Σε αυτό το πλαίσιο, η οικονομικά προσιτή στέγαση αποτελεί ένα πολλά υποσχόμενο τμήμα για τους επενδυτές σήμερα, με υψηλή ζήτηση, σε συνδυασμό με τις ολοένα και πιο πρόσφατες υποδομές και τις ελκυστικές πολιτικές στήριξης των επενδύσεων από την κυβέρνηση . Από την άλλη πλευρά, η στενή συνεργασία μεταξύ του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την επίλυση του προβλήματος της οικονομικά προσιτής στέγασης.
Τεράστια ζήτηση για στέγαση
Μεταξύ 2019 και 2023, οι τιμές των ακινήτων στο Ανόι αυξήθηκαν κατά μέσο όρο 6% ετησίως και στην πόλη Χο Τσι Μινχ κατά 3% ετησίως, ενώ το προσωπικό εισόδημα αυξήθηκε μόνο κατά 4% και 3% αντίστοιχα. Αυτό το διευρυνόμενο χάσμα καθιστά την απόκτηση κατοικίας πιο δύσκολη από ποτέ για πολλούς ανθρώπους. Επιπλέον, τα νομικά εμπόδια, τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κατασκευαστές και οι καθυστερήσεις στην εφαρμογή πολιτικών στεγαστικής στήριξης έχουν περιπλέξει περαιτέρω την κατάσταση.
Μια βιώσιμα ανεπτυγμένη αγορά ακινήτων συνήθως διαθέτει ένα ευρύ φάσμα τμημάτων, ειδικά στα τμήματα Β και Γ. Ωστόσο, τόσο στο Ανόι όσο και στην πόλη Χο Τσι Μινχ , η προσφορά αυτών των τύπων κατοικιών είναι σοβαρά ανεπαρκής. Η ζήτηση για περίπου 50.000 διαμερίσματα ετησίως, κυρίως από άτομα μεσαίου εισοδήματος και νέες οικογένειες, παραμένει ανεκπλήρωτη.
Σύμφωνα με την κα Giang Huynh, Διευθύντρια Έρευνας και S22M στη Savills Vietnam, τόσο η πόλη Χο Τσι Μινχ όσο και οι γειτονικές επαρχίες όπως οι Binh Duong, Dong Nai και Long An αντιμετωπίζουν έλλειψη στέγασης. Στο εγγύς μέλλον, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα δει αύξηση στα έργα υψηλής ποιότητας, ενώ η προσφορά οικονομικά προσιτής στέγασης θα είναι περιορισμένη. Αντίθετα, το Ανόι θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη έργων κατηγορίας Β. Αυτή η ανισορροπία οφείλεται σε διάφορους παράγοντες, όπως η αύξηση του εισοδήματος, η περιορισμένη διαθεσιμότητα γης και το αυξανόμενο κόστος γης, καθώς και σε πολύπλοκες διοικητικές διαδικασίες για την έκδοση αδειών για νέα αναπτυξιακά έργα.
Μια σειρά μέτρων υποστήριξης υποδομών και πολιτικής.
Με τις δημόσιες επενδύσεις σε υποδομές να αντιπροσωπεύουν περίπου το 6% του ΑΕΠ, η κυβέρνηση υλοποιεί πολλά μεγάλης κλίμακας έργα, όπως η κατασκευή δρόμων, γεφυρών, αεροδρομίων και θαλάσσιων λιμένων. Ταυτόχρονα, ο νόμος περί γης του 2024 έχει δημιουργήσει ευνοϊκότερες συνθήκες για την υλοποίηση αυτών των έργων. Ο κύριος στόχος αυτών των έργων είναι η βελτίωση της συνδεσιμότητας των μεταφορών μεταξύ επαρχιών και πόλεων, η μείωση των γεωγραφικών αποστάσεων και των χρόνων ταξιδιού, ιδίως μεταξύ αστικών κέντρων και προαστιακών περιοχών. Αυτό θα δημιουργήσει ευνοϊκές συνθήκες για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και θα προσελκύσει επενδύσεις.
«Το μοντέλο Ανάπτυξης Προσανατολισμένης στις Μεταφορές (TOD), που αποτελεί παράδειγμα των συστημάτων μετρό, έχει αποδειχθεί αποτελεσματικό στην αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στην παροχή στέγασης. Εστιάζοντας την ανάπτυξη σε περιοχές γύρω από γραμμές του μετρό, η πυκνότητα κτιρίων αυξάνεται, διευκολύνοντας τα ταξίδια και τη συνδεσιμότητα μεταξύ των περιοχών. Ταυτόχρονα, η αξιοποίηση γης κατά μήκος των γραμμών του μετρό μειώνει το κόστος επένδυσης, δημιουργώντας έτσι πιο προσιτές επιλογές στέγασης για τους κατοίκους», πρόσθεσε η κα Giang Huynh.
Η θέσπιση νέων νόμων, όπως ο νόμος περί γης του 2024, ο νόμος περί επιχειρήσεων ακινήτων του 2023 και ο νόμος περί στέγασης του 2023, αναμένεται να δημιουργήσει θετικές αλλαγές στην αγορά ακινήτων. Αυτές οι νέες νομικές ρυθμίσεις υπόσχονται να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα της χρήσης γης, να απλοποιήσουν τις διοικητικές διαδικασίες και να δημιουργήσουν ευνοϊκότερες συνθήκες για τη συμμετοχή των επενδυτών στην αγορά. «Ειδικότερα, ο νόμος περί στέγασης του 2023 απλοποίησε τη διαδικασία αγοράς και πώλησης κατοικιών, παρέχοντας παράλληλα σαφείς κανονισμούς για την ιδιοκτησία κατοικίας για τους αλλοδαπούς. Συνεπώς, οι αλλοδαποί μπορούν να κατέχουν κατ' ανώτατο όριο το 30% του συνολικού αριθμού διαμερισμάτων σε ένα κτίριο και όχι περισσότερα από 250 σπίτια σε έναν θάλαμο. Η περίοδος ιδιοκτησίας είναι 50 έτη και μπορεί να παραταθεί. Ωστόσο, σε περίπτωση γάμου με Βιετναμέζο πολίτη, οι αλλοδαποί επιτρέπεται να κατέχουν σπίτια μόνιμα», ανέφερε ως παράδειγμα η κα Giang Huynh.
Για την αντιμετώπιση της έλλειψης στέγης και την αποτροπή της κερδοσκοπίας με γη, ο νόμος περί επιχειρήσεων ακινήτων του 2023 απαγορεύει την υποδιαίρεση οικιστικής γης στις μεγάλες πόλεις από τις 31 Ιανουαρίου 2025. Ταυτόχρονα, ο νόμος περί στέγασης του 2023 περιλαμβάνει επίσης σημαντικές προσαρμογές, με επίκεντρο την ανάπτυξη κατοικιών σε βασικές αστικές περιοχές. Επιπλέον, η υποχρεωτική απαίτηση διάθεσης του 20% της γης για εμπορικά έργα έχει καταργηθεί, ανοίγοντας ευκαιρίες στους επενδυτές να μετατρέψουν αυτή τη γη για κατασκευή κοινωνικών κατοικιών. Οι επενδυτές σε κοινωνικές κατοικίες θα απολαύσουν ελκυστικά κίνητρα, όπως δωρεάν χρήση γης, απαλλαγή από τέλη μίσθωσης γης και πρόσβαση σε δάνεια με προνομιακό επιτόκιο.
Σε πρόσφατο σεμινάριο που πραγματοποιήθηκε στην πόλη Χο Τσι Μινχ, ο κ. Χα Κουάνγκ Χουνγκ, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Στέγασης και Διαχείρισης Αγοράς Ακινήτων (Υπουργείο Κατασκευών), δήλωσε ότι τα τελευταία χρόνια, οι τοπικές αρχές έχουν εφαρμόσει διάφορες μεθόδους για να προσελκύσουν επιχειρήσεις, επενδυτές ακινήτων και άλλες οικονομικές οντότητες να συμμετάσχουν ενεργά στην κατασκευή κοινωνικών κατοικιών.
Συγκεκριμένα, τα στατιστικά στοιχεία από το 2021 έως σήμερα δείχνουν ότι έχουν υλοποιηθεί 619 έργα κοινωνικής στέγασης σε 61 από τις 63 περιοχές, με συνολικά 561.800 μονάδες. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, έχουν ολοκληρωθεί μόνο 79 έργα, που περιλαμβάνουν 40.600 διαμερίσματα. Τα υπόλοιπα 128 έργα έχουν ξεκινήσει την κατασκευή τους και βρίσκονται σε εξέλιξη, με συνολικά περίπου 112.000 διαμερίσματα. Επιπλέον, 412 έργα έχουν λάβει έγκριση επένδυσης, συνολικά σχεδόν 410.000 μονάδες, και βρίσκονται στη διαδικασία ολοκλήρωσης των διαδικασιών για την έναρξη της κατασκευής.
Σε αυτό το πλαίσιο, σύμφωνα με τους ειδικούς της Savills Vietnam, για να λυθεί το πρόβλημα της οικονομικά προσιτής στέγασης για τους πολίτες, χρειαζόμαστε μια ολοκληρωμένη λύση, που να συνδυάζει τα πλεονεκτήματα τόσο του δημόσιου όσο και του ιδιωτικού τομέα. Κανένα μέρος δεν μπορεί να λύσει αυτό το δύσκολο πρόβλημα μόνο του. Από την άλλη πλευρά, ο κρατικός προϋπολογισμός είναι περιορισμένος και τα επιτόκια υψηλά, γεγονός που δυσχεραίνει τη χρηματοδότηση έργων κοινωνικής στέγασης. Ο ιδιωτικός τομέας αντιμετωπίζει επίσης πληθωριστικές πιέσεις στο κόστος εισροών. Ως εκ τούτου, η αποτελεσματική συνεργασία μεταξύ των δύο πλευρών είναι απαραίτητη.
Οι τοπικές αρχές θα πρέπει να εφαρμόσουν ισχυρές πολιτικές για να ενθαρρύνουν τους γαιοκτήμονες να συνεργαστούν για τη δημιουργία βιώσιμων νέων οικιστικών περιοχών. Μεγιστοποιώντας τη χρήση γης, ενσωματώνοντας κοινόχρηστες παροχές και χώρους πρασίνου, μπορούμε να αντιμετωπίσουμε εν μέρει το ολοένα και πιο επείγον πρόβλημα στέγασης. Η στενή συνεργασία μεταξύ της κυβέρνησης και των επενδυτών θα είναι το κλειδί για να γίνουν αυτές οι ιδέες πραγματικότητα.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/nhieu-co-hoi-cho-nha-dau-tu-vao-phan-khuc-gia-nha-phai-chang/20240930110450535
Σχόλιο (0)