Un concesionario abandona la Mitsubishi Triton para dar la bienvenida a una nueva versión y reduce el precio en casi 60 millones de VND.

Tras el anuncio de Mitsubishi Vietnam sobre la fecha de lanzamiento de la nueva generación del Triton el 11 de septiembre, el modelo actual de esta camioneta está entrando en fase de liquidación en los concesionarios, con ofertas relativamente atractivas. Según datos de mercado, la mayoría de los concesionarios solo dispone de la versión estándar 4x2 AT, con un precio de 650 millones de VND.

Esta variante se ofrece con una exención total de la cuota de matriculación por parte del distribuidor en agosto, lo que equivale a un descuento de 39 millones de VND, además de un año de seguro a todo riesgo y una cámara de visión trasera. Sin embargo, en muchos concesionarios, el precio de venta real del Triton 4x2 AT se reduce aún más, entre 10 y 20 millones de VND, según la ubicación, lo que lo sitúa entre 591 y 601 millones de VND.

Los modelos estándar de Triton que se están "liquidando" en los concesionarios son todos vehículos fabricados en 2023 (VIN 2023), por lo que se deprecian fácilmente cuando se revenden, especialmente con la nueva generación a punto de lanzarse (Foto: concesionario Mitsubishi).

Aún quedan algunas versiones de gama alta del Triton en stock, pero estas no están incluidas en las promociones del fabricante, por lo que los concesionarios deben lanzar sus propios programas. Por ejemplo, una sala de exposición en Long An aún tiene en stock un Athlete 4x4 AT blanco (el nivel de equipamiento más alto), con un descuento de 55 millones de VND, lo que reduce el precio de 905 a 850 millones de VND.

Se puede observar que el precio de venta real de la actual generación de Triton es bastante atractivo en comparación con sus competidores del mismo segmento, como la Toyota Hilux y la Ford Ranger, que tienen los precios más altos, con 999 millones y 1.039 millones de VND, respectivamente. Sin embargo, la reacción de los usuarios sigue siendo bastante indiferente.

Cabe destacar que la nueva generación del Mitsubishi Triton sigue recibiendo opiniones dispares. Muchos usuarios comentan que, si bien el diseño es robusto, no es tan atractivo como el del Triton actual, y que los asientos traseros no se reclinan tan profundamente como antes también es un inconveniente para algunos clientes.

Se espera que la Mitsubishi Triton 2024 incorpore un motor de 2.4L completamente nuevo a su llegada a Vietnam. Este motor genera 204 caballos de fuerza y ​​470 Nm de torque, ligeramente inferior al de la Ford Ranger Wildtrak (207 caballos de fuerza y ​​500 Nm) (Foto: Mitsubishi).

La Mitsubishi Triton se enfrenta a la presión competitiva de sus rivales. Desde que la Toyota Hilux 2024 se introdujo en Vietnam en marzo (con nuevas versiones y ajustes de precio), la Triton ha sido superada gradualmente por su homóloga japonesa, dejando de ser el segundo producto más vendido de su segmento cada mes.

Aunque la Toyota Hilux tiene un precio más alto que la Mitsubishi Triton (entre 668 y 999 millones de VND), cuenta con la ventaja competitiva de una marca más sólida y características más destacadas. En la versión tope de gama, la Adventure, la Hilux cuenta con un paquete de tecnología de seguridad que puede competir con la Ford Ranger.

Si mantiene su impulso, la Toyota Hilux tiene la oportunidad de superar a la Mitsubishi Triton, ya que la brecha de ventas desde principios de 2024 no es demasiado significativa (Foto: Nguyen Lam).

Antes de la descontinuación temporal de la Hilux en 2022, este modelo de Toyota solía ocupar el segundo puesto en el segmento. En 2021, la Ford Ranger ocupó el primer puesto con un total de 15,650 unidades vendidas, la Toyota Hilux ocupó el segundo lugar con 4,413 unidades vendidas y la Triton el tercero (3,683 unidades).

Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/dai-ly-xa-mitsubishi-triton-de-don-ban-moi-giam-gia-gan-60-trieu-dong-20240826201907382.htm