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| El área portuaria de Phuoc An y la logística portuaria (distrito de Nhon Trach) tienen potencial para desarrollar una zona de libre comercio (foto ilustrativa). |
Con un desarrollo dinámico, las localidades de la región sudeste como Ciudad Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau , Dong Nai, Binh Duong están implementando gradualmente contenidos para construir zonas comerciales basadas en sus ventajas.
Nuevas oportunidades de desarrollo
Según el Informe de Logística 2024 del Ministerio de Industria y Comercio , la zona de comercio electrónico es un modelo conocido a nivel mundial, pero aún novedoso en Vietnam. Recientemente, Vietnam se ha adaptado gradualmente a este modelo mediante el desarrollo de modelos a menor escala, como zonas de procesamiento de exportaciones, zonas francas en zonas económicas, almacenes aduaneros, tiendas libres de impuestos, etc.
Los expertos dicen que esta es la etapa en la que Vietnam necesita y tiene las bases para desarrollar zonas comerciales.
El Sr. Tran Thoang, Director de CT - Strategies Vietnam Company (de CT Strategies Customs - Trade Strategy Consulting Company, EE. UU.), afirma que la Zona Económica Exclusiva (ZE) promueve el crecimiento y neutraliza la tendencia al proteccionismo comercial. Este modelo ha demostrado su eficacia en numerosos países del mundo para generar nuevos motores de crecimiento, atraer grandes inversiones, crear empleos de alta calidad, transferir tecnología, desarrollar cadenas de suministro locales y promover las exportaciones. El desarrollo de las ZE también puede convertir a Vietnam en un destino atractivo para los inversores, con el objetivo de posicionarse como un importante centro de comercio, finanzas, innovación y logística moderna en la región Asia- Pacífico .
De igual manera, según el Sr. Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), Vietnam cuenta con numerosas ventajas para el desarrollo económico, incluyendo los servicios logísticos. La Zona de Libre Comercio es un nuevo motor para ayudar a las localidades a atraer inversión, desarrollar la producción y la importación y exportación, y expandir los servicios logísticos.
El Sr. Hai afirmó que las localidades con puertos marítimos, aeropuertos y pasos fronterizos con un gran volumen de circulación de mercancías, así como de importación y exportación, deberían considerar el establecimiento de una zona comercial e incluirla en la planificación socioeconómica local. El desarrollo de este modelo requiere un correcto reconocimiento y evaluación del potencial y las ventajas de cada localidad para elaborar propuestas adecuadas.
Da Nang es la primera localidad en impulsar el desarrollo de zonas de comercio electrónico y, desde entonces, varias otras localidades han estado investigando y proponiendo desarrollos para contribuir a promover avances en el sector logístico en particular y en el sector socioeconómico local en general.
Muchas provincias y ciudades han sido aprobadas para construir proyectos y desarrollar zonas de comercio electrónico, por lo que es necesario completar marcos legales, mecanismos y políticas de desarrollo especializadas porque este es un nuevo modelo en Vietnam.
Únase a la carrera para construir zonas de libre comercio
Actualmente, las provincias y ciudades de la región Sudeste están entrando en la “carrera” para desarrollar zonas comerciales.
El 14 de mayo, la provincia de Ba Ria - Vung Tau celebró una reunión para recabar opiniones sobre el Proyecto de Investigación de una Zona Comercial asociada a un puerto marítimo en la zona de Cai Mep Ha. El borrador del proyecto fue presentado por el Departamento de Industria y Comercio de Ba Ria - Vung Tau. La Zona Comercial asociada a un puerto marítimo en la zona de Cai Mep Ha será un modelo piloto que integrará políticas e instituciones innovadoras, incentivos competitivos y un entorno de inversión abierto. El objetivo general es convertir este lugar en un espacio para el desarrollo rápido y sostenible y la integración internacional de la región sureste, contribuyendo a la acumulación de experiencia para replicar el modelo a nivel nacional.
De igual manera, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con una zona comercial asociada al puerto de tránsito internacional de Can Gio, cuyo modelo de desarrollo es una "zona franca en zonas económicas y zonas económicas fronterizas". La provincia de Or Binh Duong propuso la construcción de dos zonas comerciales en la ciudad de Di An y el distrito de Bau Bang, proyecto aprobado por el Primer Ministro. La zona comercial de An Binh, en la ciudad de Di An, tiene un área de planificación de 100 hectáreas, asociada a la línea ferroviaria An Binh-Song Than. La zona comercial de Bau Bang está asociada a la línea ferroviaria que atraviesa el distrito cuando se cumplen las condiciones.
En Dong Nai, la provincia también está implementando con urgencia el Proyecto de Desarrollo de una Zona Comercial. Hay seis áreas que Dong Nai puede estudiar para construir una zona comercial próximamente: Parque Industrial Bau Can-Tan Hiep; Parque de Tecnologías de la Información Concentradas; Zona de Innovación; Zona Logística (Distrito de Long Thanh); Parque Industrial Xuan Que-Song Nhan (Distrito de Cam My); Puerto y Logística Portuaria de Phuoc An (Distrito de Nhon Trach).
No solo el gobierno, sino también los inversionistas y las empresas muestran gran interés. El 15 de mayo, el presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, y representantes de los departamentos y sucursales trabajaron con Lien Thai Binh Duong Import Export Company Limited para invertir en la zona comercial. Tras la revisión, Dong Nai propuso la ubicación de algunos terrenos adyacentes al Aeropuerto de Long Thanh para que la empresa estudiara y analizara posibles inversiones. El presidente del Comité Popular Provincial ordenó a los departamentos y sucursales que se coordinaran con las empresas para analizar los asuntos relacionados, creando una base favorable para la inversión y la pronta operación, aprovechando así las ventajas del aeropuerto.
Van Gia
Fuente: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202505/cuoc-dua-dau-tu-cac-khu-thuong-mai-tu-do-4da1b5c/
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