa, αυξάνοντας έτσι τη ροή της κυκλοφορίας στη διαδρομή.

Η συμπλήρωση των λύσεων διαχείρισης της κυκλοφορίας στοχεύει στην κατανομή του όγκου κυκλοφορίας μεταξύ της οδού Cong Hoa και του συνδετικού δρόμου από την Tran Quoc Hoan στην οδό Cong Hoa, διασφαλίζοντας ότι ευθυγραμμίζεται με τις πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας.

Ενισχύστε την αποτελεσματικότητα της ομάδας ταχείας αντίδρασης στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat χρησιμοποιώντας ένα σύστημα καμερών παρακολούθησης της κυκλοφορίας που είναι εγκατεστημένο στους κύριους δρόμους πρόσβασης από και προς το αεροδρόμιο Tan Son Nhat για την άμεση λήψη και επεξεργασία πληροφοριών σχετικά με την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα τροχαία ατυχήματα.

Την επόμενη περίοδο, στην περιοχή γύρω από την οδό Cong Hoa θα συνεχιστεί η υλοποίηση έργων όπως η οδός Pham Van Bach, η οδός Truong Chinh, η οδός Tan Ky Tan Quy και η Γραμμή 1 του μετρό... Συνεπώς, η οργάνωση της κυκλοφορίας στην περιοχή θα συνεχίσει να μελετάται και να προσαρμόζεται σε κάθε στάδιο της υλοποίησης του έργου, διασφαλίζοντας ότι είναι σύμφωνη με την πραγματική κυκλοφοριακή κατάσταση.

Πηγή: https://nld.com.vn/tp-hcm-khong-to-chuc-mot-chieu-duong-cong-hoa-vi-sao-196250213172650345.htm