Η Νορβηγία δεν κάνει διακρίσεις εις βάρος των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων όπως η ΕΕ.

Η Νορβηγία, πρωτοπόρος στη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, δεν θα ενταχθεί στην ΕΕ όσον αφορά την επιβολή υψηλότερων δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα (Ενδεικτική εικόνα: Nio).

«Η επιβολή πρόσθετων δασμών στα κινεζικά αυτοκίνητα δεν είναι ούτε κατάλληλη ούτε επιθυμητή για τη νορβηγική κυβέρνηση», δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών Τρίγκβε Σλάγκσβολντ Βέντουμ σε email προς το Bloomberg .

Με το υψηλότερο ποσοστό ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο , η Νορβηγία κατέγραψε το 24% των αυτοκινήτων της ως ηλεκτρικά πέρυσι και περισσότερο από το 80% των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν το 2022 ήταν ηλεκτρικά, σύμφωνα με τη Νορβηγική Στατιστική Υπηρεσία.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με τη Νορβηγική Οδική Ένωση (OFV), περισσότερο από το 12% των ηλεκτρικών οχημάτων που εισάγονται στη Νορβηγία προέρχονται από την Κίνα, ένα ποσοστό που περιλαμβάνει την Polestar αλλά εξαιρεί τα οχήματα Volvo.

Καθώς δεν είναι μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), η Νορβηγία είναι η πρώτη ευρωπαϊκή αγορά στην οποία στοχεύουν πολλές κινεζικές νεοσύστατες επιχειρήσεις ηλεκτρικών οχημάτων. Η Nio έχει παρουσία στη Νορβηγία από τον Μάιο του 2021, ένα χρόνο πριν από την επίσημη κυκλοφορία της στην ΕΕ. Η Xpeng μάλιστα ξεκίνησε την εμπορική της πορεία στη νορβηγική αγορά νωρίτερα, το 2020.

Η Νορβηγία αποτελεί επίσης σημαντική αγορά για αρκετές λιγότερο γνωστές κινεζικές μάρκες στην Ευρώπη, όπως η Voyah της Dongfeng, η οποία πουλάει εκεί το Free SUV της από το 2022.

Η Xpeng πούλησε 67 οχήματα και η Nio 66 στη Νορβηγία τον περασμένο μήνα. Εν τω μεταξύ, η Tesla πούλησε 830 οχήματα και η Volkswagen πούλησε 1.372 ηλεκτρικά οχήματα ID.

Μεταξύ των Κινέζων κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων στη Νορβηγία, οι κορυφαίοι κατασκευαστές είναι η Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) και ο όμιλος Geely.

Η MG πούλησε 497 ηλεκτρικά οχήματα στη Νορβηγία τον Μάιο. Αυτή η βρετανική μάρκα, η οποία πλέον ανήκει στην SAIC, θα υπόκειται σε πρόσθετο δασμό 38,1% στην ΕΕ από τις 4 Ιουλίου, επιπλέον του υφιστάμενου εισαγωγικού δασμού 10%.

Η Polestar, μια μάρκα που ανήκει στον όμιλο Geely, πούλησε 328 ηλεκτρικά οχήματα τον Μάιο. Όλα τα οχήματα MG και Polestar κατασκευάζονται επί του παρόντος στην Κίνα.

Το Ηνωμένο Βασίλειο, μια άλλη ευρωπαϊκή χώρα εκτός ΕΕ, δεν έχει ακόμη αποκαλύψει εάν θα επιβάλει δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα, όπως και στην ΕΕ.

Στις 12 Ιουνίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (ΕΚ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα έρευνας που έδειξε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής και οι αλυσίδες εφοδιασμού τους έχουν επιδοτηθεί αθέμιτα. Ως εκ τούτου, ο οργανισμός αποφάσισε να επιβάλει προσωρινούς εισαγωγικούς δασμούς που κυμαίνονται από 17,4% έως 38,1% στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα, ανάλογα με τη μάρκα.

Ωστόσο, πολλές ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν υποστηρίζουν αυτήν την κίνηση, καθώς επί του παρόντος εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις πωλήσεις στην Κίνα και φοβούνται τον κίνδυνο αντιποίνων από το Πεκίνο.

Το Κινεζικό Εμπορικό Επιμελητήριο στην ΕΕ προειδοποίησε προηγουμένως ότι η Κίνα εξετάζει το ενδεχόμενο αύξησης των δασμών στα εισαγόμενα αυτοκίνητα εάν η ΕΕ αποφασίσει να αυξήσει τους δασμούς.

Πηγή: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm