Από την 1η Δεκεμβρίου 2024, επτά δημοτικές περιφέρειες της πρώην πόλης Cua Lo και τέσσερις κοινότητες της περιοχής Nghi Loc συγχωνεύθηκαν επίσημα στην πόλη Vinh. Οι κάτοικοι εκεί επιθυμούσαν να επωφεληθούν από την πολιτική δωρεάν διοδίων στον σταθμό διοδίων Ben Thuy 1, όπως και οι κάτοικοι της πόλης Vinh. Ωστόσο, το αίτημα αυτό δεν έγινε δεκτό.

Ο κ. Dang Tien Trung (γεννημένος το 1986, κάτοικος της πόλης Cua Lo) εξέφρασε την απογοήτευσή του: «Για πολλά χρόνια, οι κάτοικοι της πόλης Vinh εξαιρούνταν από τα διόδια στον σταθμό διοδίων Ben Thuy 1. Εμείς, που πρόσφατα ενσωματώθηκαμε στην πόλη και είμαστε επίσης πολίτες της πόλης Vinh, εξακολουθούμε να πληρώνουμε. Έχουμε υποβάλει αίτηση, αλλά η εταιρεία δεν την έχει κάνει δεκτή.»

Στις 14 Φεβρουαρίου, σε συνέντευξη με δημοσιογράφους του VietNamNet, ένας εκπρόσωπος του παραρτήματος BOT της παράκαμψης της πόλης Vinh (thuộc Cienco 4 Group) δήλωσε ότι η μονάδα είχε ζητήσει από τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να μην εφαρμόσει μειώσεις τιμών στον σταθμό διοδίων Ben Thuy 1 για οχήματα που ανήκουν σε κατοίκους και επιχειρήσεις στις 7 συνοικίες (Nghi Hai, Nghi Hoa, Nghi Huong, Nghi Thu, Nghi Thuy, Nghi Tan, Thu Thuy) και 4 κοινότητες (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) που πρόσφατα συγχωνεύθηκαν στην πόλη Vinh.

Στη συνέχεια, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ έστειλε έγγραφο στις Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Nghe An και Ha Tinh, συμφωνώντας σε αυτό το θέμα.

προκυμαία1.jpg
Ο σταθμός διοδίων στη γέφυρα Ben Thuy 1 συνδέει τις επαρχίες Nghe An και Ha Tinh. Φωτογραφία: Thien Luong

Εξηγώντας αυτό, ένας εκπρόσωπος του παραρτήματος BOT για την παράκαμψη της πόλης Vinh δήλωσε ότι από τότε που κατασκευάστηκε ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου, τα έσοδα του σταθμού διοδίων Ben Thuy 1 έχουν μειωθεί κατά το ήμισυ.

«Προηγουμένως, πριν από την έναρξη λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, τα ημερήσια έσοδα ήταν 1 δισεκατομμύριο VND. Μετά το άνοιγμα του αυτοκινητόδρομου, τα έσοδα μειώθηκαν κατά το ήμισυ. Εάν προσφέρουμε δωρεάν διέλευση στους κατοίκους του Cua Lo και των τεσσάρων γύρω κοινοτήτων, τα έσοδά μας θα επηρεαστούν. Ελπίζουμε ότι οι άνθρωποι θα συμμεριστούν αυτή τη δυσκολία», δήλωσε ένας εκπρόσωπος του κλάδου BOT της παράκαμψης της πόλης Vinh.

Επιπλέον, σύμφωνα με τους κανονισμούς, η έκπτωση ισχύει μόνο για ακτίνα 5 χιλιομέτρων γύρω από τον σταθμό διοδίων ή 10 χιλιομέτρων για ειδικά έργα. Εν τω μεταξύ, η Cua Lo και οι τέσσερις κοινότητες στην περιοχή Nghi Loc βρίσκονται πολύ μακριά από τον σταθμό.

«Το 2017, το Υπουργείο Μεταφορών όρισε ότι κατά τη μείωση των διοδίων στους σταθμούς διοδίων, πρέπει να διασφαλίζεται το οικονομικό σχέδιο, το εύρος και η απόσταση της μείωσης. Η κανονική απόσταση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5 χλμ., εκτός από ειδικές περιπτώσεις όπου επιτρέπεται μείωση 10 χλμ. Σύμφωνα με την έρευνά μας, η Cua Lo και οι τέσσερις δήμοι υπερβαίνουν αυτήν την απόσταση», πρόσθεσε ένας εκπρόσωπος του κλάδου BOT της παράκαμψης της πόλης Vinh.

Ο εκπρόσωπος δήλωσε επίσης ότι οι άνθρωποι μπορούν να επιλέξουν να διασχίσουν τη γέφυρα Cua Hoi, η οποία έχει μικρότερη απόσταση και είναι δωρεάν.

Προηγουμένως, το 2017, οι κάτοικοι διαμαρτυρήθηκαν κατά του σταθμού διοδίων Ben Thuy 1, υποστηρίζοντας ότι εξακολουθούσαν να χρεώνουν τέλη, παρόλο που δεν χρησιμοποιούσαν την παράκαμψη της πόλης Vinh. Στη συνέχεια, οι αρχές και ο επενδυτής συμφώνησαν να μειώσουν τα διόδια κατά 100% για τα οχήματα που ανήκουν σε κατοίκους της πόλης Vinh, της περιοχής Hung Nguyen (επαρχία Nghe An), της πόλης Hong Linh και της περιοχής Nghi Xuan (επαρχία Ha Tinh).

Το έργο BOT για την παράκαμψη της Εθνικής Οδού 1 μέσω της πόλης Vinh, στο οποίο επενδύθηκε ο Όμιλος Cienco 4, έχει μήκος 25,8 χλμ. με συνολική επένδυση 378 δισεκατομμυρίων VND, εισπράττοντας διόδια για ανάκτηση κεφαλαίου στον σταθμό διοδίων Ben Thuy 1. Το 2012, ολοκληρώθηκε η γέφυρα Ben Thuy 2 και ο επενδυτής συνέχισε να εισπράττει διόδια στον σταθμό διοδίων της γέφυρας Ben Thuy 2, ενώ ταυτόχρονα υλοποιεί το έργο επέκτασης της Εθνικής Οδού 1 από νότια του Ben Thuy - παρακάμπτοντας την πόλη Ha Tinh.

Το νέο έργο έχει μήκος άνω των 35 χιλιομέτρων, με συνολική επένδυση άνω των 2,43 τρισεκατομμυρίων VND. Ο επενδυτής θα συνεχίσει να εισπράττει διόδια για να ανακτήσει την επένδυση στους σταθμούς διοδίων Ben Thuy 1 και 2. Σύμφωνα με πληροφορίες από την Cienco 4, η αναμενόμενη περίοδος είσπραξης διοδίων είναι πάνω από 29 χρόνια (ξεκινώντας από το 2005). Τα μηνιαία έσοδα από αυτούς τους δύο σταθμούς ανέρχονται κατά μέσο όρο σε περίπου 20 δισεκατομμύρια VND. Η υπόλοιπη περίοδος είσπραξης διοδίων αναμένεται να είναι πάνω από 10 χρόνια.