Τα ηλεκτρικά οχήματα συμβάλλουν στην επίτευξη του στόχου του Βιετνάμ για μείωση των καθαρών εκπομπών στο μηδέν

(Dan Tri) - Η HSBC εκτιμά ότι η ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων προωθεί περαιτέρω το Βιετνάμ στην πορεία προς την εξισορρόπηση των εκπομπών και συμβάλλει στη βιώσιμη ανάπτυξη του Βιετνάμ.

Προώθηση της μετάβασης στην πράσινη ενέργεια στο Βιετνάμ. Το Τμήμα Παγκόσμιας Έρευνας της HSBC Bank μόλις δημοσίευσε μια ερευνητική έκθεση σχετικά με την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Τα τελευταία χρόνια, η ενεργειακή μετάβαση έχει γίνει επίκεντρο στην Ασία και το Βιετνάμ δεν αποτελεί εξαίρεση. Ήδη από το 2021, στη σύνοδο κορυφής COP26, το Βιετνάμ έθεσε ως στόχο την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα έως το 2050. Στο πνεύμα της ενεργειακής μετάβασης, η ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων στο Βιετνάμ μειώνει τις εκπομπές άνθρακα και δημιουργεί πράσινη οικονομική ανάπτυξη. Οι εγχώριοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων έχουν σημειώσει κάποια επιτυχία στην πράσινη μετάβαση στις μοτοσικλέτες, αλλά η ανάπτυξη θα επιβραδυνθεί αργότερα, καθώς τα αυτοκίνητα θα εκμεταλλευτούν την ευκαιρία. Επί του παρόντος, η αγορά ηλεκτρικών μοτοσικλετών του Βιετνάμ είναι η μεγαλύτερη στον ASEAN και η δεύτερη μεγαλύτερη στον κόσμο , μετά την Κίνα. Στο μέλλον, η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων του Βιετνάμ έχει ακόμα πολλά περιθώρια να συνεχίσει να αναπτύσσεται, δήλωσε η HSBC. Ενώ η πρόβλεψη του μέλλοντος μιας ταχέως αναπτυσσόμενης βιομηχανίας δεν είναι εύκολη, η HSBC εκτιμά ότι οι ετήσιες πωλήσεις ηλεκτρικών μοτοσικλετών και αυτοκινήτων του Βιετνάμ θα μπορούσαν να αυξηθούν από λιγότερο από ένα εκατομμύριο μονάδες το 2024 σε πάνω από 2,5 εκατομμύρια έως το 2036.

(Πηγή: HSBC)

Ο αναλυτής προβλέπει επίσης ότι οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες θα βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της ανάπτυξης ηλεκτρικών οχημάτων στο Βιετνάμ. Σε σύγκριση με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες είναι πιο προσιτές με υψηλότερη ομοιότητα εξαρτημάτων και έχουν υψηλό ποσοστό εγχώριας παραγωγής. Οι Βιετναμέζοι καταναλωτές που θα στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα θα είναι επίσης πιο εξοικειωμένοι με τις μοτοσικλέτες, ένα δημοφιλές όχημα σε σύγκριση με τα σχετικά ακριβά αυτοκίνητα, με αναλογία 30 προς 1. Η τράπεζα αναμένει ότι μέχρι το τέλος του 2030, οι πωλήσεις ηλεκτρικών μοτοσικλετών θα παραμείνουν στάσιμες στο Βιετνάμ καθώς η εγχώρια αγορά μοτοσικλετών θα κορεστεί. Ταυτόχρονα, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων του Βιετνάμ έχει τεράστιο ανεκμετάλλευτο δυναμικό, δεδομένου ότι περισσότερο από το 60% των ανθρώπων κατείχαν μοτοσικλέτες το 2020, ενώ μόνο το 5,7% κατείχε αυτοκίνητα (σύμφωνα με τη Διοίκηση Διεθνούς Εμπορίου του Υπουργείου Εμπορίου των ΗΠΑ, από τον Ιούλιο του 2022).

Η ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων στο Βιετνάμ μειώνει τις εκπομπές άνθρακα και δημιουργεί πράσινη οικονομική ανάπτυξη, δήλωσε η HSBC (Φωτογραφία: GM).

Ποιο είναι το κλειδί για να βοηθηθούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να ξεπεράσουν τα εμπόδια; Οι εγχώριοι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Βιετνάμ, όπως η VinFast, κορυφαία εταιρεία του κλάδου, θα αντιμετωπίσουν προκλήσεις στην αναπαραγωγή του επιτυχημένου μοντέλου των ηλεκτρικών μοτοσικλετών στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, σύμφωνα με την έκθεση. Οι Βιετναμέζοι καταναλωτές διστάζουν λόγω των υψηλών τιμών, του φόβου για ανεπαρκή ισχύ, των ανησυχιών για τις μπαταρίες και των ανησυχιών για την έλλειψη υποδομών φόρτισης. Η μονάδα ανάλυσης πιστεύει ότι ορισμένα εμπόδια στη διάδοση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορούν να λυθούν μέσω της κυβερνητικής πολιτικής υποστήριξης. Για παράδειγμα, το Βιετνάμ έχει εφαρμόσει μια πολιτική απαλλαγής από τα τέλη ταξινόμησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία, μειώνοντας τους φόρους εισαγωγής στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία και απαλλαγής από τον φόρο εισοδήματος νομικών προσώπων για επενδυτικά έργα σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία. Το Υπουργείο Μεταφορών έχει επίσης προτείνει μια πολιτική επιδότησης 1.000 δολαρίων ΗΠΑ για κάθε αγοραστή ηλεκτρικού αυτοκινήτου, αλλά αντιμετωπίζει αντίθεση από το Υπουργείο Οικονομικών. Κατά την άποψη της HSBC, το κλειδί για την υπέρβαση των εμποδίων στην υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων στο Βιετνάμ έγκειται στις επενδύσεις σε υποδομές, οι οποίες αποτελούν επίσης εμπόδιο για την ενεργειακή μετάβαση. Η HSBC εκτιμά ότι η εγκατάσταση επαρκούς υποδομής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και δυναμικότητας ανανεώσιμης παραγωγής ενέργειας μόνο για την υποστήριξη των προβλεπόμενων νέων ηλεκτρικών οχημάτων θα απαιτήσει περίπου 12,3 δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις και 14 tWh σωρευτικής ενέργειας κατά την περίοδο 2024-2040.

(Πηγή: HSBC)

Το Βιετνάμ μπορεί επίσης να αναβαθμίσει το εγχώριο οικοσύστημα ηλεκτρικών οχημάτων (EV), αξιοποιώντας τα άφθονα αποθέματα σπάνιων γαιών του, τα δεύτερα μεγαλύτερα στον κόσμο μετά την Κίνα, σύμφωνα με τη μονάδα ανάλυσης. Αν και οι σπάνιες γαίες δεν είναι τόσο συνηθισμένες όσο το λίθιο, το οποίο παίζει σημαντικό ρόλο στην αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, αυτά τα 17 στοιχεία σπάνιων γαιών εξακολουθούν να είναι πολύ σημαντικά για τη βιομηχανία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων. Συγκεκριμένα, το νεοδύμιο και το σαμάριο χρησιμοποιούνται συνήθως σε μαγνήτες κινητήρων. Η επιτυχία του Βιετνάμ στην πράσινη αυτοκινητοβιομηχανία εξαρτάται επίσης από τη διατήρηση των ξένων επενδύσεων και τη συνεργασία με τις εγχώριες επιχειρήσεις. Οι ιαπωνικές και κορεατικές πολυεθνικές παίζουν σημαντικό ρόλο στην αυτοκινητοβιομηχανία του Βιετνάμ.

Dantri.com.vn

Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/xe-dien-gop-phan-dua-viet-nam-tien-gan-muc-tieu-giam-phat-thai-rong-bang-0-20240509153714015.htm