Tres opciones para el proyecto vial de Lang para reducir la tala de tierras y preservar los árboles

El 10 de mayo, el Sr. Phan Truong Thanh, jefe del Departamento de Planificación del Departamento de Transporte de Hanoi , informó a la prensa sobre el proyecto de renovación y ampliación de Lang Road (circunvalación 2 desde Nga Tu So a Cau Giay, incluidas las secciones elevadas y bajas).

Según el Sr. Thanh, el Departamento de Transporte presentó recientemente al Comité Popular de Hanói 11 proyectos de inversión en infraestructura de transporte para su consideración. Entre ellos se encuentra el proyecto de ampliación de la carretera Lang (3,8 km de longitud), con una inversión total propuesta de más de 21 billones de VND (el tramo inferior cuesta menos de 17 billones de VND; el tramo elevado, cerca de 3 billones de VND).

El Departamento de Transporte de Hanói ha encomendado a la unidad consultora para la renovación de la calle Lang la tarea de preservar la hilera de caobas indias. Foto: Quang Phong

Según el plan inicial, la ciudad priorizó la construcción de un tramo inferior con un ancho de sección transversal de 53,5 m (el doble de la actual carretera Lang con un ancho de sección transversal de 10,5 m por sentido), con una longitud de 3,8 km.

Respecto a la propuesta anterior, algunos expertos y ciudadanos consideran que el costo de inversión es elevado. La carretera ampliada tiene solo 3,8 km de longitud, pero el costo estimado supera los 21 billones de VND. Si este fondo se destina al ferrocarril urbano, su eficacia será mayor. Además, las obras de desminado son complejas, lo que conlleva el riesgo de prolongar el proyecto.

Al respecto, el Sr. Thanh indicó que, según la planificación de la Carretera de Circunvalación 2 de Hanói, la longitud total es de 39 km, y que actualmente 6,1 km no se han renovado ni ampliado. De estos, el tramo Nga Tu So - Cau Giay (que coincide con la actual carretera Lang) tiene 3,8 km de longitud y el tramo de 2,3 km se encuentra en la zona norte del Río Rojo.

Según el Sr. Thanh, es necesario priorizar la finalización de la inversión en la ruta Beltway 2 según el plan. Sin embargo, la información relacionada es preliminar, y la inversión total del proyecto, de más de 21 billones de VND, es solo una estimación.

El proyecto de renovación y ampliación de Lang Road y la vía elevada requiere técnicas complejas al atravesar tres pasos elevados y la estación de tren urbano Cat Linh-Ha Dong. Foto: Quang Phong

Según el Jefe del Departamento de Planificación del Departamento de Transporte, el departamento ha seleccionado una unidad consultora para realizar una investigación específica y exhaustiva, a partir de la cual se propondrán escenarios y planes de inversión específicos.

“La responsabilidad del organismo de gestión estatal es elegir la opción más adecuada y viable. En proyectos complejos y específicos como este, debemos ser aún más cautelosos”, enfatizó el Sr. Thanh.

El Sr. Thanh dijo que desde la etapa preliminar de investigación, el Departamento de Transporte ha considerado diferentes opciones, tales como: expandir el Cinturón 2 hacia el río To Lich; construir el Cinturón 2 en una carretera elevada hacia el río To Lich, sin depender del proyecto de expansión de abajo y preservando la hilera existente de árboles de caoba; construir un ferrocarril urbano en lugar de expandir el Cinturón 2 por encima y por debajo...

El Departamento de Transporte de Hanói está considerando opciones para renovar la calle Lang, lo que reducirá el impacto en los hogares y preservará los árboles. Foto: Quang Phong

A partir de ahí, el Departamento de Transporte ha dado una "tarea" con muchos requisitos a la unidad consultora, desde calcular factores técnicos, de drenaje, ambientales, de eficiencia de la inversión,... hasta minimizar el impacto en las personas del área del proyecto así como tener un plan para preservar los árboles perennes de palo rosa.

Además, para implementar este proyecto, la ciudad también debe equilibrar las fuentes de capital, porque Hanoi está concentrando recursos en Beltway 4 - Región Capital.

“Este es un proyecto complejo que será objeto de amplia consulta con expertos, científicos y ciudadanos, especialmente aquellos en la zona de impacto. El proceso de evaluación del proyecto es muy estricto y minucioso. Como muy pronto, el proyecto general se completará a finales de 2024 para su presentación al Consejo Popular de la Ciudad para su consideración”, declaró el Sr. Thanh.

Al duplicar el ancho de Lang Road, se reduce el 'punto caliente' de los atascos de tráfico

Como carretera vital que conecta el área de Cau Giay con Nga Tu So, la mayoría de las intersecciones con intersecciones de tres y cuatro vías en Lang Street a menudo experimentan atascos de tráfico, especialmente durante las horas pico.

Hanoi duplica el ancho de la carretera Lang, solucionando el problema de los atascos de tráfico en la intersección de So

Para resolver la congestión del tráfico en la Ring Road 2, la ciudad de Hanoi ampliará la calle Lang de unos 21 m a 53,5 m y construirá una carretera elevada desde Nga Tu So a Cau Giay.

Hanoi propone 8.500 mil millones para construir una carretera elevada de Nga Tu So a Cau Giay

El proyecto de inversión para renovar y ampliar la carretera de circunvalación elevada y baja 2 (tramo Nga Tu So - Cau Giay) con una escala de 53,5 m de ancho, 3,44 km de largo, con una inversión total estimada de 8,500 mil millones de VND.

Fuente: https://vietnamnet.vn/3-phuong-an-de-du-an-duong-lang-it-giai-phong-mat-bang-bao-ton-hang-cay-xanh-2279526.html