La Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot cuenta con una inversión total de 21.935 millones de VND y una longitud total de aproximadamente 116,5 km. El proyecto se divide en tres componentes, de los cuales el componente 3 tiene una longitud total de más de 48 km y una inversión total de más de 6.165 millones de VND.
La determinación de completar el proyecto a tiempo requiere resolver los últimos obstáculos locales, en especial la adquisición de terrenos y el suministro de materiales. Este fue también un punto clave de la inspección de campo y las directrices impartidas por el Secretario Provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet, en la obra del Proyecto Componente 3.
La Junta Provincial de Gestión del Proyecto para la Inversión en la Construcción de Proyectos de Transporte y Desarrollo Rural (Junta A), inversora del Proyecto Componente 3, declaró que la limpieza del terreno para la ruta principal del proyecto de la autopista se ha completado al 100 %. Algunos tramos del ramal que atraviesa las comunas de Vu Bon y Ea Knuec aún presentan problemas localizados que se están solucionando.
 |
| El miembro suplente del Comité Central del Partido, secretario provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet, inspeccionó el sitio de construcción del Proyecto Componente 3. |
En concreto, el GPMB ajustado y complementado: Entrega del sitio: 0/33 parcelas, los hogares no estuvieron de acuerdo con el plan porque el precio de la tierra y el precio de los cultivos eran inferiores al plan de la primera fase en 2023.
En cuanto a las obras de eliminación de residuos, el 77 % se había completado a principios de diciembre de 2025, pero aún no se pudo entregar al propietario del terreno ni a las autoridades locales para su gestión conforme a la ley de recursos minerales. Por lo tanto, el inversor no pudo completar las obras de eliminación de residuos ni pagar al contratista el importe total de la obra, lo que afectó el avance general del proyecto.
Durante la inspección de campo en el sitio de construcción del Proyecto Componente 3, el Secretario del Partido Provincial, Luong Nguyen Minh Triet, señaló que todas las minas de materiales y los vertederos son responsabilidad del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, mientras que el Departamento de Finanzas es responsable de brindar orientación sobre la gestión y el uso de acuerdo con la Ley de Minerales.
En relación con las dificultades en la explotación y el manejo de los minerales, el Secretario Provincial del Partido solicitó al Comité Popular Provincial que presida a la brevedad una reunión para resolver definitivamente los problemas pendientes en las minas de materiales. Al mismo tiempo, es necesario estudiar detenidamente la Resolución 66.4/2025/NQ-CP, de 21 de septiembre de 2025, del Gobierno , sobre mecanismos y políticas específicas para superar las dificultades en el suministro de materiales de construcción para proyectos clave, obras públicas, proyectos de colaboración público-privada (PPP) y proyectos de emergencia, en el marco de la aplicación de la Ley de Geología y Minerales de 2024.
En cuanto a la compensación de tierras en la comuna de Ea Knuếc, si bien se han establecido las tasas de compensación, su bajo nivel ha generado una falta de consenso entre la población. Por lo tanto, el Secretario Provincial del Partido solicitó al Comité Popular Provincial que instruya a las unidades y localidades pertinentes a continuar con los cálculos, celebrar reuniones para alcanzar un consenso y difundir información para lograr un acuerdo que permita a la población entregar las tierras lo antes posible para la construcción del proyecto.
Además de los obstáculos de procedimiento, las inclemencias del tiempo también constituyen una barrera importante. El Sr. Dang Tho Dan, director del Proyecto Componente 3, indicó que, desde septiembre hasta la fecha, especialmente en noviembre, la provincia de Dak Lak ha sufrido dos grandes inundaciones, acompañadas de lluvias prolongadas durante varios días. Esto ha afectado considerablemente el avance de la construcción del terraplén y la cimentación de la carretera.
Para compensar el retraso en el volumen de obras, el inversor instruyó a las unidades de construcción para que superaran las dificultades de forma proactiva. Los contratistas se centraron en implementar elementos que pudieran utilizarse en condiciones de lluvia prolongada, como la colocación de marcadores, la instalación de medianas y la finalización del sistema de seguridad vial.
 |
| Construcción de sistemas de seguridad vial en el Proyecto Componente 3. |
El Sr. Tran Tien Dong, Director de la Unidad de Gestión de Proyectos A, informó además que, a principios de diciembre, el volumen de los paquetes de construcción del Componente del Proyecto 3 había superado el 82% del valor del contrato. Este proyecto fue seleccionado por la provincia de Dak Lak para ser registrado como una celebración del XIV Congreso Nacional del Partido; por lo tanto, los líderes de la Unidad de Gestión de Proyectos A instaron y dirigieron regularmente a los departamentos y contratistas para que aceleraran el avance de la construcción de todos los elementos en la obra. Un ambiente altamente competitivo prevalece en toda la obra. Los contratistas han organizado 32 equipos de construcción, con la participación de casi 400 equipos y maquinaria moderna y casi 700 cuadros, ingenieros y trabajadores.
Con el espíritu de "superar el sol y la lluvia" y la estrecha supervisión de las autoridades provinciales, el Proyecto Componente 3 se propone completar la apertura técnica de toda la ruta para el 19 de diciembre de 2025, y simultáneamente realizar las pruebas de aceptación, la finalización y la puesta en servicio de los primeros 21 km de la ruta. El objetivo es completar, aceptar y entregar la ruta principal antes del 14 de febrero de 2026, a tiempo para atender las necesidades de viaje de la población durante el Año Nuevo Lunar de 2026.
Fuente: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/chay-nuoc-rut-บน-cong-truong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-b4617fc/
Kommentar (0)