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El nuevo Audi A6 híbrido enchufable ofrece una flexibilidad y una eficiencia excepcionales, combinando las ventajas de un motor eléctrico con las de un motor de combustión interna. Hay 2 opciones de variantes del A6 PHEV: Avant o Sedán; Ambos tienen una distancia entre ejes larga, un capó largo y vías anchas, lo que crea una apariencia fuerte y elegante. |
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El Audi A6 Sedan e-hybrid quattro irradia elegancia con sus suaves curvas en el borde superior de la ventanilla. El A6 Avant (wagon) e-hybrid quattro destaca por su parte trasera delicadamente curvada y aerodinámicamente optimizada y un alerón en el capó. |
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Ambos modelos cuentan con luces traseras distintivas con franjas de luz anchas y un logotipo Audi en una posición alta. El Audi A6 Avant e-hybrid quattro y el Sedan e-hybrid quattro están disponibles en dos opciones de potencia. Los modelos están equipados con un motor TFSI de 2.0L que produce 185 kW (248 CV) combinado con un motor eléctrico con una potencia máxima de 105 kW (140 CV). |
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En la versión de 270 kW (362 CV) con 500 Nm de par, tanto el Avant como el Sedán pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Con 220 kW (295 CV) y 450 Nm de par, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos. Todas las variantes tienen una velocidad máxima de 250 km/h. |
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En el corazón de la tecnología híbrida enchufable (PHEV) se encuentra una batería de alto voltaje con una capacidad de 25,9 kWh, un aumento del 45% respecto a la generación anterior. Gracias a ello, tanto el Avant como el Sedán pueden recorrer más de 100 kilómetros únicamente con electricidad. La potencia máxima de carga de CA alcanza los 11 kW, lo que permite cargar la batería por completo en 2,5 horas. |
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También se mejora la eficiencia de recuperación de energía (frenado regenerativo). El conductor puede ajustar el nivel de recuperación de energía en el modo de conducción eléctrica (modo EV) a través de 3 niveles utilizando las levas del volante. El sistema optimiza automáticamente el uso de la batería en función de los datos de ruta del sistema de navegación, lo que permite la recuperación de energía incluso cuando la navegación activa no está activada. |
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El sistema de gestión híbrido está diseñado para priorizar la eficiencia, la flexibilidad y el máximo confort, seleccionando automáticamente la estrategia de funcionamiento óptima con dos modos: - Modo EV: el vehículo funciona completamente con electricidad. - Modo híbrido: Mantiene un nivel de batería específico para ahorrar energía. |
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El conductor puede personalizar el nivel de batería deseado a través de un control deslizante digital, junto con el modo híbrido automático. Combinada con la tracción integral Quattro Ultra y la dirección en las cuatro ruedas estándar, la transmisión de doble embrague electrificada ofrece una experiencia de conducción dinámica: mayor agilidad a bajas velocidades y mayor estabilidad a altas velocidades. |
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Las ventanas y los sellos de las puertas mejorados reducen el ruido, mejorando el sonido de la cabina hasta en un 30% en comparación con la generación anterior. Estas características mejoran significativamente el confort de conducción. Las versiones superiores (270 kW) vienen con equipamiento deportivo de serie: paquetes interior y exterior S-line, suspensión deportiva, llantas de mayor tamaño y pinzas de freno rojas. |
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En Alemania, el precio del A6 Sedan e-hybrid quattro (220 kW) 2026 parte de los 65.800 euros, unos 69.090 dólares (convertidos a 1.750 millones de VND). A6 Avant e-hybrid quattro (220 kW): 68.300 EUR aproximadamente 71.715 USD (convertido a 1.820 millones de VND). |
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A6 Sedan e-hybrid quattro (270 kW): 75.050 EUR, unos 78.803 USD (equivalente a 2.000 millones de VND). A6 Avant e-hybrid quattro (270 kW): 77.550 EUR aproximadamente 81.428 USD (convertido a 2.070 millones de VND). Los nuevos modelos e-híbridos estarán disponibles para pedidos en Alemania a partir del 8 de mayo de 2025. |
Vídeo : Presentamos el nuevo coche de lujo Audi A6 PHEV 2026.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/audi-a6-phev-2026-ra-mat-chot-gia-tu-175-ty-dong-post270338.html
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