El Gobierno pidió movilizar todos los recursos para superar la situación.

El 13 de abril, el viceprimer ministro Tran Hong Ha firmó y emitió un despacho del Primer Ministro para garantizar la seguridad y el buen funcionamiento del transporte ferroviario en la ruta Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh.

Telegrama enviado al Ministro de Transporte; Presidente del Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas; Presidente de los Comités Populares de las provincias de Phu Yen y Khanh Hoa.

Según el comunicado, el túnel Bai Gio fue construido en la línea ferroviaria Hanoi - Ho Chi Minh City durante el período francés y tiene una vida útil de más de 100 años, y el riesgo de deslizamientos de tierra en el túnel ha sido identificado, predicho y evaluado de antemano.

A las 12:45 del 12 de abril, durante la construcción del túnel de Bai Gio, se produjo un deslizamiento de tierra en la parte superior del túnel, lo que provocó un atasco en la vía férrea.

Se movilizaron numerosas excavadoras para reparar el deslizamiento del túnel (Foto: Tuong Cao Son).

Inmediatamente después del incidente, el Ministerio de Transporte ordenó a la Junta de Gestión del Proyecto 85 (inversionista), a los contratistas de construcción y a la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam coordinar y movilizar recursos para trabajar durante la noche para solucionar el problema lo antes posible.

Sin embargo, debido a la grave degradación del túnel de Bai Gio, las complejas condiciones geológicas y el limitado espacio de construcción, hasta ahora solo se ha reparado el primer deslizamiento de tierra, y el segundo aún no se ha reparado.

Para garantizar la seguridad y el buen funcionamiento de la ruta ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh, el Primer Ministro solicitó al Ministro de Transporte que ordene urgentemente al inversor del proyecto y sus agencias afiliadas movilizar todos los recursos para superar rápidamente el incidente del deslizamiento de tierra en el túnel Bai Gio, abrir urgentemente la ruta lo antes posible; garantizar la seguridad absoluta durante la construcción, así como durante el proceso de manejo del incidente.

Los presidentes de los Comités Populares de las provincias de Phu Yen y Khanh Hoa se coordinan con la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam para garantizar las condiciones de seguridad de los vehículos y la infraestructura de tráfico durante el traslado de mercancías a través de la sección bloqueada debido al incidente del deslizamiento de tierra en el túnel de Bai Gio.

El Presidente del Comité de Gestión de Capital del Estado en Empresas ordenó a la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam coordinar con el inversor del proyecto para movilizar fuerzas en el lugar a fin de solucionar rápidamente el problema; organizar los vehículos y las instalaciones para servir mejor a la gente durante el período de transferencia.

El 12 de abril, aproximadamente a las 12:45, en el túnel Bai Gio (kilómetro 1231+100, sección Dai Lanh - Hao Son), línea ferroviaria Norte-Sur, en condiciones climáticas normales, se produjo un deslizamiento de tierra mientras la unidad de construcción estaba reparando este túnel.

El deslizamiento de tierra no causó víctimas. Unos 180 metros cúbicos de roca y tierra se desplomaron, bloqueando el túnel. La línea ferroviaria Norte-Sur quedó bloqueada.

Después del incidente, Phu Khanh Railway Joint Stock Company movilizó dos trenes de construcción desde ambos extremos para transportar tierra y rocas que se habían derrumbado en el túnel para rociar hormigón y reforzar temporalmente la estructura del túnel.

La industria ferroviaria, en coordinación con las dos localidades de Phu Yen y Khanh Hoa, ha estado movilizando cientos de vehículos de carretera para trasladar a los pasajeros del tren entre las dos estaciones de Gia (Khanh Hoa) y Tuy Hoa (Phu Yen) para continuar su viaje en tren.

Solo en la tarde del 12 al 13 de abril, casi 3.000 pasajeros fueron trasladados a través de la zona del túnel de Deo Ca para continuar su viaje.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/sat-lo-ham-duong-sat-deo-ca-chinh-phu-yeu-cau-huy-dong-tong-luc-khac-phuc-192240413190711937.htm