El uso piloto de arena de mar no será efectivo hasta finales de este año, por lo que desde ahora y hasta 2024, la principal fuente de materiales de relleno será arena de río, según el Ministerio de Transporte .
En un informe enviado recientemente a la Asamblea Nacional sobre los resultados del interrogatorio en la tercera sesión, el Ministerio de Transporte indicó que el organismo especializado analizó muestras de arena marina tomadas de Tra Vinh y Soc Trang para el proyecto de la autopista Norte-Sur. Los resultados mostraron que la arena marina cumplía con los estándares físicos y mecánicos básicos, cumpliendo así los requisitos para la arena destinada a la construcción de plataformas.
El Ministerio ha puesto a prueba el uso de arena marina en la ruta DT978, en el marco del proyecto del componente Hau Giang -Ca Mau, cuya finalización está prevista para mayo. El organismo especializado realizará un seguimiento hasta noviembre, y como muy pronto a finales de año, para determinar si la arena marina cumple con los requisitos técnicos.
"Por lo tanto, en el futuro inmediato, en 2023 y 2024, la principal fuente de materiales de relleno para proyectos de autopistas seguirá siendo la arena de río", señala el informe.
Según el Ministerio de Transporte, según un estudio de las reservas de arena marina, la provincia de Tra Vinh ha autorizado una mina con 1,1 millones de m³, con una capacidad de explotación de 0,4 millones de m³/año. Además, se están planificando tres ubicaciones mineras. De las cuales, la mayor reserva es la mina en la provincia de Soc Trang, con una escala de 13.900 millones de m³, ubicada a 40 km de la costa, y dos minas en Tra Vinh con 2,1 millones de m³.
La ruta principal de la autopista Vinh Hao - Phan Thiet en el tramo que pasa por el distrito de Ham Thuan Bac (Binh Thuan). Foto: Viet Quoc
Junto con el experimento del Ministerio de Transporte, el Ministerio de Ciencia y Tecnología ha aprobado y puesto en marcha la tarea nacional de ciencia y tecnología "Investigación sobre el uso de arena salina como material para la nivelación y relleno de firmes de carreteras". La investigación se encuentra en la fase de prevención y está comenzando a trasladarse a terreno.
El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente también está estudiando el potencial de explotación de arena marina para cubrir las necesidades de relleno sanitario para proyectos de transporte y urbanismo en el delta del Mekong, en la zona marítima situada a 10-25 km de la costa, a una profundidad de 10-30 m. Los resultados del proyecto aclararán la calidad, el potencial de la arena marina y la capacidad de explotarla para cubrir la escasez actual de materiales de relleno sanitario.
El proyecto piloto de uso de arena marina para la construcción de plataformas de carreteras se inició en el contexto de una serie de proyectos de autopistas en ejecución, pero carecían de materiales de relleno. En Occidente, los dos proyectos de autopistas Chau Doc-Can Tho-Soc Trang y Can Tho-Ca Mau requieren aproximadamente 40 millones de metros cúbicos de arena, pero las reservas de materiales en la región no alcanzan para satisfacer la demanda.
En respuesta previa a VnExpress , el Sr. Nguyen Van Nguyen, Subdirector General de Geología y Minerales, afirmó que el corredor legal y la planificación no están completos, lo que provoca que las unidades sean lentas o incapaces de explorar y explotar la arena marina. Además, la arena marina explotada no puede utilizarse debido a la falta de un sistema de normas y regulaciones para cada campo, como la fabricación de hormigón o la nivelación.
El Sr. Nguyen dijo que la unidad está desarrollando urgentemente una circular que regule las técnicas para investigar y evaluar la arena marina, y presentándola al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente.
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