Razones para actualizar a la autopista
Hablando con el reportero de Tien Phong el 27 de marzo, el Sr. Vu Duc Nhan, subdirector de BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company, dijo que hay tres razones por las que la unidad propone mejorar y ampliar la autopista Phap Van - Cau Gie de 6 a 12 carriles.
La primera razón es que el volumen de tráfico en la ruta es casi el doble del diseño. Según las estadísticas, el volumen de tráfico medio que pasa por la estación de peaje cada día es de más de 85.000 vehículos estándar, mientras que el volumen de tráfico diseñado que la ruta puede manejar cada día es de 55.000 vehículos.
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La autopista Phap Van - Cau Gie tiene actualmente más de 85.000 vehículos al día, el doble de la capacidad de diseño de la ruta. Foto: Trong Dang. |
En segundo lugar, los fines de semana o días festivos, la ruta suele estar congestionada por tráfico, especialmente en la entrada de Phap Van, lo que genera una congestión prolongada en la ruta.
En tercer lugar, además de las 4 intersecciones existentes, la ruta pronto tendrá 3 intersecciones más de otros proyectos de tráfico que la conectarán, incluidos: Ring Road 4, Ring Road 3.5 y la carretera que conecta Phap Van - Cau Gie Expressway con Ring Road 3.
“Debido a estos hechos, si la ruta no se amplía a tiempo, la congestión vehicular se agravará. Además, cuando se conecten las tres nuevas intersecciones, el volumen de tráfico aumentará aún más que en la actualidad, lo que provocará sobrecarga e impedirá el uso eficaz de la infraestructura vial invertida”, declaró el Sr. Nhan.
Según el subdirector de BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company, la unidad acaba de presentar un informe de propuesta preliminar al Ministerio de Construcción y unidades relacionadas sobre la necesidad de invertir en la ampliación de la autopista a 12 carriles. Junto con ello, el inversionista también propuso tres opciones para que las autoridades las estudien y elijan.
Opción 1: Ampliar ambos lados de la carretera de acuerdo con el plan hasta 2030, con una visión hasta 2045, en el que la primera sección de Phap Van a Ring Road 4 tiene una escala de 12 carriles, la sección de Ring Road 4 - Phu Thu ( Ha Nam ) tiene 10 carriles, la longitud total de la ruta es de unos 40 km.
Opción 2: Construir un paso elevado de 6 carriles desde Phap Van a Dai Xuyen, de 29 km de longitud, manteniendo los 6 carriles actuales debajo. Según el plan, el tramo desde Dai Xuyen a Phu Thu se ampliará a 10 carriles en ambos lados.
Opción 3: Construir una carretera elevada de 6 carriles desde Phap Van hasta el paso elevado de Khe Hoi (Thuong Tin, Hanoi ), de unos 10 km de largo, manteniendo los 6 carriles inferiores. El tramo restante desde el paso elevado de Khe Hoi hasta Phu Thu ampliará la carretera de abajo según el plan a 10-12 carriles.
Construir un paso elevado, aumentar a 12 carriles
Después de recibir la propuesta del inversor, el Ministro de Construcción asignó a la Administración de Carreteras de Vietnam para coordinar con el inversor y las agencias relevantes para implementar los próximos pasos para garantizar el cumplimiento de las regulaciones e informar rápidamente un plan específico a los líderes del Ministerio.
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Grafica de dos ramales del viaducto, cada ramal cuenta con 3 carriles vehiculares construidos por el inversionista, en el medio se encuentra la autopista existente de 6 carriles. |
En respuesta al reportero de Tien Phong sobre el reciente proyecto de mejorar y ampliar la carretera y explotar y utilizar toda la tierra en la franja central, si ahora construimos un paso elevado, ¿cuál será el plan de implementación? El Sr. Nhan dijo que actualmente, el fondo de tierra en la franja mediana entre la autopista ya no está disponible, pero la franja de tierra entre la pendiente y el camino de acceso en ambos lados de la carretera todavía está disponible, por lo que el inversor ha propuesto un plan para construir dos viaductos en ambos lados (en el lado de la pendiente), cada viaducto tendrá 3 carriles de ancho y correrá paralelo a ambos lados del carril de la autopista.
Actualmente, el inversionista ha realizado un estudio de campo y desarrollado un plan gráfico para dos carriles de paso elevado para ampliar la ruta. Este plan de implementación es relativamente adecuado para el sitio existente, garantizando la estética y un funcionamiento seguro.
Respecto al tiempo en que el proyecto puede ser implementado y completado, el Sr. Nhan dijo que si la propuesta es aprobada pronto por el Ministerio de Construcción y las unidades pertinentes, este año la empresa del proyecto completará los documentos técnicos y los pasos de preparación de la inversión, luego se coordinará con las unidades pertinentes para completar la limpieza del sitio. Una vez que el sitio esté disponible, el inversor llevará a cabo el proyecto de construcción y ampliación de la autopista Phap Van - Cau Gie a 12 carriles en un plazo de 2 años.
Fuente: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo
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