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El nuevo Audi A6 híbrido enchufable ofrece una flexibilidad y eficiencia excepcionales, combinando las ventajas de un motor eléctrico con las de un motor de combustión interna. El A6 PHEV está disponible en dos versiones: Avant y Sedán; ambas cuentan con una batalla larga, un capó largo y una vía ancha, lo que les confiere una apariencia potente y elegante. |
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El Audi A6 Sedán e-hybrid quattro irradia elegancia con sus suaves curvas en la parte superior de las ventanillas. El A6 Avant (familiar) e-hybrid quattro destaca por su zaga aerodinámicamente optimizada y su alerón de techo. |
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Ambos modelos incorporan luces traseras distintivas con una amplia franja luminosa y el logotipo de Audi en una posición elevada. El Audi A6 Avant e-hybrid quattro y el Sedán e-hybrid quattro están disponibles con dos opciones de motorización. Los modelos están equipados con un motor TFSI de 2.0L que genera 185 kW (248 CV) combinado con un motor eléctrico con una potencia máxima de 105 kW (140 CV). |
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En la versión de 270 kW (362 CV) y 500 Nm de par, tanto el Avant como el Sedán aceleran de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Con 220 kW (295 CV) y 450 Nm de par, la aceleración de 0 a 100 km/h es posible en 6 segundos. Todas las variantes alcanzan una velocidad máxima de 250 km/h. |
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El núcleo de la tecnología híbrida enchufable (PHEV) es una batería de alto voltaje con una capacidad de 25,9 kWh, un 45 % más que la generación anterior. Gracias a ella, tanto el Avant como el Sedán pueden recorrer más de 100 km solo con electricidad. La capacidad máxima de carga de CA alcanza los 11 kW, lo que permite cargar la batería completamente en 2,5 horas. |
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También se ha mejorado el rendimiento de la recuperación de energía (frenado regenerativo). El conductor puede ajustar el nivel de recuperación de energía en modo EV en tres niveles mediante las levas del volante. El sistema optimiza automáticamente el uso de la batería basándose en los datos de ruta del sistema de navegación, lo que permite la recuperación de energía incluso cuando la navegación activa no está activada. |
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El sistema de gestión híbrido está diseñado para priorizar la eficiencia, la flexibilidad y el máximo confort, seleccionando automáticamente la estrategia de funcionamiento óptima con dos modos: - Modo EV: el vehículo funciona completamente con electricidad. - Modo híbrido: Mantiene un nivel de batería específico para ahorrar energía. |
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El conductor puede ajustar el nivel de batería deseado mediante un control deslizante digital, además del modo híbrido automático. En combinación con el sistema de tracción total Quattro Ultra y la dirección a las cuatro ruedas de serie, la transmisión electrificada de doble embrague ofrece una experiencia de conducción dinámica: mayor agilidad a baja velocidad y mayor estabilidad a alta. |
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Las juntas mejoradas de ventanas y puertas reducen el ruido, mejorando la acústica en el habitáculo hasta en un 30 % en comparación con la generación anterior. Estas características mejoran significativamente la comodidad de conducción. Las versiones superiores (270 kW) incluyen equipamiento deportivo de serie: paquetes interior y exterior S-line, suspensión deportiva, llantas más grandes y pinzas de freno rojas. |
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En Alemania, el precio del A6 Sedán e-híbrido quattro (220 kW) de 2026 parte de los 65.800 EUR (unos 69.090 USD, equivalentes a 1.750 millones de VND). El A6 Avant e-híbrido quattro (220 kW) tiene un precio inicial de 68.300 EUR (unos 71.715 USD, equivalentes a 1.820 millones de VND). |
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A6 Sedán e-híbrido quattro (270 kW): 75.050 EUR, aproximadamente 78.803 USD (equivalente a 2.000 millones de VND). A6 Avant e-híbrido quattro (270 kW): 77.550 EUR, aproximadamente 81.428 USD (equivalente a 2.070 millones de VND). Los nuevos modelos e-híbridos estarán disponibles para pedidos en Alemania a partir del 8 de mayo de 2025. |
Vídeo : Presentamos el nuevo coche de lujo Audi A6 PHEV 2026.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/audi-a6-phev-2026-ra-mat-chot-gia-tu-175-ty-dong-post270338.html
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