Cinco pasos elevados en la autopista Dien Chau - Bai Vot antes del día de la inauguración

NGHE AN - Los pasos superiores sobre montañas y represas en la autopista Dien Chau - Bai Vot, incluidos Xuan Duong 1, 2; Than Vu 1, 2 y O O, se están completando con urgencia y se espera que se abran al tráfico el 30 de abril.

La construcción de la autopista Dien Chau - Bai Vot comenzó en mayo de 2021 con una inversión total superior a los 11.150 billones de VND. El punto de partida se encuentra en la comuna de Dien Cat, distrito de Dien Chau, provincia de Nghe An, conectando con la autopista Nghi Son - Dien Chau. El punto final se ubica en la comuna de Thanh Binh Thinh, distrito de Duc Tho, provincia de Ha Tinh , en la intersección de las autopistas Bai Vot - Ham Nghi. El tramo que atraviesa Nghe An tiene una longitud de 44,4 km, mientras que el de Ha Tinh es de 4,9 km.

De norte a sur, toda la ruta cuenta con 5 viaductos que cruzan montañas y represas atravesando los distritos de Dien Chau y Nghi Loc, provincia de Nghe An , incluyendo Xuan Duong 1, 2; Than Vu 1, 2 y O O. Para construir el puente, en algunos lugares, el contratista tuvo que nivelar toda la ladera y colocar pilares de decenas de metros de altura debajo de la represa.

Según el diseño, estos puentes tienen 17,5 m de ancho, cuatro carriles y una mediana pavimentada. El coste total de la construcción asciende a aproximadamente 1 billón de VND.

En la foto se muestra el puente Than Vu 2 en la comuna de Nghi Dong, distrito de Nghi Loc, en la actualidad y cuando se vertieron los pilares en octubre de 2023. El proyecto tiene 1280 m de largo, con 32 tramos de vigas Super T, y es el paso elevado fuera de carretera más largo de la ruta.

El puente Xuan Duong 1 tiene 880 m de largo con 22 tramos de vigas Super T que serpentean alrededor de dos pequeñas montañas, en la comuna de Dien Phu, distrito de Dien Chau.

El ingeniero Thai Ba Luc, comandante de la empresa Hoa Hiep Company Limited, afirmó que esta zona es principalmente un valle, por lo que la solución más viable es construir un viaducto sobre la montaña y una presa. Si construyéramos una carretera, nos encontraríamos con muchas dificultades debido a la gran cantidad de material necesario para el relleno, y además afectaría al paisaje circundante.

El puente Xuan Duong 2, de 808 m de longitud, conecta con el túnel Than Vu —la estructura geológica más compleja de la autopista Norte-Sur— y cuenta con 20 tramos de vigas Super T. El pilar más bajo mide 8 m de altura y el más alto supera los 52 m. Este es el paso elevado con el pilar más alto de toda la ruta Dien Chau-Bai Vot.

Según el ingeniero Luc, el oleoducto Xuan Duong 2 atraviesa la presa Xuan Duong, por lo que la geología es bastante débil. El diseño original contemplaba pilotes perforados cortos, lo que generaba temor a que no se pudiera garantizar la calidad. Posteriormente, se ajustó el diseño, perforando los pilotes a mayor profundidad, con un punto negativo de 40 m, superando así la limitación.

El 11 de abril, la empresa Hoa Hiep movilizó maquinaria y trabajadores para extender hormigón asfáltico sobre la superficie del puente Xuan Duong 2, la puerta norte del túnel Than Vu.

Ese mismo día, los contratistas comenzaron simultáneamente las obras en los cuatro puentes restantes. Se prevé que los cinco pasos elevados de asfalto estén terminados para el 18 de abril, a tiempo para la ceremonia de inauguración que tendrá lugar casi dos semanas después.

La superestructura de los puentes está formada por vigas Super T instaladas mediante dos grúas sobre orugas. Para izar las largas vigas, que pesan casi 100 toneladas, la constructora tuvo que utilizar una grúa con una capacidad de elevación de 250 toneladas.

En comparación con principios de marzo, el punto de conexión entre el puente Xuan Duong 2 y el puente Xuan Duong 2 ahora está cerrado.

Al sur del túnel de Than Vu se encuentra el puente Than Vu 1, ubicado en la comuna de Nghi Dong, distrito de Nghi Loc. El puente tiene 120 m de longitud y tres tramos de vigas Super T que lo conectan con la entrada del túnel. Hasta la fecha, se han completado las etapas básicas de construcción del tablero del puente.

El puente Than Vu 2 conecta con el Than Vu 1, consta de 31 pilares, el pilar más alto mide casi 50 m, la construcción comenzó a principios de 2022. Al principio, debido al clima desfavorable, la lluvia continua y la ayuda del contratista para talar pinos y limpiar el terreno, el inicio fue más lento que el de otros proyectos en la ruta.

El puente Than Vu 2 se ubica en una zona montañosa escarpada. El proceso de construcción ha incrementado el costo de las materias primas y el combustible, lo que ha ocasionado numerosas dificultades para la empresa constructora. Según el plan original, la construcción del puente Than Vu 2 se llevará a cabo desde el centro hacia ambos extremos, con un andamio en cada dirección.

Para reducir el tiempo, el ingeniero modificó la solución constructiva, construyendo un taller de prefabricación de vigas en la cima de una colina, desde donde se lanzaban las vigas longitudinalmente en ambas direcciones, mediante una lanzadera horizontal. Gracias a ello, en temporada alta, la unidad puede lanzar cinco tramos al mes, y el promedio es de tres.

A unos 200 metros de Than Vu 2 se encuentra el puente O O, que cruza el lago y el pinar en la comuna de Nghi Dong, distrito de Nghi Loc. El puente tiene 880 metros de largo, 17,5 metros de ancho y 22 tramos, de los cuales 154 son vigas Super T. Actualmente, la obra está completada en más del 95%.

Al igual que los viaductos a lo largo de toda la ruta, el puente O O está diseñado con un sistema de drenaje en el lado derecho en dirección norte-sur, con cada punto a 2 m de distancia.

Además de cinco pasos superiores sobre montañas y represas, la autopista Dien Chau - Bai Vot cuenta con otros 26 puentes (18 a lo largo de la ruta y 8 pasos superiores), muchos de los cuales ya están en funcionamiento. En la foto, se observa a trabajadores construyendo un paso superior en la ruta que atraviesa la comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, a principios de abril.

Anteriormente, el 16 de marzo, se cerró el puente Hung Duc, de casi 4,1 km de longitud, que cruza los ríos Lam y La Giang y conecta las provincias de Nghe An y Ha Tinh, el puente sobre ríos más largo de toda la autopista Norte-Sur; se esperaba que las obras finalizaran a principios de mayo.

Cinco viaductos son el principal atractivo de la autopista Dien Chau - Bai Vot; los vehículos atravesarán montañas, bosques, lagos y embalses.

El contratista dijo que si se pudiera habilitar un punto de control para tomar fotos y vender café al sur del túnel de Than Vu, eso ayudaría a la localidad a atraer turistas .

En la foto se ve el puente O O sobre el lago O O al atardecer, un lugar que suele atraer a jóvenes que vienen a tomar fotos de recuerdo.

Ruta 5 del viaducto que cruza la montaña y el embalse en la autopista Dien Chau - Bai Vot. Gráficos: Hieu Nguyen

Según el Ministerio de Transporte, el proyecto Dien Chau - Bai Vot tiene como objetivo abrir 30 km de la ruta, desde el inicio del trazado en la intersección de la Carretera Nacional 7 en la comuna de Dien Cat, distrito de Dien Chau, hasta la intersección con la Carretera Nacional 46B en la comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen (provincia de Nghe An), antes del 30 de abril. El tramo restante de 19 km presenta terreno inestable y requiere tiempo para su carga, por lo que su finalización se pospondrá.

El Sr. Truong Duc Lien, Subdirector General de Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (empresa del proyecto), declaró que los paquetes de licitación del proyecto completo representan el 82% del volumen total del contrato. El contratista está utilizando maquinaria a máxima capacidad y movilizando a cerca de 2.000 trabajadores, distribuidos en más de 100 cuadrillas de construcción, para cumplir con el cronograma previsto.

"Con 30 km previstos para el 30 de abril, la producción ya ha superado el 90%. Si el tiempo acompaña, el plan estará garantizado", afirmó el Sr. Lien.

Vnexpress.net

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