Νόμος που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα 10 νόμων που σχετίζονται με την ασφάλεια και την τάξη: Συνεχίζει να ρυθμίζει τον χρόνο συνεχούς οδήγησης που δεν υπερβαίνει τις 4 ώρες.

Το πρωί της 10ης Δεκεμβρίου, συνεχίζοντας το πρόγραμμα της Δέκατης Συνόδου, υπό την προεδρία του Προέδρου της Εθνοσυνέλευσης Tran Thanh Man και την καθοδήγηση του Αντιπροέδρου της Εθνοσυνέλευσης, Αντιστράτηγου Tran Quang Phuong, η Εθνοσυνέλευση ψήφισε υπέρ του Νόμου που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα 10 νόμων που σχετίζονται με την ασφάλεια και την τάξη, με 425 από τους 433 παρόντες βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης να ψηφίζουν υπέρ, φτάνοντας το 98,15%.

Ο νόμος που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα 10 νόμων που σχετίζονται με την ασφάλεια και την τάξη αποτελείται από 11 άρθρα και θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιουλίου 2026.

Σύμφωνα με την Έκθεση σχετικά με την αποδοχή, την επεξήγηση και την αναθεώρηση του σχεδίου νόμου που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα 10 νόμων που σχετίζονται με την ασφάλεια και την τάξη, η Κυβέρνηση επανεξέτασε και διασφάλισε την ομοιομορφία στις έννοιες των εγγράφων διαμονής, των προσωπικών εγγράφων ταυτοποίησης, των ηλεκτρονικών δελτίων ταυτότητας και των βάσεων δεδομένων για τη διευκόλυνση των πολιτών και των λειτουργικών δυνάμεων κατά την εκτέλεση διοικητικών διαδικασιών· επανεξέτασε και τελειοποίησε τη γλώσσα, τη μορφή και την τεχνική παρουσίαση των εγγράφων για να διασφαλίσει την ακρίβεια, την πληρότητα και τη συνέπεια κατά την ενσωμάτωση των 10 τροποποιημένων και συμπληρωμένων νόμων στους ισχύοντες νόμους.

Ο Αντιπρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης , Αντιστράτηγος Tran Quang Phuong, προήδρευσε της συνόδου. Φωτογραφία: Quang Khanh

Όσον αφορά τις τροποποιήσεις και τις προσθήκες σε ορισμένα άρθρα του Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία, η Κυβέρνηση προτείνει να συνεχίσει να ορίζεται ότι ο χρόνος συνεχούς οδήγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 4 ώρες, καθώς ο εν λόγω κανονισμός είναι σύμφωνος με τη διεθνή πρακτική. Επιπλέον, ο καθορισμός χρόνου συνεχούς οδήγησης που δεν υπερβαίνει τις 4 ώρες επιτρέπει στους οδηγούς χρόνο ανάπαυσης, διασφαλίζοντας ότι διατηρούν την εγρήγορση και οδηγούν με ασφάλεια.

Ταυτόχρονα, η κυβέρνηση τροποποίησε την παράγραφο 1 του άρθρου 64 του νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία ως εξής: « 1. Ο συνεχής χρόνος οδήγησης ενός οδηγού δεν υπερβαίνει τις 4 ώρες, εκτός από περιπτώσεις ανωτέρας βίας ή αντικειμενικών εμποδίων. Ο χρόνος εργασίας ενός οδηγού ανά ημέρα και εβδομάδα πρέπει να είναι σύμφωνος με τις διατάξεις του Κώδικα Εργασίας .»

Η Εθνοσυνέλευση ψήφισε υπέρ του νόμου που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα 10 νόμων που σχετίζονται με την ασφάλεια και την τάξη, με 425 από τους 433 παρόντες βουλευτές να ψηφίζουν υπέρ. Φωτογραφία: Pham Thang

Η κυβέρνηση θα μελετήσει και θα ενσωματώσει κανονισμούς σε υποκείμενους νόμους για τον αποκλεισμό περιπτώσεων κυκλοφοριακής συμφόρησης και ανωτέρας βίας, προκειμένου να προσαρμοστεί στην τρέχουσα κυκλοφοριακή κατάσταση, ιδίως στις μεγάλες πόλεις, και να διασφαλίσει τα δικαιώματα των επιχειρήσεων, των εμπόρων και των εργαζομένων, συμβάλλοντας στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Το σχέδιο νόμου έχει αναθεωρήσει το περιεχόμενο που σχετίζεται με τις εβδομαδιαίες και ημερήσιες ώρες οδήγησης, ώστε να ευθυγραμμίζεται με την πραγματικότητα και να διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τον Κώδικα Εργασίας και τις διεθνείς πρακτικές.

Ο κανονισμός που περιορίζει τον χρόνο συνεχούς οδήγησης σε όχι περισσότερο από 4 ώρες κληρονομεί τις διατάξεις της παραγράφου 1 του άρθρου 65 του νόμου περί οδικής κυκλοφορίας του 2008, ο οποίος εφαρμόζεται σταθερά εδώ και πολλά χρόνια, είναι συνεπής με τη διεθνή εμπειρία και βασίζεται σε επιστημονικά στοιχεία και στην ψυχολογική, φυσιολογική και υγειονομική κατάσταση των οδηγών, ιδίως εκείνων που οδηγούν οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών μεγάλων αποστάσεων.

Αντιπρόσωποι που παρευρίσκονται στη συνάντηση. Φωτογραφία: Quang Khanh

Προς το παρόν, ο νόμος ρυθμίζει μόνο τους οδηγούς εμπορικών μεταφορών, επειδή ενέχουν υψηλότερο κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων από τους ιδιώτες οδηγούς. Για τους ιδιώτες οδηγούς, αρχικά θα πρέπει να συνιστάται μόνο να μην οδηγούν για περισσότερο από 4 ώρες και να μην είναι ακόμη υποχρεωτικό, καθώς πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο δεν έχουν ακόμη θεσπίσει τέτοιους κανονισμούς για τους ιδιώτες οδηγούς.

Επιπλέον, λαμβάνοντας υπόψη τις απόψεις των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης, η κυβέρνηση αναθεώρησε την παράγραφο 3 του άρθρου 10 του νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία ως εξής: « 3. Κατά τη μεταφορά παιδιών κάτω των 10 ετών και ύψους κάτω των 1,35 μέτρων σε αυτοκίνητο, ο οδηγός δεν επιτρέπεται να αφήνει το παιδί να κάθεται στην ίδια σειρά καθισμάτων, εκτός από αυτοκίνητα με μόνο μία σειρά καθισμάτων. Ο οδηγός πρέπει να χρησιμοποιεί και να καθοδηγεί τη χρήση κατάλληλου εξοπλισμού ασφαλείας για παιδιά, εκτός από τα οχήματα μεταφοράς επιβατών .»

Αντιπρόσωποι που παρευρίσκονται στη συνάντηση. Φωτογραφία: Quang Khanh

Ο κανονισμός που απαιτεί την εγκατάσταση συσκευών καταγραφής εικόνας οδηγού για οχήματα μεταφοράς επιβατών με λιγότερες από 8 θέσεις (εξαιρουμένης της θέσης του οδηγού), οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων (εξαιρουμένων των ρυμουλκούμενων) και οχήματα εσωτερικής μεταφοράς, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2 του άρθρου 35 του νόμου, θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2028.

Ο κανονισμός που απαιτεί την εγκατάσταση συσκευών βιντεοσκόπησης στο χώρο επιβατών οχημάτων μεταφοράς επιβατών με 8 ή περισσότερες θέσεις (εξαιρουμένης της θέσης του οδηγού), όπως ορίζεται στην παράγραφο 2 του άρθρου 35 του νόμου, θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2029 και θα εφαρμοστεί σύμφωνα με οδικό χάρτη που έχει ορίσει η κυβέρνηση.

Πηγή: https://daibieunhandan.vn/luat-sua-doi-bo-sung-mot-so-dieu-cua-10-luat-co-lien-quan-den-an-ninh-trat-tu-tiep-tuc-quy-dinh-thoi-gian-lai-xe-lien-tuc-khong-qua-4-gio-10399958.html