Carrera por invertir en zonas de libre comercio

En Vietnam, las zonas de libre comercio (ZLC) constituyen un nuevo modelo que se espera genere avances para promover un crecimiento rápido y sostenible en los sectores económico, comercial y logístico. Recientemente, el Partido y el Estado han prestado atención a las orientaciones políticas y muchas localidades han priorizado la investigación y la inversión en ZLC.

El puerto de Phuoc An y el área logística portuaria (distrito de Nhon Trach) tienen potencial para convertirse en una zona de libre comercio (imagen ilustrativa).

Con un desarrollo dinámico, localidades de la región sudeste como Ciudad Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau , Dong Nai y Binh Duong están implementando gradualmente medidas para construir zonas de alta tecnología basadas en sus respectivas ventajas.

Nuevas oportunidades de crecimiento

Según el Informe de Logística 2024 del Ministerio de Industria y Comercio , el modelo de Zona Franca (ZLC) es conocido a nivel mundial, pero aún relativamente nuevo en Vietnam. En los últimos años, Vietnam se ha adaptado gradualmente a este modelo mediante el desarrollo de entidades de menor escala, como zonas de procesamiento de exportaciones, zonas francas dentro de zonas económicas, almacenes aduaneros y tiendas libres de impuestos.

Los expertos dicen que esta es la etapa en la que Vietnam necesita y tiene las bases para desarrollar zonas de alta tecnología.

Según el Sr. Tran Thoang, Director de CT Strategies Vietnam (filial de CT Strategies, consultora estadounidense especializada en estrategias aduaneras y comerciales), las zonas francas promueven el crecimiento y contrarrestan las tendencias proteccionistas. Este modelo ha demostrado su eficacia en numerosos países del mundo para generar nuevos motores de crecimiento, atraer grandes inversiones, crear empleos de alta calidad, transferir tecnología, desarrollar cadenas de suministro locales e impulsar las exportaciones. El desarrollo de zonas francas también puede ayudar a Vietnam a convertirse en un destino atractivo para los inversores, con el objetivo de posicionarse como un importante centro moderno de comercio, finanzas, innovación y logística en la región Asia- Pacífico .

De igual manera, según el Sr. Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), Vietnam cuenta con numerosas ventajas para el desarrollo económico, incluyendo los servicios logísticos. La Zona de Promoción Comercial es un nuevo motor para ayudar a las localidades a atraer inversiones, desarrollar la producción y la importación y exportación, e impulsar el crecimiento de los servicios logísticos.

El Sr. Hai sugirió que las localidades con puertos marítimos, aeropuertos y pasos fronterizos con grandes volúmenes de mercancías en circulación e importación/exportación consideren establecer zonas de comercio y exportación e incorporarlas a sus planes de desarrollo socioeconómico. El desarrollo de este modelo requiere una evaluación adecuada del potencial y las ventajas de cada localidad para elaborar propuestas adecuadas.

Da Nang fue la primera localidad en impulsar el desarrollo de zonas comerciales y logísticas y, desde entonces, varias otras localidades han estado investigando y proponiendo desarrollos similares para contribuir a avances en el sector logístico en particular y al desarrollo socioeconómico de las localidades en general.

Muchas provincias y ciudades han sido aprobadas para construir y desarrollar la Zona de Comercio y Turismo, por lo tanto, es necesario finalizar los marcos legales, mecanismos y políticas específicas para el desarrollo, ya que este es un nuevo modelo en Vietnam.

Entrando en la carrera para construir zonas de libre comercio.

Actualmente, las provincias y ciudades de la región Sudeste están entrando en una “carrera” para desarrollar zonas industriales de alta tecnología.

El 14 de mayo, la provincia de Ba Ria-Vung Tau celebró una reunión para recabar opiniones sobre el proyecto de investigación para una zona de alta tecnología conectada a un puerto marítimo en la zona de Cai Mep Ha. El proyecto fue presentado por el Departamento de Industria y Comercio de Ba Ria-Vung Tau. La zona de alta tecnología conectada al puerto marítimo en la zona de Cai Mep Ha será un modelo piloto que integrará políticas innovadoras, incentivos competitivos y un entorno favorable para la inversión. El objetivo general es convertir esta zona en un espacio de rápido desarrollo, sostenible e internacionalmente integrado para la región sureste, contribuyendo a la acumulación de experiencia para su replicación a nivel nacional.

De igual manera, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con una zona franca (ZF) conectada al puerto internacional de transbordo de Can Gio, con un modelo de desarrollo de "zona franca dentro de una zona económica o zona económica fronteriza". Asimismo, la provincia de Binh Duong propuso la construcción de dos zonas francas en la ciudad de Di An y el distrito de Bau Bang, las cuales fueron aprobadas por el Primer Ministro. La ZF de An Binh en la ciudad de Di An tiene una superficie planificada de 100 hectáreas y está conectada a la línea ferroviaria An Binh-Song Than. La ZF de Bau Bang se conectará a la línea ferroviaria que atraviesa el distrito cuando las condiciones lo permitan.

En la provincia de Dong Nai, también se está implementando con urgencia el proyecto de desarrollo de un parque industrial de alta tecnología. Hay seis áreas que Dong Nai podría considerar para la construcción de dichos parques próximamente: Parque Industrial Bau Can-Tan Hiep; Parque de Tecnologías de la Información Concentradas; Parque de Innovación y Creatividad; Parque Logístico (distrito de Long Thanh); Parque Industrial Xuan Que-Song Nhan (distrito de Cam My); Puerto y Área Logística Portuaria de Phuoc An (distrito de Nhon Trach).

No solo el gobierno, sino también inversionistas y empresas muestran gran interés. El 15 de mayo, el presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, y representantes de diversos departamentos y agencias trabajaron con Lien Thai Binh Duong Import-Export Co., Ltd. en relación con la inversión en el Centro Comercial del Aeropuerto de Long Thanh. Tras analizar la situación, Dong Nai propuso varios terrenos adyacentes al Aeropuerto de Long Thanh para que la empresa explorara e investigara oportunidades de inversión. El presidente del Comité Popular Provincial ordenó a los departamentos y agencias pertinentes que se coordinaran con la empresa para analizar los asuntos relacionados, creando así una base favorable para la inversión y la pronta operación, con el fin de aprovechar al máximo las ventajas del aeropuerto.

Van Ninh

Fuente: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202505/cuoc-dua-dau-tu-cac-khu-thuong-mai-tu-do-4da1b5c/