¿Qué dice el Ministerio de Transporte sobre el riesgo de inundaciones en la carretera Hoa Lien - Tuy Loan?
En relación con el hecho de que los votantes de Da Nang informaron que la autopista Hoa Lien - Tuy Loan corre el riesgo de inundarse durante las fuertes lluvias, el Ministerio de Transporte ordenó a las unidades pertinentes revisar, investigar, ajustar y complementar el sistema de drenaje si es necesario.
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| La construcción de la autopista Hoa Lien-Tuy Loan comenzó en 2023 y se espera que esté terminada en 2025. |
Los votantes de Da Nang han propuesto que el Ministerio de Transporte revise y reevalúe el sistema de drenaje en varios proyectos importantes de transporte de la ciudad. En concreto, en el distrito de Hoa Vang se están implementando varios proyectos importantes, como autopistas y el Proyecto de Renovación y Modernización de la Carretera Nacional 14B. Actualmente, el diseño del sistema de drenaje de estos proyectos no cumple con los requisitos, lo que provoca inundaciones en caso de lluvias intensas.
En respuesta a la propuesta anterior, el Ministerio de Transporte indicó que el proyecto de inversión del tramo Hoa Lien-Tuy Loan, en el marco del Proyecto de Construcción de Varios Tramos de Autopistas en la Ruta Norte-Sureste, se diseñó para modernizar y ampliar la ruta existente Hai Van-Tuy Loan, con una longitud total de 11,5 km, con inversión de la Junta de Gestión del Nuevo Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh . El proyecto comenzó en septiembre de 2023 y se prevé que finalice en diciembre de 2025. El proceso de construcción enfrentó numerosas dificultades y problemas durante la limpieza del terreno.
Según el informe del inversor, el proyecto atraviesa una zona de terreno relativamente alto, lejos del río Cu De. La ruta intersecta arroyos de recolección de agua, pequeños riachuelos y canales de riego, por lo que no se ve afectada por las inundaciones de los grandes ríos, sino que depende principalmente de la crecida del agua aguas arriba de puentes y alcantarillas cuando hay lluvias intensas y prolongadas.
Según los resultados de los estudios hidrológicos, la zona del proyecto no sufrió inundaciones durante las inundaciones históricas de 2007, 2009, 2013 y 2022. Durante el estudio, la documentación de diseño y las soluciones de drenaje, el consultor calculó la frecuencia hidrológica y acordó con las agencias y unidades locales pertinentes1 asegurar la apertura de drenaje de la cuenca y asegurar que esta sea igual o mayor que la apertura de drenaje, según la planificación aprobada por el Comité Popular de la Ciudad de Da Nang.
Sin embargo, durante la construcción, podría haber zonas localizadas de agua estancada que no se pueden prever con precisión. El Ministerio de Transporte ordenará a la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh que se coordine con las unidades locales pertinentes para continuar la revisión, investigación, ajuste y complementación del sistema de drenaje (si es necesario) a fin de evitar inundaciones y no afectar la vida cotidiana ni las necesidades agrícolas de la población local.
El Ministerio de Transporte solicitó al Comité Popular de la ciudad de Da Nang que ordene a las agencias y unidades locales pertinentes que continúen coordinándose con la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh durante el proceso de revisión, garantizando que el proyecto se complete y se promueva la eficiencia de la inversión.
Además, el Ministerio de Transporte solicitó al Comité Popular de la Ciudad de Da Nang que ordene a las agencias locales pertinentes y al Departamento de Transporte de Da Nang que revisen rápidamente, propongan ajustes y complementen el sistema de drenaje (si es necesario) durante la implementación del proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14B para evitar inundaciones y no afectar la vida diaria y las necesidades agrícolas de la población local.
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