La Administración de Carreteras de Vietnam acaba de emitir un documento solicitando a las Zonas de Gestión de Carreteras 1 y 2 y a los departamentos de transporte afectados por la tormenta Nº 3 que inspeccionen y revisen urgentemente la seguridad de las obras del puente.
En consecuencia, las obras de puentes que deben inspeccionarse incluyen puentes de gran tamaño, puentes con estructuras especiales, puentes que cruzan el mar, puentes débiles, puentes con aberturas de drenaje insuficientes, puentes construidos hace mucho tiempo, puentes erosionados, puentes sobre ríos y arroyos con caudal modificado, afectados por la explotación de materiales, puentes con incidentes, puentes con cimentaciones superficiales/sobre pilotes, puentes que han sido o están siendo dañados o es probable que sean dañados.
En particular, los organismos mencionados señalaron que se debe prestar especial atención a las estructuras de muelles, pilares de puentes y estructuras que se ven fácilmente afectadas por cambios en el flujo, erosión, explotación de materiales, inundaciones, colisiones, derivas y atascamientos de embarcaciones.
“Durante el proceso de revisión e inspección, si se descubre una situación de emergencia que afecte la seguridad de la construcción, se deben tomar medidas correctivas inmediatas y, al mismo tiempo, se debe presentar un informe a la autoridad competente para tener rápidamente un plan para garantizar la seguridad de la construcción y la seguridad del tráfico”, solicitó el líder de la Administración de Carreteras de Vietnam.
Luego de realizada esta revisión e inspección, las áreas de gestión vial y los departamentos de transporte deben informar a las autoridades competentes para solicitar soluciones inmediatas y de largo plazo para superar las causas que afectan la seguridad de las obras del puente.
Anteriormente, a las 10:02 a.m. del 9 de septiembre, debido al impacto de la tormenta No. 3 que causó lluvias, inundaciones, aumento del nivel de agua del río Rojo y alta velocidad de flujo, el puente Phong Chau colapsó el pilar T7 y colapsaron dos tramos principales T6 y T7 (dos tramos de armadura de acero) que descansaban sobre el pilar T7.
Preocupado por la seguridad de los puentes ante la rápida crecida del río debido a la tormenta y las inundaciones, el Departamento de Transporte de Phu Tho prohibió el paso de vehículos por los puentes Trung Ha y Tu My. El Departamento de Transporte de Hanói prohibió el paso de vehículos por los puentes Long Bien y Duong, y restringió el paso de vehículos por el puente Chuong Duong. El Departamento de Transporte de Yen Bai prohibió el paso de personas y vehículos por el puente Yen Bai.
TB (según Vietnam+)[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/cuc-duong-bo-se-kiem-tra-ra-soat-an-toan-cac-cau-tai-khu-vuc-mua-lu-392911.html
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