Το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε να δαπανηθούν 2,950 δισεκατομμύρια VND για την επέκταση της οδού Nguyen Tat Thanh και την κατασκευή μιας νέας γέφυρας Tan Thuan 1.

Το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις πρότεινε στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να εγκρίνει σύντομα την επέκταση της οδού Nguyen Tat Thanh και την κατασκευή γέφυρας που θα αντικαταστήσει τη γέφυρα Tan Thuan 1 (συνολικό εκτιμώμενο κόστος 2.950 δισεκατομμύρια VND), προετοιμάζοντας την επένδυση τον Οκτώβριο του 2025.

Η οδός Nguyen Tat Thanh, που ξεκινά από την προβλήτα Nha Rong μέχρι τη γέφυρα Tan Thuan, είναι πολύ στενή και συχνά έχει κυκλοφοριακή συμφόρηση - Φωτογραφία: PHUONG NHI

Το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις εξέδωσε έγγραφο με το οποίο ζητά από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να εγκρίνει την πολιτική για σύντομα έρευνα και επενδύσεις στην αναβάθμιση και επέκταση της οδού Nguyen Tat Thanh και στην κατασκευή μιας νέας γέφυρας που θα αντικαταστήσει την υπάρχουσα γέφυρα Tan Thuan 1.

Απαιτούνται 2,950 δισεκατομμύρια VND για την επέκταση της οδού Nguyen Tat Thanh

Αναθέστε στο Υπουργείο Οικονομικών να συμβουλεύσει την Επιτροπή του Λαού της Πόλης να εξετάσει το ενδεχόμενο διάθεσης κεφαλαίων για την προετοιμασία των επενδύσεων και αναθέστε στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου για επενδύσεις στην κατασκευή κυκλοφοριακών έργων να εκτελέσει το έργο της προετοιμασίας για επενδύσεις στο έργο αναβάθμισης και επέκτασης της οδού Nguyen Tat Thanh (συμπεριλαμβανομένης της επένδυσης στην κατασκευή νέας γέφυρας που θα αντικαταστήσει τη γέφυρα Tan Thuan 1) τον Οκτώβριο του 2025.

Η οδός Nguyen Tat Thanh αναμένεται να επεκταθεί με σημείο εκκίνησης τη γέφυρα Khanh Hoi και σημείο τερματισμού τη γέφυρα Tan Thuan, με συνολικό μήκος περίπου 2,5 χλμ.

Η προτεινόμενη κλίμακα αναβάθμισης και επέκτασης της οδού Nguyen Tat Thanh και κατασκευής νέας γέφυρας που θα αντικαταστήσει τη γέφυρα Tan Thuan 1 είναι από 6 έως 8 λωρίδες κυκλοφορίας, καθώς και κατασκευή υπόγειας διάβασης στην οδό Hoang Dieu με ελάχιστη κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας. Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση ανέρχεται σε 2.950 δισεκατομμύρια VND.

Το Υπουργείο Κατασκευών συνέστησε επίσης στην Επιτροπή του Λαού της Πόλης να αναθέσει στο Υπουργείο Σχεδιασμού και Αρχιτεκτονικής την αναθεώρηση του σχεδιασμού και την προεδρία της διοργάνωσης διαγωνισμού για πολεοδομικές και αρχιτεκτονικές ιδέες για τη δυτική όχθη του ποταμού Σαϊγκόν (από τη γέφυρα Μπα Σον έως το Διεθνές Λιμάνι Εμπορευματοκιβωτίων του Βιετνάμ, συμπεριλαμβανομένου ενός πολυλειτουργικού δημόσιου πάρκου και 3 εσωτερικών επιβατικών λιμένων: το πάρκο Bach Dang Wharf, το διεθνές επιβατικό λιμάνι...).

Αυτή είναι η βάση για την εξέταση τοπικών προσαρμογών σε σχετικά έργα πολεοδομίας· την αναθεώρηση της ανάγκης για επενδύσεις και τη λήψη αποφάσεων σχετικά με επενδυτικές επιλογές για έργα στην περιοχή (συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Thu Thiem 3, της ανάπτυξης TOD, του διεθνούς επιβατικού λιμένα, του λιμένα εσωτερικής ναυσιπλοΐας, του αναχώματος, των δημοσίων έργων κατά μήκος της όχθης του ποταμού).

Το Nha Rong Wharf συνδέεται με το λιμάνι Nha Rong - Khanh Hoi - Φωτογραφία: PHUONG NHI

Επέκταση των υποδομών κυκλοφορίας και του τοπίου κατά μήκος του ποταμού Σαϊγκόν

Σύμφωνα με την ανάλυση του Τμήματος Κατασκευών, επί του παρόντος στο τμήμα από τα ανάντη της γέφυρας Ba Son έως τη γέφυρα Thu Thiem 4 εκτελούνται τα ακόλουθα έργα:

Να Ρονγκ - Λιμάνι Καν Χόι (το οποίο έχει μεταφερθεί αυτήν τη στιγμή, η πόλη δίνει προτεραιότητα στην επέκταση του Πολιτιστικού Χώρου Χο Τσι Μινχ , δημιουργώντας χώρους πρασίνου και πολυλειτουργικά πάρκα).

Γέφυρα Tan Thuan 1 (μήκος 241 μ. με 2 λωρίδες κυκλοφορίας, ελαφρύ φορτίο, σε λειτουργία εδώ και 120 χρόνια).

Οδός Nguyen Tat Thanh (είναι η κύρια αρτηρία που συνδέει το κέντρο της πόλης με τη νότια περιοχή, μήκους 1.938 μέτρων, έχει σχεδιαστεί να έχει πλάτος 40 μέτρων αλλά δεν έχει ακόμη υλοποιηθεί, συχνά παρουσιάζει κυκλοφοριακή συμφόρηση).

Επιπλέον, σύμφωνα με το σχέδιο, το ανάντη τμήμα από τη γέφυρα Ba Son έως τη γέφυρα Thu Thiem 4 διαθέτει επίσης δρόμο κατά μήκος του ποταμού Saigon, γραμμή τραμ κατά μήκος της οδού Nguyen Tat Thanh, της γέφυρας Thu Thiem 3 και της γέφυρας Thu Thiem 4.

Συγκεκριμένα, το τμήμα του παραποτάμιου δρόμου Saigon που συμπίπτει με την οδό Nguyen Tat Thanh είναι ένας νέος παραποτάμιος άξονας κυκλοφορίας που συνδέει την κυκλοφορία, μοιράζοντας την πίεση της κυκλοφορίας με τους κύριους άξονες κυκλοφορίας στην κατεύθυνση Βορρά - Νότου.

Η γέφυρα Thu Thiem 3 θα μελετηθεί στο γενικό σχέδιο για την περιοχή τοπίου κατά μήκος του ποταμού Σαϊγκόν (συμπεριλαμβανομένου ενός πολυλειτουργικού δημόσιου πάρκου και 3 εσωτερικών επιβατικών λιμένων στην περιοχή του πάρκου της προβλήτας Bach Dang· διεθνούς επιβατικού λιμένα· έρευνας για την ανάπτυξη TOD στην περιοχή γύρω από τον σταθμό στην παλιά Περιοχή 4).

Την Πέμπτη 4η Γέφυρα, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης ανέθεσε στο Τμήμα Κατασκευών την προετοιμασία για επενδύσεις στο πλαίσιο του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα. Επί του παρόντος, το Τμήμα Κατασκευών έχει ολοκληρώσει την προκαταρκτική έκθεση σκοπιμότητας του έργου κατασκευής της γέφυρας και ζητά γνώμες από το Υπουργείο Κατασκευών σχετικά με την άδεια πλοήγησης. Αφού λάβει γνώμες από το Υπουργείο Κατασκευών, το Τμήμα Κατασκευών θα ολοκληρώσει την έκθεση της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας, η οποία αναμένεται να υποβληθεί στην Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης για εξέταση και έγκριση στο Λαϊκό Συμβούλιο της Πόλης τον Δεκέμβριο του 2025.

Η γέφυρα Thu Thiem 4 μελετάται για την αύξηση των 4 λωρίδων κυκλοφορίας σε 6, με μια διακλάδωση που συνδέεται με το προγεφύρωμα Tan Thuan 1 (νέο) και η γραμμή 7 του μετρό σχεδιάζεται να κατευθύνει την κυκλοφορία από τον σταθμό Thu Thiem προς τη νότια περιοχή της πόλης.

Η διαδρομή του τραμ κατά μήκος της οδού Nguyen Tat Thanh θα μελετηθεί στο πλαίσιο του συνολικού σχεδιασμού τοπίου της δυτικής όχθης του ποταμού Saigon.

Εραστής

Πηγή: https://tuoitre.vn/so-xay-dung-kien-nghi-chi-2-950-ti-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-20251024131610375.htm