Περιπτώσεις παραβίασης κόκκινου σηματοδότη χωρίς τιμωρία

[διαφήμιση_1]

Παρόλο που ένα κόκκινο φανάρι σηματοδοτεί ένα όχημα να σταματήσει, σε ορισμένες ειδικές περιπτώσεις το όχημα μπορεί να συνεχίσει να κινείται.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, υπάρχουν συνολικά 5 ειδικές περιπτώσεις στις οποίες άτομα και οχήματα που παραβιάζουν το κόκκινο φανάρι δεν θα τιμωρούνται.

Ακολουθήστε το σηματοδότη του ελεγκτή κυκλοφορίας για να συνεχίσετε.

Το άρθρο 11, παράγραφος 2 του νόμου περί οδικής κυκλοφορίας του 2008 ορίζει ότι όταν υπάρχει ελεγκτής κυκλοφορίας, οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία οφείλουν να υπακούουν στις εντολές του ελεγκτή κυκλοφορίας.

Ταυτόχρονα, το πρότυπο QCVN 41:2019/BGTVT του Υπουργείου Μεταφορών ορίζει επίσης ότι κατά την ταυτόχρονη τοποθέτηση διαφορετικών μορφών σημάτων, όπως φανάρια, πινακίδες, οδικές σημάνσεις και ελεγκτές κυκλοφορίας στην ίδια περιοχή, οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία πρέπει πρώτα απ 'όλα να δίνουν προτεραιότητα στην υπακοή στις εντολές του ελεγκτή κυκλοφορίας.

Επομένως, εάν ο ελεγκτής κυκλοφορίας δώσει σήμα για συνέχιση, οι χρήστες του οδικού δικτύου μπορούν να συνεχίσουν το ταξίδι τους χωρίς να διακοπούν από κόκκινο φανάρι.

Τα φανάρια και οι πινακίδες κυκλοφορίας σας επιτρέπουν να προχωρήσετε.

Όταν υπάρχει σηματοδότης προτεραιότητας ή πρόσθετη πινακίδα που επιτρέπει, οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία επιτρέπεται να στρίψουν δεξιά, να στρίψουν αριστερά ή να πάνε ευθεία, ακόμη και αν υπάρχει κόκκινο φανάρι.

Περιπτώσεις παραβίασης κόκκινου σηματοδότη χωρίς τιμωρία — Το φανάρι προτεραιότητας γίνεται πράσινο όταν είναι κόκκινο και στη συνέχεια το όχημα μπορεί να κινηθεί σύμφωνα με το φανάρι προτεραιότητας. (Φωτογραφία: BL)

- Το φανάρι προτεραιότητας (εγκατεστημένο με φανάρια) γίνεται πράσινο, τα οχήματα μπορούν να στρίψουν αριστερά ή δεξιά προς την κατεύθυνση του βέλους.

- Μια δευτερεύουσα πινακίδα τοποθετημένη κάτω από τον στύλο του φαναριού επιτρέπει στα οχήματα να στρίβουν αριστερά, δεξιά ή ευθεία όταν συναντούν κόκκινο φανάρι.

Οι πολίτες θα πρέπει να σημειώσουν ότι πρέπει να δίνουν προτεραιότητα σε οχήματα που έρχονται από άλλες κατευθύνσεις και επιτρέπεται η κυκλοφορία, καθώς και σε πεζούς που διασχίζουν τον δρόμο.

Δρόμος με μοτίβο πλέγματος

Σύμφωνα με το πρότυπο QCVN 41:2019/BGTVT, οι γραμμές που μοιάζουν με πλέγμα αποτελούνται από συνυφασμένες γραμμές που είναι διατεταγμένες στην εσωτερική λωρίδα του δρόμου. Αυτή η γραμμή χρησιμοποιείται για να ειδοποιεί τους οδηγούς να μην σταματούν τα οχήματά τους εντός της επιφάνειας του οδοστρώματος, όπου είναι διατεταγμένες οι γραμμές για την αποφυγή κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Σε αυτήν την περιοχή, τα οχήματα δεν επιτρέπεται να σταματούν, αλλά πρέπει να συνεχίσουν να κινούνται.

Οχήματα προτεραιότητας σε υπηρεσία

Σύμφωνα με το Άρθρο 22 του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2008, τα οχήματα προτεραιότητας που βρίσκονται σε υπηρεσία δεν θα έχουν περιορισμό ταχύτητας και επιτρέπεται να συνεχίσουν να κινούνται ακόμη και όταν το φανάρι είναι κόκκινο.

Τα οχήματα προτεραιότητας περιλαμβάνουν: Πυροσβεστικά οχήματα σε υπηρεσία· Στρατιωτικά οχήματα, αστυνομικά οχήματα σε αποστολές έκτακτης ανάγκης, νηοπομπές με αστυνομική συνοδεία· Ασθενοφόρα σε αποστολές έκτακτης ανάγκης· Οχήματα προστασίας από αναχώματα, οχήματα σε υπηρεσία για την αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών, επιδημιών ή οχήματα σε υπηρεσία σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης όπως ορίζεται από τον νόμο.

Παραβίαση κόκκινου σηματοδότη σε ορισμένες ειδικές περιπτώσεις

Σύμφωνα με το Άρθρο 11 του Νόμου περί Χειρισμού Διοικητικών Παραβάσεων, οι παραβάτες παραβιάσεων κόκκινου σηματοδότη δεν θα υπόκεινται σε πρόστιμο στις ακόλουθες περιπτώσεις: Παραβίαση κόκκινου σηματοδότη σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης· παραβίαση κόκκινου σηματοδότη σε αυτοάμυνα· παραβίαση κόκκινου σηματοδότη λόγω απρόβλεπτου συμβάντος ή ανωτέρας βίας.

Επιπλέον, οι παραβάτες που δεν έχουν διοικητική ικανότητα ευθύνης ή που διαπράττουν διοικητικές παραβάσεις που δεν είναι αρκετά μεγάλοι για να υποβληθούν σε διοικητικές κυρώσεις σύμφωνα με τους κανονισμούς δεν θα τιμωρούνται για παραβίαση κόκκινου σηματοδότη.

BAO LINH (vtc.vn)

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής