El proyecto de circunvalación de Cao Lanh avanza a toda velocidad hacia la meta

Durante los últimos tres años, la construcción del Proyecto de Modernización de la Carretera Nacional 30, tramo Cao Lanh - Hong Ngu, fase 3 (también conocida como circunvalación de Cao Lanh, provincia de Dong Thap), ha enfrentado numerosas dificultades, especialmente la escasez de arena y piedra, lo que ha afectado el avance de la obra. Actualmente, las dificultades se están resolviendo gradualmente y los contratistas están trabajando a toda velocidad para culminar el proyecto en las próximas semanas.

El proyecto de circunvalación de Cao Lanh se conecta con la intersección de An Binh (barrio de My Tra, provincia de Dong Thap ).

Según los registros del reportero en el lote 11 (de unos 6,5 km de longitud) del proyecto de circunvalación de Cao Lanh, la obra está muy concurrida con docenas de equipos de laminación de piedra. Los vehículos de transporte de piedra y los camiones cisterna operan constantemente en la calzada; las excavadoras también aprovechan la oportunidad para construir el arcén.

El Sr. Ngo Doan Hong, Subdirector General de la Sociedad Anónima de Construcción 207 (que implementa el paquete n.° 11), indicó que, tras la asignación de arena y piedra, la unidad movilizó numerosos equipos para recibirlos y transportarlos rápidamente a la obra y facilitar la construcción. La unidad ha construido 3,5 km de hormigón asfáltico; el tramo restante se está nivelando con piedra triturada y preparándose para la colocación del hormigón asfáltico. Al 15 de octubre, el paquete implementado por la empresa alcanzó más del 80 % del valor del contrato.

Actualmente, en la obra, hay alrededor de 30 equipos y maquinaria (rodillos, excavadoras, esparcidores de piedra triturada, pavimentadoras de hormigón asfáltico, etc.) y más de 20 trabajadores generales. La unidad está organizando 5 equipos de construcción, trabajando en 3 turnos. En particular, la maquinaria, los equipos y los recursos humanos que realizan el aplanado de la superficie de la carretera a menudo trabajan horas extra hasta las 10 p.m. Los líderes de la compañía alientan al equipo de oficiales, ingenieros y trabajadores a trabajar horas extra. La unidad se está enfocando en la construcción, esforzándose por completar el trabajo según el cronograma planificado. Sin embargo, es la temporada de lluvias, el nivel del agua es alto, lo cual es desventajoso para el equipo que transporta materiales desde la mina hasta la obra.

Muchos equipos y máquinas están concentrados en la construcción del paquete número 11 del proyecto de circunvalación de Cao Lanh.

La Compañía Anónima de Inversión y Construcción Nhon Thanh (contratista del paquete 9 del proyecto de circunvalación de Cao Lanh) también se ha esforzado por superar las dificultades, movilizando numerosos trabajadores y maquinaria para centrarse en la construcción. Hasta la fecha, se ha completado la pavimentación de la carretera y el paquete está prácticamente terminado.

El Sr. Nguyen Van Thai, Comandante del Paquete n.° 9 (Sociedad Anónima de Inversión y Construcción Nhon Thanh), indicó que la unidad que ejecuta el paquete tiene una longitud total de 3 km. Durante el proceso de construcción, el suministro de materiales a veces se retrasa debido a la escasez. El contratista procura proactivamente encontrar y adquirir materiales comerciales para asegurar el progreso. Actualmente, la construcción de la calzada ha alcanzado el 100 %; para garantizar la seguridad vial, el contratista ha pintado las marcas viales.

Según el Departamento de Construcción de la provincia de Dong Thap, el valor total de la construcción del proyecto de circunvalación de Cao Lanh ha superado el 86% del valor del contrato; se han pavimentado y pintado más de 11 km de asfalto, y el tramo restante se está construyendo para completar la ruta. Se espera que la pavimentación de concreto asfáltico esté terminada para finales de octubre de 2025. El proyecto se encuentra en su etapa final; el contratista ha programado horas extras y ha aumentado los turnos de día y de noche con el objetivo de completar el proyecto según lo previsto para celebrar el XIV Congreso Nacional del Partido.

El Sr. Nguyen Luong Hoang, consultor del proyecto de circunvalación de Cao Lanh (Instituto Central de Ciencia y Tecnología del Transporte), indicó que la unidad ha dispuesto aumentar los recursos humanos y trabajar horas extra para garantizar la gestión de calidad del proyecto; aceptar con prontitud los trabajos terminados para avanzar a la fase de construcción. Este proyecto consta de tres paquetes de construcción (paquetes 9, 10 y 11); de los cuales, los paquetes 9 y 10 ya se han completado. El paquete 11, debido a problemas previos con los materiales de construcción, ha avanzado con mayor lentitud; el contratista está intentando acelerar el progreso. Según los cálculos, el contratista probablemente completará la pavimentación de hormigón asfáltico para finales de octubre de 2025 y finalizará las obras secundarias en noviembre para entregar el proyecto.

Obreros pintan señales de tránsito en la superficie de la carretera, parte del paquete número 9.

La circunvalación de Cao Lanh pertenece a la fase 3 del proyecto de modernización de la Carretera Nacional 30, tramo Cao Lanh-Hong Ngu. El Ministerio de Construcción (anteriormente Ministerio de Transporte) aprobó la inversión en este proyecto en septiembre de 2008 y se divide en tres fases. La fase 1 consiste en la construcción de la circunvalación de Hong Ngu y la fase 2 en la modernización y ampliación de unos 40 km de la Carretera Nacional 30 (desde el puente de Phong My, en la comuna de Phong My, hasta la circunvalación de Hong Ngu). Ambas ya se han completado y puesto en servicio.

En cuanto a la fase 3, la circunvalación de Cao Lanh, la construcción comenzó en 2010. Para 2011, se completó prácticamente la compensación por la limpieza del terreno, se construyó parte de la plataforma y el proyecto se suspendió temporalmente según la Resolución n.º 11/NQ-CP del Gobierno sobre soluciones clave para frenar la inflación, estabilizar la macroeconomía y garantizar la seguridad social. Tras más de 10 años de suspensión, la construcción de la circunvalación de Cao Lanh se reanudó en julio de 2022.

La circunvalación de Cao Lanh cuenta con una inversión superior a los 900 mil millones de VND y una longitud de más de 14,5 km. El proyecto comienza en la intersección de An Binh (actualmente en el distrito de My Tra) y finaliza en la intersección de la Carretera Nacional 30, cerca del puente de Phong My (actualmente en la comuna de Phong My). La calzada tiene 11 m de ancho y una velocidad nominal de 80 km/h. Una vez finalizado y en funcionamiento, el proyecto reducirá el volumen de tráfico en la Carretera Nacional 30, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico de la provincia de Dong Thap.

Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/cong-trinh-tuyen-tranh-cao-lanh-chay-nuoc-rut-ve-dich-20251017152014146.htm