Los cazas F-35A están un paso más cerca de poder transportar el misil aire-aire de largo alcance, más allá del alcance visual, Meteor de Europa, después de completar recientemente una serie de pruebas de integración terrestre en Estados Unidos.
“Las pruebas de vibración terrestre y las pruebas de instalación realizadas en la Base de la Fuerza Aérea Edwards (EE. UU.) validaron los componentes de hardware clave del caza y misil de quinta generación”, anunció el miércoles el sitio web del grupo industrial liderado por Lockheed sobre el F-35.

El misil aire-aire europeo Meteor, de alcance más allá del visual, tiene su propio radar de orientación con un alcance de 200 km.
Los ingenieros evaluaron meticulosamente los datos recopilados en las pruebas para confirmar el transporte y despliegue seguro de misiles desde el compartimiento de armas interno del F-35A, preservando al mismo tiempo el sigilo, dijo Ho.
Solo queda una última prueba en tierra para el misil, producido por el grupo de defensa europeo MBDA y que se espera esté equipado para los clientes europeos del F-35, antes de que reciba la licencia para entrar en la fase de pruebas de vuelo.
METEOR es una nueva generación de misiles aire-aire de largo alcance de origen europeo, equipados con un motor estatorreactor de combustible sólido. Está integrado en numerosos cazas modernos, como el Eurofighter Typhoon, el Rafale y el Gripen, mediante pilones externos.
Sin embargo, los cazas furtivos de quinta generación, como el F-22 y el F-35, aún no pueden portar esta poderosa arma. Estos misiles cuestan hasta dos millones de dólares y se fabrican en cantidades muy pequeñas debido a la complejidad de sus componentes, por lo que se les denomina "misiles de oro".
Este misil tiene un alcance de hasta 200 km, lo que significa que está fuera del alcance de detección del radar de los cazas modernos. Además, está equipado con su propio radar y está conectado en red, lo que permite asignarle un objetivo tras su lanzamiento.

El caza furtivo F-35 se volverá extremadamente peligroso cuando el Meteor se integre en el compartimento de armas.
Esto significa que el piloto puede lanzar un misil contra un caza enemigo antes de que el radar del avión lo detecte. El misil viajará entonces a cuatro veces la velocidad del sonido hacia el enemigo y usará el radar integrado para apuntar con precisión y destruirlo.
“Como una capacidad en red, a través del enlace de datos de armas, la integración de METEOR en una plataforma de quinta generación como el F-35 permite a las tripulaciones aéreas tener el sistema de armas más flexible y maximizar las capacidades tanto del sistema de armas como de la plataforma”, dijo MBDA en una declaración de apoyo hoy.
Italia está financiando la integración de este arma estatorreactor en el F-35A, mientras que el Reino Unido lidera la integración del modelo de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) F-35B.

Gran Bretaña e Italia son pioneros en la integración del Meteor en los F-35 comprados a Estados Unidos.
En marzo, gracias a la colaboración entre los gobiernos del Reino Unido y los EE. UU. y al apoyo de socios industriales, un F-35B del Cuerpo de Marines de los EE. UU. comenzó sus primeros vuelos de prueba con Meteor en la Estación Aérea Naval del Río Patuxent.
Maria Eagle, entonces ministra de adquisiciones de defensa del Reino Unido, dijo en una declaración al Parlamento en junio que "el plazo actual previsto para que Meteor alcance la capacidad operativa es principios de la década de 2030", un retraso respecto del objetivo anterior de entrar en servicio en 2027. Eagle no especificó el motivo del retraso en ese momento.
“Con el F-35 Lightning, la [Real Fuerza Aérea] ya tiene uno de los cazas más avanzados del mundo, y la integración de METEOR continuará mejorando las capacidades del avión en los próximos años”, dijo el Ministerio de Defensa del Reino Unido en un comunicado.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/anh-y-bat-tay-phat-trien-vu-khi-co-kha-nang-tan-cong-dang-gom-cho-f-35-post2149073885.html










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