Es necesario estipular claramente el límite máximo de horas extras que pueden realizar los conductores.

Presidente del Comité de Defensa Nacional, Seguridad y Asuntos Exteriores, Le Tan Toi

Al presentar el proyecto de ley que modifica y complementa una serie de artículos de 10 leyes relacionadas con la seguridad y el orden en la reunión del Comité Permanente de la Asamblea Nacional en la tarde del 23 de septiembre, el viceministro de Seguridad Pública Nguyen Van Long dijo que para adaptarse a la realidad y eliminar las dificultades para las empresas de transporte, el proyecto de ley propone modificar las disposiciones de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico en las Carreteras con respecto a las horas de trabajo de los conductores en un día.

En consecuencia, el tiempo de conducción continua del conductor no podrá exceder de cuatro horas. Su jornada laboral diaria o semanal deberá cumplir con lo dispuesto en el Código del Trabajo.

Esta enmienda se explica para ayudar a facilitar las actividades productivas y comerciales de las empresas de transporte.

Otro tema de interés para los miembros del Comité Permanente de la Asamblea Nacional está relacionado con el fortalecimiento de la gestión de las actividades empresariales del transporte por carretera a través de dispositivos de monitoreo para garantizar la seguridad del tráfico.

Los principales contenidos incluyen la ampliación de los temas que deben instalarse obligatoriamente (añadiendo normativa que los vehículos de transporte empresarial deben instalar un dispositivo para grabar la imagen del conductor; los vehículos de transporte interno deben instalar tanto un dispositivo de monitorización de recorrido como un dispositivo para grabar la imagen del conductor; los turismos de 8 plazas o más (transporte empresarial) deben instalar un dispositivo adicional para grabar la imagen del habitáculo).

Durante la revisión, el presidente del Comité de Defensa Nacional, Seguridad y Asuntos Exteriores, Le Tan Toi, afirmó que el Comité estuvo de acuerdo básicamente sobre el alcance de modificar y complementar 10 leyes relacionadas con la seguridad y el orden.

Sin embargo, existen opiniones que sugieren la necesidad de estudiar y evaluar el impacto completo e integral en el costo del cumplimiento de la ley y el derecho a la privacidad de las regulaciones que exigen que los vehículos instalen dispositivos de monitoreo de viaje, dispositivos para grabar imágenes del conductor e imágenes del habitáculo. Se recomienda considerar la regulación sobre la instalación de dispositivos de monitoreo del habitáculo, ya que está relacionada con los datos personales y la privacidad de los pasajeros, afirmó el Sr. Le Tan Toi.

Según el presidente Le Tan Toi, en el organismo de inspección existen opiniones que indican que la regulación sobre el tiempo de conducción continua no superior a 4 horas y la referencia al Código Laboral no son estrictas ni se ajustan a la naturaleza del trabajo. Esta opinión sugiere estudiar y regular claramente el tiempo máximo de conducción por día y mes, así como el máximo de horas extras diarias para los conductores.

Concluyendo este contenido, el vicepresidente de la Asamblea Nacional, Tran Quang Phuong, afirmó que después de recibir y explicar las opiniones del Comité Permanente de la Asamblea Nacional, el proyecto de ley es elegible para ser presentado a la Asamblea Nacional para su consideración y aprobación en la décima sesión de acuerdo con el proceso de una sesión.

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