El hundimiento del barco Sheng Li crea un lugar de buceo único en Con Dao

La propuesta de hundir el carguero Sheng Li para crear un sitio de buceo de alto nivel en el área de Con Dao es una idea novedosa, pero aún genera muchas opiniones encontradas.

Amadive Travel Services Co., Ltd. acaba de proponer un proyecto para hundir el barco Sheng Li y crear un lugar de buceo de alta categoría en la zona de Con Dao (Ciudad Ho Chi Minh). El proyecto se envió al Departamento de Turismo de Ciudad Ho Chi Minh, al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente y a las dependencias correspondientes.

Hundiendo el Sheng Li para obtener más productos de buceo únicos

Según la propuesta de Amadive, la compañía propuso hundir el barco Sheng Li para crear un lugar de buceo único y de alta calidad en la zona marítima de Con Dao. Esto ayudaría a atraer turistas nacionales y extranjeros, desarrollar el turismo ecológico y permitiría disfrutar de la naturaleza en Con Dao.

En concreto, el sitio de buceo en pecios se convertirá en un producto turístico diferenciado que atraerá a clientes de alto nivel, generando así mayor potencial de crecimiento y empleos de mejor calidad para la población local. El pecio se convertirá en un arrecife de coral artificial que proporcionará refugio y zonas de reproducción para numerosas especies marinas, contribuyendo así a mejorar la biodiversidad.

Crear un lugar atractivo para el buceo puede ayudar a reducir la presión sobre los arrecifes de coral naturales, ayudándolos a recuperarse y desarrollarse de forma más sostenible. «Amadive se compromete a implementar este proyecto de conformidad con los procedimientos y normativas legales, garantizando la seguridad marítima, la protección del medio ambiente y el paisaje marino. Hemos estudiado cuidadosamente los aspectos técnicos y económicos del proyecto, convencidos de su viabilidad y de los beneficios a largo plazo que aportará a Con Dao y a la industria turística vietnamita», declaró el Sr. Ngo Tuan Tu, director de la empresa.

El carguero refrigerado Sheng Li fue abandonado en el mar de Con Dao hace unos dos años. Foto: LAM GIANG

Esta empresa también espera que la agencia de gestión considere aprobar el proyecto y brinde orientación para completar los procedimientos legales necesarios, crear condiciones para su implementación y contribuir al desarrollo sostenible del turismo marítimo de Con Dao.

En el aspecto administrativo, en el último documento enviado al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Ciudad Ho Chi Minh, el Departamento de Turismo de Ciudad Ho Chi Minh dijo que después de la investigación y revisión, esta agencia básicamente acordó proponer el Proyecto para hundir el barco Sheng Li para crear un lugar de buceo único y de alta clase en el área del mar de Con Dao.

Sin embargo, el Departamento de Turismo solicitó al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente que inspeccionara, verificara, actualizara, evaluara y pronosticara la ubicación del hundimiento, la zona de agua planificada y el posible impacto del hundimiento en el futuro para el turismo. Debería existir un plan para monitorear y actualizar la calidad del agua de mar, garantizando que no contamine las áreas circundantes y el posible impacto en las playas turísticas de la Zona Especial de Con Dao.

Dudas sobre la viabilidad del hundimiento del Sheng Li

En declaraciones a un periodista del periódico Lao Dong, el Sr. Le Truong Hien Hoa, subdirector del Departamento de Turismo de Ciudad Ho Chi Minh, expresó su apoyo al proyecto y afirmó que, de implementarse, podría crear un modelo único de desarrollo de productos. "El modelo de hundir barcos para crear productos turísticos de buceo que atraigan a turistas nacionales e internacionales se ha implementado en algunos lugares del mundo, pero no en Vietnam. Si es posible crear un nuevo producto turístico sostenible, también es necesario investigarlo", declaró el Sr. Hien Hoa.

Según investigaciones, el modelo de buceo para ver naufragios no es nuevo; muchos lugares del mundo lo han implementado con naufragios, asociados con historias legendarias sobre barcos de gran valor histórico. El experto en turismo Nguyen Minh Man afirmó que la propuesta de hundir el barco para crear un nuevo producto turístico es una buena idea. Sin embargo, es necesario investigar y evaluar su viabilidad antes de implementarla.

El turismo vietnamita solo ha explotado los recursos y el patrimonio histórico, cultural y arquitectónico terrestre y costero, mientras que los recursos fluviales y marinos no han recibido inversiones significativas. Por lo tanto, toda idea es necesaria para crear productos nuevos e impactantes, pero debe garantizarse la seguridad de los turistas, opinó el Sr. Man.

Según él, Vietnam cuenta con numerosas ventajas que deben aprovecharse, a través de inversores con capacidad para formar y explotar el turismo de buceo profesional, con amplios conocimientos sobre el entorno marino. Nha Trang (Khanh Hoa) es un lugar con un turismo de buceo muy desarrollado, seguido por zonas costeras como Phu Quoc y ahora Con Dao.

Si se explota adecuadamente, garantizando la seguridad de los turistas y la conservación del medio ambiente, este producto atraerá a un gran número de turistas, tanto en Vietnam como en el mundo, amantes del turismo de buceo. Sin embargo, el turismo de buceo es una experiencia condicionada, no un simple hundimiento de un barco en el mar para explotarlo. Es necesario realizar evaluaciones realistas del impacto ambiental, donde el factor de flujo sea uno de los factores más importantes para la seguridad de los turistas, afirmó el Sr. Nguyen Minh Man.

Desde otra perspectiva, el Sr. Tran Tuong Huy, subdirector permanente del Instituto de Investigación de Turismo Social, afirmó que la idea de hundir el barco Sheng Li para crear un producto turístico de buceo suena bastante atractiva desde una perspectiva de marketing y experiencia. Sin embargo, en términos de viabilidad, es necesario considerarla, ya que Con Dao cuenta con un ecosistema natural que debe preservarse.

Según él, es necesario determinar la marca turística de Con Dao para unificar los productos de servicio. "Desde una perspectiva legal, el hundimiento intencional de un barco (incluso si ya no tiene valor económico) debe contar con la autorización del Ministerio de Construcción, el Ministerio de Defensa Nacional, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente y las autoridades locales. Debe demostrarse que el hundimiento no causa contaminación (eliminación de petróleo, productos químicos y materiales tóxicos antes del hundimiento). El lugar del hundimiento debe estar fuera de la ruta marítima principal, no afectar a los pescadores ni a las rutas marítimas y estar marcado en la carta náutica..." - analizó el Sr. Tran Tuong Huy.

El carguero refrigerado Sheng Li, de 52 m de eslora, 8,5 m de manga y 1200 toneladas, construido en 2002 en Togo, fue abandonado en el mar de Con Dao hace unos dos años. Unos pescadores lo encontraron a la deriva, con la inscripción "Sheng Li" impresa en el casco, y las autoridades lo remolcaron hasta un refugio antitormentas. Anteriormente considerado un "objeto extraño" en medio del océano, el barco se convirtió rápidamente en un punto de registro popular en redes sociales.

Tras un largo periodo anclado y sin uso, sin que ningún propietario lo reclamara, el barco se ha deteriorado gravemente y el casco está oxidado. Cuenta con seis bodegas de carga interconectadas, la maquinaria está dañada y muchas piezas ya no se pueden utilizar. El 9 de mayo de 2025, el Comité Popular de Ba Ria, provincia de Vung Tau (antigua), emitió una resolución para subastar el barco para recuperar chatarra, con un precio inicial de 1.700 millones de dongs, sin incluir impuestos ni otros gastos. El adjudicatario solo podrá desmantelarlo, no transformarlo ni utilizarlo para otros fines.

Fuente: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm