Υποβολή στην Εθνοσυνέλευση προς εξέταση της επενδυτικής πολιτικής μιας σιδηροδρομικής γραμμής αξίας άνω των 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ πριν από τις 10 Φεβρουαρίου

Η έκθεση προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας του σιδηροδρομικού έργου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ αναμένεται να υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση προς εξέταση πριν από τις 10 Φεβρουαρίου 2025.

Παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με την υλοποίηση του σιδηροδρομικού έργου Lao Cai - Hanoi - Hai Phong στο συνέδριο εργασίας του Ιανουαρίου και την ανάπτυξη των βασικών εργασιών για τον Φεβρουάριο του 2025 του Υπουργείου Μεταφορών σήμερα το πρωί (3 Φεβρουαρίου), ο κ. Luu Quang Thin, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Σχεδιασμού και Επενδύσεων, δήλωσε ότι το Υπουργείο Μεταφορών υπέβαλε στον Πρωθυπουργό μια έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας.

Ο κ. Luu Quang Thin, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Σχεδιασμού και Επενδύσεων, έκανε μια αναφορά στο συνέδριο (Φωτογραφία: Ta Hai).

Για να επιταχυνθεί η διαδικασία αναθεώρησης, η Αντιπροσωπεία Επιτόπιας Έρευνας της Εθνοσυνέλευσης σχεδιάζει να επιθεωρήσει τον χώρο στις 4-5 Φεβρουαρίου 2025.

«Αναμένεται ότι ο φάκελος του έργου θα ολοκληρωθεί και θα υποβληθεί στην Κυβέρνηση στις 7 Φεβρουαρίου· θα υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση πριν από τις 10 Φεβρουαρίου· η Εθνοσυνέλευση θα συνεδριάσει για να εκδώσει ψήφισμα πριν από τις 17 Φεβρουαρίου». «Έγκριση της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας το τρίτο τρίμηνο του 2025· ολοκλήρωση του τεχνικού σχεδιασμού, επιλογή αναδόχου για 1 πακέτο κατασκευής και έναρξη του έργου στα τέλη του 2025», ενημέρωσε ο κ. Thin.

Σύμφωνα με το προτεινόμενο σχέδιο, η σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ προτείνεται να έχει συνολικό μήκος άνω των 403 χιλιομέτρων, διέρχεται από 9 επαρχίες και πόλεις, όπως: Λάο Κάι, Γεν Μπάι, Φου Το, Βιν Φουκ, Ανόι, Μπακ Νιν, Χουνγκ Γεν, Χάι Ντουόνγκ και Χάι Φονγκ.

Το σημείο εκκίνησης βρίσκεται στο σημείο σιδηροδρομικής σύνδεσης πέρα ​​από τα σύνορα μεταξύ του νέου σταθμού Λάο Κάι και του σταθμού Χεκού Μπέι (Κίνα), στην πόλη Λάο Κάι.

Τερματικό σημείο στην περιοχή της προβλήτας Lach Huyen, στην πόλη Hai Phong.

Από τεχνικής άποψης, το έργο έχει επενδυθεί ως σιδηροδρομική γραμμή επιπέδου 1, διπλής γραμμής, εύρους 1.435 mm. Η ταχύτητα σχεδιασμού της κύριας γραμμής είναι κάτω από 200 χλμ./ώρα. Για το τμήμα που διέρχεται από την περιοχή του κόμβου του Ανόι, η ταχύτητα σχεδιασμού είναι 120 χλμ./ώρα. Για τα συνδετικά τμήματα, τις διακλαδώσεις, η ταχύτητα σχεδιασμού είναι 80 χλμ./ώρα.

Η ταχύτητα λειτουργίας μονής γραμμής στη Φάση 1 είναι 160 χλμ./ώρα για τα επιβατικά τρένα και 120 χλμ./ώρα για τα εμπορευματικά τρένα.

Οι προκαταρκτικοί υπολογισμοί δείχνουν ότι το έργο έχει συνολική επένδυση περίπου 194,929 δισεκατομμυρίων VND (ισοδύναμο με περισσότερα από 8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-xem-xet-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-hon-8-ty-usd-truoc-10-2-192250203094452449.htm