Το απόγευμα της 20ής Απριλίου, κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του σε διάφορες επαρχίες στο Δέλτα του Μεκόνγκ, ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ επιθεώρησε ένα εργοτάξιο. Το έργο του αυτοκινητόδρομου Can Tho- Ca Mau βρίσκεται στην επαρχία Ca Mau.
Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Can Tho-Ca Mau έχει μήκος κύριας διαδρομής 110,85 χλμ. (0,6 χλμ. μέσω της πόλης Can Tho, 63,65 χλμ. μέσω της επαρχίας Hau Giang, 7,7 χλμ. μέσω της επαρχίας Bac Lieu, 17 χλμ. μέσω της επαρχίας Kien Giang και 21,9 χλμ. μέσω της επαρχίας Ca Mau) και 25,85 χλμ. συνδετικών οδών. Χωρίζεται σε δύο υποέργα (SDPs): το τμήμα Can Tho-Hau Giang και το τμήμα Hau Giang-Ca Mau, με επενδυτή το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan. Το έργο έχει κλίμακα 4 λωρίδων, συνολική επένδυση 27,523 δισεκατομμυρίων VND, που περιλαμβάνει 4 πακέτα κατασκευής (1 πακέτο για το τμήμα Can Tho-Hau Giang και 3 πακέτα για το τμήμα Hau Giang-Ca Mau), ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου 2023 και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2025.
Κατάσταση υλοποίησης του έργου, όσον αφορά τις εργασίες Εκχέρσωση γης: Οι τοπικές αρχές έχουν παραχωρήσει γη για 110/110 χλμ. της κύριας διαδρομής, με μία θέση στάσης ανάπαυσης στην επαρχία Kien Giang να αντιμετωπίζει ακόμη προβλήματα εκχέρσωσης.
Κατάσταση Κατασκευής: Το Υπουργείο Κατασκευών έχει δώσει εντολή στον επενδυτή να αναπτύξει ένα λεπτομερές σχέδιο και έχει δώσει αποφασιστικές οδηγίες στους εργολάβους για την οργάνωση και την υλοποίηση της κατασκευής. Μέχρι σήμερα, οι εργολάβοι έχουν κινητοποιήσει 183 ομάδες κατασκευής, 971 μηχανήματα και εξοπλισμό και 3.000 άτομα προσωπικό, οργανώνοντας υπερωρίες και εργασία σε βάρδιες. Η κατασκευαστική απόδοση έχει φτάσει το 66%/70% του σχεδίου, υστερώντας κατά 4%. Η κατάσταση υλοποίησης για ορισμένα βασικά στοιχεία έχει ως εξής:
Τμήμα της διαδρομής: 74,9/83,37 χλμ. (89,84%) του αναχώματος έχει γεμιστεί μέχρι το απαιτούμενο υψόμετρο φόρτωσης, με απομένουν περίπου 250.000 m3. Το ανάχωμα αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Απρίλιο του 2025.
Τμήμα γέφυρας: Έχουν κατασκευαστεί 95/95 γέφυρες στην κύρια διαδρομή, 66/95 γέφυρες έχουν ολοκληρώσει το κατάστρωμα της γέφυρας. 11 μεγάλες γέφυρες (δεν απαιτούνται προσωρινές γέφυρες) έχουν διανεμηθεί για τεχνική κυκλοφορία. Η πρόοδος είναι σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.
Όσον αφορά την κατάσταση εφοδιασμού με υλικά: κατά συνέπεια, για την άμμο αναχωμάτων οδών, 25,7 εκατομμύρια m³ /18,5 εκατομμύρια m³ της απαιτούμενης ποσότητας έχουν αδειοδοτηθεί και είναι έτοιμα για εκμετάλλευση. Οι τοπικές αρχές έχουν ολοκληρώσει τις διαδικασίες χορήγησης αδειών εξόρυξης υλικών για την προμήθεια του έργου σύμφωνα με τους καθορισμένους στόχους.
Όσον αφορά τα υλικά: η συνολική ζήτηση για πέτρινα υλικά είναι περίπου 2,2 εκατομμύρια m³ . Οι τοπικές αρχές έχουν εντοπίσει πηγές 5,29 εκατομμυρίων m³. (Binh Duong 0,8 εκατομμύρια m3, Dong Nai 0,89 εκατομμύρια m3 , Kien Giang 2,6 εκατομμύρια m3 , An Giang 1 εκατομμύριο m3 ) για την προμήθεια του έργου· το ορυχείο Antraco έχει ξαναρχίσει την παραγωγή και έχει δώσει προτεραιότητα σε 1 εκατομμύριο m3 . για το έργο. 1,1/2,2 εκατομμύρια m³ έχουν κινητοποιηθεί για το έργο.
Εκταμίευση: Η συνολική εκταμίευση μέχρι σήμερα έχει φτάσει τα 15.778/22.210 δισεκατομμύρια VND κατανεμημένου κεφαλαίου (71%). Το 2025, η εκταμίευση αναμένεται να φτάσει τα 882,23/6.936 δισεκατομμύρια VND (12,7%).
Αποτελέσματα εφαρμογής των οδηγιών του Πρωθυπουργού από την προηγούμενη επιθεώρηση (15 Δεκεμβρίου 2024): Από τις 15 Δεκεμβρίου 2024 (μετά τη συνάντηση του Πρωθυπουργού με υπουργεία, τομείς και τοπικές αρχές για την επίλυση δυσκολιών και εμποδίων στη διαδικασία υλοποίησης του έργου), όλες οι οδηγίες του Πρωθυπουργού έχουν εφαρμοστεί επιμελώς από τα υπουργεία, τους τομείς και τις τοπικές αρχές και τα καθήκοντα που έχουν ανατεθεί από τον Πρωθυπουργό έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί, και συγκεκριμένα ως εξής:
Οι τοπικές αρχές έχουν επιλύσει τα διαδικαστικά εμπόδια στην αδειοδότηση δραστηριοτήτων εξόρυξης υλικών, και συγκεκριμένα: Έχει χορηγηθεί επανέναρξη των εργασιών σε αμμορυχεία στην επαρχία An Giang, οι οποίες είχαν προσωρινά ανασταλεί λόγω κατολισθήσεων, εξάντλησης των αποθεμάτων ή υπέρβασης του επιτρεπόμενου βάθους· έχουν καταγραφεί αυξημένα αποθέματα σε αμμορυχεία στην επαρχία Dong Thap· και έχουν γίνει προσαρμογές στα Πιστοποιητικά Επιβεβαίωσης για τη συμπλήρωση και τροποποίηση του εξοπλισμού εξόρυξης στα ορυχεία στην επαρχία Ben Tre.
Κατά την επιθεώρηση αρκετών τμημάτων του έργου αυτοκινητόδρομου Can Tho-Ca Mau, ο Πρωθυπουργός Pham Minh Chinh καλωσόρισε και επαίνεσε την επαρχία Ca Mau, το διοικητικό συμβούλιο του έργου και τις μονάδες που συμμετείχαν στην υλοποίησή του. Ζήτησε την άμεση υλοποίηση βασικών έργων και τόνισε την ανάγκη για την ευθύτερη δυνατή διαδρομή για τον αυτοκινητόδρομο Can Tho-Ca Mau. Ο Πρωθυπουργός σημείωσε ότι για να αναπτυχθεί το Ca Mau, πρέπει να επεκταθεί το αεροδρόμιο Ca Mau, το λιμάνι Hon Khoai και ο αυτοκινητόδρομος Ca Mau-Dat Mui. Ζήτησε επίσης να καταβληθούν προσπάθειες για την έναρξη της κατασκευής της γέφυρας Rach Mieu 2 τον Ιούλιο. Όσον αφορά τις δυσκολίες στις δοκιμές φορτίου αναχώματος, ο Πρωθυπουργός ζήτησε να αναζητηθούν όλες οι πιθανές λύσεις υψηλής τεχνολογίας για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων και την επιτάχυνση της προόδου των κατασκευών.
Ο Πρωθυπουργός τόνισε συγκεκριμένα την ανάγκη για ταχεία υλοποίηση του τμήματος Ca Mau-Dat Mui, καθώς και την επιτάχυνση του έργου επέκτασης και αναβάθμισης του αεροδρομίου Ca Mau. Το Υπουργείο Κατασκευών πρέπει να εφαρμόσει διαδικασίες έκτακτης ανάγκης για την υλοποίηση αυτού του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας. Ο Πρωθυπουργός ζήτησε να ανατεθούν στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan καθήκοντα που μπορεί να χειριστεί η 9η Στρατιωτική Περιφέρεια. Τους προέτρεψε να «ξεπεράσουν τον ήλιο και τη βροχή, να μην ηττηθούν από καταιγίδες και ισχυρούς ανέμους», «να τρώνε γρήγορα, να κοιμούνται επειγόντως», να εργάζονται κατά τη διάρκεια των αργιών και των Σαββατοκύριακων και να επικεντρωθούν στην εργασία «3 βάρδιες, 4 ομάδες». Στόχος είναι η ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου που συνδέει το Cao Bang με το Ca Mau μέχρι το τέλος του έτους. Όσον αφορά το έργο του αυτοκινητόδρομου Can Tho-Ca Mau, ειδικά το τμήμα Ca Mau-Dat Mui, εάν το έδαφος είναι αδύναμο, απαιτείται περαιτέρω έρευνα. εάν υπάρχουν αδύναμα σημεία, θα πρέπει να εξεταστεί η κατασκευή οδογέφυρας. Ο κόμβος Dat Mui πρέπει να έχει όμορφη αρχιτεκτονική και τοπίο. Ο Πρωθυπουργός ζήτησε επίσης να διαχωριστεί το τμήμα της εκχέρσωσης από το κύριο έργο και η κυβέρνηση θα παράσχει στην επαρχία 1.000 δισεκατομμύρια VND για την εκτέλεση της εκχέρσωσης.
Αφού επιθεώρησε το εργοτάξιο, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ προήδρευσε σε συνάντηση με υπουργεία, τμήματα και την επαρχία Κα Μάου σχετικά με την υλοποίηση του έργου ταχείας κυκλοφορίας Καν Το-Κα Μάου και αρκετών βασικών έργων μεταφορών στην επαρχία Κα Μάου.
Ολοκληρώνοντας τη συνάντηση, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ τόνισε ότι όλες οι μονάδες πρέπει να αξιοποιήσουν τη δυναμική και το πνεύμα της 50ής επετείου από την απελευθέρωση του Νότιου Βιετνάμ και την εθνική επανένωση στις 30 Απριλίου και πρέπει να ενεργήσουν με ακόμη μεγαλύτερη ταχύτητα, τόλμη και ευελιξία για να επιλύσουν τις προκλήσεις των υποδομών για το Δέλτα του Μεκόνγκ, ολοκληρώνοντας αυτό το έργο ταχείας κυκλοφορίας νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Ο Πρωθυπουργός τόνισε ότι βρισκόμαστε αυτή τη στιγμή σε μια περίοδο «τεσσάρων ειδικών περιστάσεων»: μια ειδική ατμόσφαιρα, μια ειδική στιγμή, ειδικά αποτελέσματα και ειδικές προσπάθειες.
Ο Πρωθυπουργός δήλωσε ότι το Κόμμα και η Πολιτεία ανησυχούν βαθιά για την ανάπτυξη της περιοχής. Το Δέλτα του Μεκόνγκ, ειδικότερα, διαθέτει πολλές ανεκμετάλλευτες δυνατότητες. Κατά τη διάρκεια των επισκέψεων εργασίας του στην περιοχή, ο Πρωθυπουργός έχει οργανώσει συστηματικά συναντήσεις και συζητήσεις με υπουργεία, φορείς και τοπικές αρχές για την επίλυση δυσκολιών σε βασικά έργα. Ανέφερε συγκεκριμένα ότι το έργο αυτό, μήκους άνω των 110 χιλιομέτρων, πρέπει να ολοκληρωθεί φέτος. Ο Πρωθυπουργός εξέφρασε την ικανοποίησή του για την πρόοδο του έργου: οι γέφυρες κατά μήκος της διαδρομής έχουν σε μεγάλο βαθμό ολοκληρωθεί και τα υλικά κατασκευής είναι ουσιαστικά επαρκή. Από την επιθεώρηση του Πρωθυπουργού στα τέλη του 2024, οι τοπικές αρχές στο Δέλτα του Μεκόνγκ έχουν επιλύσει πολλά ζητήματα. Οι επαρχίες έχουν προμηθεύσει απευθείας υλικά στους εργολάβους.
Ο Πρωθυπουργός καλωσόρισε και επαίνεσε τις επαρχίες Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang και Kien Giang για τις ενεργές προσπάθειές τους στην εκχέρσωση. Επαίνεσε επίσης το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan για την προληπτική εφαρμογή του έργου και ζήτησε από το Υπουργείο Κατασκευών να συντονιστεί με το Υπουργείο Οικονομικών για την ολοκλήρωση της απονομής επαίνων στις μονάδες που έχουν αποδώσει καλά σε αυτό το έργο έως τις 30 Απριλίου 2025.
Σύμφωνα με τον Πρωθυπουργό, η τρέχουσα δυσκολία έγκειται στην ανάγκη επικέντρωσης στην προμήθεια επαρκών και έγκαιρων ποσοτήτων θρυμματισμένης πέτρας για τη βάση του δρόμου. Ως εκ τούτου, οι επαρχίες έχουν αναλάβει την εξασφάλιση επαρκούς και έγκαιρης προμήθειας. Όσον αφορά τις δοκιμές φορτίου, πρέπει να εφαρμοστούν ευέλικτα μέτρα. Αυτά είναι τα δύο πιο απαιτητικά καθήκοντα αυτή τη στιγμή, μαζί με την αποκατάσταση της υπάρχουσας κατασκευής. Το Υπουργείο Κατασκευών και το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας αναζητούν επιστημονικές και τεχνολογικές λύσεις για την επιτάχυνση της προόδου. Ο Πρωθυπουργός ζήτησε τα εγκαίνια του έργου το αργότερο έως τις 19 Δεκεμβρίου 2025. Όσον αφορά τις στάσεις ανάπαυσης σε αυτόν τον αυτοκινητόδρομο, ο Πρωθυπουργός επέμεινε ότι πρέπει να κατασκευαστούν σε συνδυασμό με τη στάση ανάπαυσης. Οι εργολάβοι που αποδίδουν καλά θα πρέπει να ανταμείβονται όχι μόνο με υλικά και ηθικά κίνητρα, αλλά και να λαμβάνονται υπόψη για πρόσθετα έργα. Ο Πρωθυπουργός ζήτησε την εφαρμογή των «τριών ναι»: Να υπάρχει συμφέρον του Κράτους, να υπάρχει συμφέρον των επιχειρήσεων και να υπάρχει συμφέρον του λαού, διασφαλίζοντας την αρμονία. Τα «δύο όχι» είναι: Χωρίς προσωπικά κίνητρα και χωρίς αρνητικότητα, διαφθορά ή ομαδικά συμφέροντα.
Κοιτώντας μπροστά, ο Πρωθυπουργός ζήτησε άμεση προετοιμασία για τη Φάση 2 του Έργου, αξιοποιώντας το υπάρχον ανθρώπινο δυναμικό, μηχανήματα και εξοπλισμό που βρίσκονται επί τόπου. Για το τμήμα Ca Mau-Dat Mui, το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας κλήθηκε να αναπτύξει άμεσα ένα ρεαλιστικό σχέδιο έργου για τη δημιουργία ενός νέου τοπίου. Η επαρχία Ca Mau πρέπει να πραγματοποιήσει εκχέρσωση. Το Υπουργείο Κατασκευών ανέλαβε τον σχεδιασμό του έργου σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Ho Chi Minh City-Can Tho. Επίσης, πραγματοποιήθηκε σχεδιασμός λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας για τη δημιουργία ενός εξαιρετικά βολικού συστήματος μεταφορών και εφοδιαστικής για το Δέλτα του Μεκόνγκ, αυξάνοντας έτσι την προστιθέμενη αξία των αγαθών και βοηθώντας την περιοχή να επιτύχει ισχυρή ανάπτυξη.
Πηγή
Σχόλιο (0)