El Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, acaba de emitir un despacho oficial sobre el fortalecimiento del trabajo para garantizar la calidad, la seguridad del tráfico, la seguridad laboral y el saneamiento ambiental durante la construcción de infraestructura de transporte.
Según el Ministro, en los últimos tiempos, algunos proyectos aún presentan deficiencias en garantizar la calidad de la construcción, la seguridad laboral, la seguridad del tráfico y el saneamiento ambiental.
Los incidentes de construcción típicos incluyen: la caída de una viga del puente Dai Ninh en la provincia de Lam Dong; Puente colgante de Son Lang en la provincia de Binh Phuoc ; El puente atirantado Binh Phong Thanh se derrumbó en la provincia de Long An; Incidente del puente Cai Doi Vam en la provincia de Ca Mau, construcción de la superficie de la carretera Noi Bai - Lao Cai en condiciones climáticas adversas... Especialmente el incidente de hundimiento al comienzo del puente Hoa Binh en el distrito de Chau Thanh esta mañana.
La razón principal es que algunos inversionistas o juntas de gestión de proyectos, consultores de diseño, supervisores y contratistas de construcción no han prestado la debida atención a la gestión de la calidad, la seguridad ocupacional, la seguridad del tráfico y el saneamiento ambiental.
![]() |
Escena del derrumbe de la carretera al comienzo del puenteHoa Binh , distrito de Chau Thanh, provincia de Tay Ninh. Foto: Periódico Construcción. |
Ante la situación descrita, el Ministro Tran Hong Minh solicitó a los Comités Populares de las provincias y ciudades de administración central que instruyan al Departamento de Construcción, a los inversionistas o a las juntas de gestión de proyectos para mejorar la calidad del establecimiento y aprobación de tareas de estudio y diseño, asegurando datos de estudio completos sobre topografía, geología, hidrología, minas de materiales y sitios de vertido de acuerdo con las regulaciones, especialmente en áreas con terreno débil y áreas con condiciones geológicas complejas.
El Ministerio de Construcción prohíbe estrictamente la colusión para legalizar documentos procesales, falsificar documentos y resultados de obras y aumentar el volumen; Aprovechar la posición y el poder para oprimir, acosar y causar dificultades a las unidades para beneficio personal; imponer denominación de minas de materiales, denominación de origen, envío de contratistas, subcontratistas, contratistas proveedores de bienes, suministros, materiales para el proyecto.
Verificar y supervisar estrechamente la calidad y el origen de los materiales, suministros y equipos.
En relación con el incidente del hundimiento en la cabeza de puente de Hoa Binh, el comandante del sector de transporte y construcción solicitó al Comité Popular Provincial de Tay Ninh que ordene al Departamento de Construcción de Tay Ninh y a las unidades pertinentes que realicen de inmediato el desvío del tráfico para garantizar la seguridad vial de las personas y los vehículos.
Al mismo tiempo, identificar rápidamente la causa, proponer soluciones, superarlas rápidamente, garantizar la calidad del proyecto e informar los resultados a la autoridad competente de acuerdo con las regulaciones.
![]() |
El Ministro de Construcción solicitó determinar urgentemente la causa del hundimiento al inicio del puente Hoa Binh. Foto: TH |
Como informó Tien Phong , a las 4 de la mañana de hoy, la carretera al comienzo del puente Hoa Binh se derrumbó, el área derrumbada tenía 35 metros de largo y 3 metros de ancho. En el momento del deslizamiento cayó en el agujero un coche en el que viajaban 4 personas y 2 motos (cada una con 1 persona). Posteriormente, las seis víctimas fueron trasladadas al Hospital General Provincial de Tay Ninh.
Según la investigación, el puente Hoa Binh cruza el canal Soc Hoa Hoi, conectando las comunas de Hoa Thanh y Hoa Hoi, diseñado para tener 450 metros de largo, 12 metros de ancho, con una estructura de hormigón armado pretensado, invertido por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción del distrito de Chau Thanh, con un costo total de más de 37 mil millones de VND de los presupuestos provinciales y distritales.
Aunque el proyecto debía completarse en junio próximo, el puente se aceleró para entrar en funcionamiento el 22 de abril, aproximadamente un mes y medio antes de lo previsto.
Fuente: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-khan-truong-lam-ro-vu-cau-hoa-binh-vua-thong-xe-da-sut-post1741275.tpo
Kommentar (0)