Από την 1η Δεκεμβρίου 2024, 7 δημοτικές περιφέρειες της παλιάς πόλης Cua Lo και 4 κοινότητες της περιοχής Nghi Loc συγχωνεύθηκαν επίσημα στην πόλη Vinh. Οι κάτοικοι της περιοχής επιθυμούν να επωφεληθούν από τη δωρεάν πολιτική διοδίων μέσω του σταθμού διοδίων Ben Thuy 1, όπως και οι κάτοικοι της πόλης Vinh. Ωστόσο, το αίτημα αυτό δεν έγινε δεκτό.

Ο κ. Dang Tien Trung (γεννημένος το 1986, κάτοικος της πόλης Cua Lo) ήταν αναστατωμένος: «Για πολλά χρόνια, οι κάτοικοι της πόλης Vinh εξαιρούνταν από την πληρωμή διοδίων στον σταθμό Ben Thuy 1. Μόλις συγχωνευθήκαμε και είμαστε επίσης πολίτες της πόλης Vinh, αλλά εξακολουθούμε να πρέπει να πληρώνουμε. Υποβάλαμε ένα αίτημα, αλλά η επιχείρηση δεν το έχει αποδεχτεί.»

Στις 14 Φεβρουαρίου, μιλώντας με δημοσιογράφους του VietNamNet, ένας εκπρόσωπος του υποκαταστήματος BOT bypass Vinh City (υπό την ομάδα Cienco 4) είπε ότι η μονάδα είχε ζητήσει από την Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ να μην μειώσει τις τιμές στο σταθμό Ben Thuy 1 για οχήματα ατόμων και επιχειρήσεων σε 7 θαλάμους (Nghi Hai, Nghi Hoa, Nghi Thuong, Nghi Thuong Thu Thuy) και 4 κοινότητες (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) συγχωνεύτηκαν πρόσφατα στην πόλη Vinh.

Στη συνέχεια, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ έστειλε ένα έγγραφο στις Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Nghe An και Ha Tinh για να συμφωνήσουν σε αυτό το περιεχόμενο.

wharf1.jpg
Σταθμός διοδίων Ben Thuy 1 Bridge που συνδέει τις επαρχίες Nghe An και Ha Tinh. Φωτογραφία: Thien Luong

Εξηγώντας αυτό, ένας εκπρόσωπος του κλάδου BOT της παράκαμψης της πόλης Vinh δήλωσε ότι από τότε που κατασκευάστηκε ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου, τα έσοδα του σταθμού διοδίων Ben Thuy 1 έχουν μειωθεί κατά το ήμισυ.

«Προηγουμένως, όταν ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου δεν ήταν ακόμη σε λειτουργία, τα ημερήσια έσοδα ήταν 1 δισεκατομμύριο VND. Μετά την έναρξη λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου, τα έσοδα μειώθηκαν κατά το ήμισυ. Εάν το τέλος καταργηθεί για τους κατοίκους της Cua Lo και 4 κοινοτήτων, τα έσοδα θα επηρεαστούν. Ελπίζουμε ότι οι κάτοικοι θα συμμεριστούν αυτή τη δυσκολία», δήλωσε εκπρόσωπος του κλάδου BOT της παράκαμψης της πόλης Vinh.

Επιπλέον, σύμφωνα με τους κανονισμούς, η έκπτωση για οχήματα ισχύει μόνο για ακτίνα 5 χιλιομέτρων γύρω από τον σταθμό ή 10 χιλιομέτρων για ειδικά έργα. Εν τω μεταξύ, η Cua Lo και 4 κοινότητες στην περιοχή Nghi Loc βρίσκονται πολύ μακριά από τον σταθμό.

«Το 2017, το Υπουργείο Μεταφορών όρισε ότι κατά τη μείωση των διοδίων στους σταθμούς διοδίων, είναι απαραίτητο να διασφαλιστούν τα οικονομικά σχέδια, το εύρος και η απόσταση της έκπτωσης. Η κανονική απόσταση δεν υπερβαίνει τα 5 χλμ., εκτός από ειδικές περιπτώσεις όπου η έκπτωση είναι για 10 χλμ. Μέσω της έρευνας, η Cua Lo και 4 δήμοι υπερβαίνουν αυτήν την απόσταση», πρόσθεσε ένας εκπρόσωπος του κλάδου BOT της παράκαμψης της πόλης Vinh.

Αυτός ο εκπρόσωπος είπε επίσης ότι οι άνθρωποι μπορούν να επιλέξουν να ταξιδέψουν μέσω της γέφυρας Cua Hoi σε μικρή απόσταση και χωρίς να πληρώσουν τέλος.

Προηγουμένως, το 2017, οι άνθρωποι διαμαρτυρήθηκαν κατά του σταθμού διοδίων Ben Thuy 1 επειδή πίστευαν ότι δεν χρησιμοποιούσαν την παράκαμψη της πόλης Vinh, αλλά παρόλα αυτά έπρεπε να πληρώσουν τα διόδια. Μετά από αυτό, οι αρχές και ο επενδυτής συμφώνησαν να μειώσουν κατά 100% τα διόδια για τα οχήματα της πόλης Vinh, της περιοχής Hung Nguyen (Nghe An), της πόλης Hong Linh και της περιοχής Nghi Xuan (Ha Tinh).

Το έργο BOT της παράκαμψης της Εθνικής Οδού 1 μέσω της πόλης Vinh επενδύεται από τον Όμιλο Cienco 4, μήκους 25,8 χλμ. με συνολική επένδυση 378 δισεκατομμυρίων VND, εισπράττοντας διόδια για την ανάκτηση κεφαλαίου στον σταθμό Ben Thuy 1. Το 2012, ολοκληρώθηκε η γέφυρα Ben Thuy 2, ο επενδυτής συνέχισε να εισπράττει πρόσθετα διόδια στον σταθμό γέφυρας Ben Thuy 2 και ταυτόχρονα υλοποίησε το έργο επέκτασης της Εθνικής Οδού 1, στο τμήμα νότια του Ben Thuy - αποφεύγοντας την πόλη Ha Tinh.

Το νέο έργο έχει μήκος άνω των 35 χιλιομέτρων, με συνολική επένδυση άνω των 2.430 δισεκατομμυρίων VND. Ο επενδυτής συνεχίζει να εισπράττει διόδια για την ανάκτηση κεφαλαίου στους σταθμούς Ben Thuy 1 και 2. Σύμφωνα με πληροφορίες από την Cienco 4, η αναμενόμενη περίοδος είσπραξης διοδίων είναι άνω των 29 ετών (από το 2005). Τα μέσα μηνιαία έσοδα μέσω αυτών των δύο σταθμών είναι περίπου 20 δισεκατομμύρια VND. Η υπόλοιπη περίοδος είσπραξης αναμένεται να είναι άνω των 10 ετών.