Amadive Tourism Services Co., Ltd. ha propuesto un proyecto para hundir el barco Sheng Li y crear un centro de buceo de alta gama en la zona de Con Dao (Ciudad Ho Chi Minh). La propuesta se ha presentado al Departamento de Turismo de Ciudad Ho Chi Minh, al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente y a otras dependencias pertinentes.
Hundiendo el barco Sheng Li para obtener más productos de buceo únicos.
Según la propuesta de Amadive, la compañía sugiere hundir el barco Sheng Li para crear un lugar de buceo exclusivo y de alta gama en la zona marítima de Con Dao. Esto ayudaría a atraer turistas nacionales e internacionales, desarrollar el turismo ecológico y promover experiencias en la naturaleza en Con Dao.
En concreto, el sitio de buceo del naufragio será un producto turístico único que atraerá a clientes de alto nivel, lo que generará mayor potencial de crecimiento y empleos de mejor calidad para la población local. El naufragio se transformará en un arrecife de coral artificial que proporcionará refugio y zonas de reproducción para numerosas especies marinas, contribuyendo así al aumento de la biodiversidad.
Crear un lugar atractivo para el buceo puede ayudar a reducir la presión sobre los arrecifes de coral naturales, permitiéndoles recuperarse y desarrollarse de forma más sostenible. «Amadive se compromete a implementar este proyecto de conformidad con los procedimientos y regulaciones legales, garantizando la seguridad marítima, la protección del medio ambiente y la preservación del paisaje marino. Hemos investigado exhaustivamente los aspectos técnicos y económicos del proyecto y confiamos en su viabilidad y en los beneficios a largo plazo que aportará a Con Dao y a la industria turística de Vietnam», declaró el Sr. Ngo Tuan Tu, director de la empresa.
El carguero refrigerado Sheng Li fue abandonado frente a la costa de la isla de Con Dao hace unos dos años. Foto: LAM GIANG
Esta empresa también espera que la agencia de gestión considere aprobar el proyecto y brinde orientación para completar los procedimientos legales necesarios, crear condiciones favorables para su implementación y contribuir al desarrollo sostenible del turismo marino de Con Dao.
Desde la perspectiva de la agencia de gestión, en el último documento enviado al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Ho Chi Minh, el Departamento de Turismo de la ciudad de Ho Chi Minh declaró que después de la investigación y revisión, la agencia básicamente está de acuerdo con la propuesta de hundir el barco Sheng Li para crear un lugar de buceo único y de alta gama en el área del mar de Con Dao.
Sin embargo, el Departamento de Turismo solicitó al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente que inspeccionara, actualizara, evaluara y pronosticara la ubicación del hundimiento del buque, considerando la zona de agua prevista y el posible impacto del hundimiento en el turismo en el futuro. Se necesita un plan para monitorear y actualizar la calidad del agua de mar, garantizando que no contamine las zonas circundantes y para evaluar el posible impacto en las aguas de las playas turísticas dentro de la Zona Económica Especial de Con Dao.
Preocupaciones sobre la viabilidad de hundir el barco Sheng Li.
En declaraciones a un reportero del periódico Nguoi Lao Dong, el Sr. Le Truong Hien Hoa, subdirector del Departamento de Turismo de Ciudad Ho Chi Minh, expresó su apoyo al proyecto y afirmó que, de implementarse, podría crear un modelo único para el desarrollo de nuevos productos turísticos. "El modelo de hundir barcos para crear productos turísticos de buceo que atraigan a turistas nacionales e internacionales se ha implementado en algunas partes del mundo, pero Vietnam aún no. Si es posible crear un nuevo producto turístico sostenible, debería estudiarse", declaró el Sr. Hien Hoa.
Según investigaciones, el modelo de buceo para observar naufragios no es nuevo; muchos lugares del mundo lo han implementado utilizando naufragios, cada uno asociado con una historia legendaria y de gran valor histórico. El experto en turismo Nguyen Minh Man cree que la propuesta de hundir barcos para crear un nuevo producto turístico es una buena idea. Sin embargo, es necesario investigar y evaluar su viabilidad antes de implementarla.
La industria turística de Vietnam solo ha explotado sus recursos y su patrimonio histórico, cultural y arquitectónico en tierra y playas, mientras que los recursos fluviales y marinos aún no han recibido la inversión adecuada. Por lo tanto, toda idea es necesaria para crear productos nuevos e impactantes, pero deben garantizar la seguridad de los turistas, afirmó el Sr. Man.
Según él, Vietnam cuenta con numerosas ventajas que deben aprovecharse, a través de inversores con capacidad para capacitar y desarrollar el turismo de buceo profesional y con un profundo conocimiento del entorno marino. Nha Trang (Khanh Hoa) es un lugar donde el turismo de buceo está experimentando un fuerte desarrollo, seguido por otras zonas costeras como Phu Quoc y ahora Con Dao.
Si se desarrolla correctamente, garantizando la seguridad de los turistas y preservando el medio ambiente, este será un producto que atraerá a un gran número de turistas en Vietnam y en todo el mundo amantes del buceo. Sin embargo, el buceo es una experiencia condicionada; no se trata simplemente de sumergir un barco en el mar para fomentar el turismo. Se necesitan evaluaciones realistas del impacto ambiental, y las corrientes son un factor fundamental para la seguridad turística, afirmó el Sr. Nguyen Minh Man.
Desde otra perspectiva, el Sr. Tran Tuong Huy, subdirector permanente del Instituto de Investigación de Turismo Social, cree que la idea de hundir el Sheng Li para crear un producto turístico de buceo suena bastante atractiva desde el punto de vista del marketing y la experiencia. Sin embargo, es necesario considerar su viabilidad, ya que Con Dao cuenta con un ecosistema natural que debe preservarse.
Según él, es necesario definir la marca turística de Con Dao para estandarizar sus productos y servicios. "Desde una perspectiva legal, hundir intencionalmente un barco (incluso si ya no tiene valor económico) requiere la autorización del Ministerio de Construcción, el Ministerio de Defensa Nacional, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, y las autoridades locales. Debe demostrarse que el hundimiento no causa contaminación (eliminando petróleo, productos químicos y materiales tóxicos antes del hundimiento). El lugar del hundimiento debe estar fuera de las principales rutas marítimas, no afectar a los pescadores ni a los canales de navegación, y estar marcado en las cartas náuticas..." - analizó el Sr. Tran Tuong Huy.
El carguero refrigerado Sheng Li, de 52 metros de eslora, 8,5 metros de manga y 1200 toneladas de tonelaje, construido en 2002 en Togo, fue abandonado frente a la costa de Con Dao hace unos dos años. Unos pescadores lo encontraron a la deriva, con la inscripción "Sheng Li" impresa en el casco, y las autoridades lo remolcaron a un refugio antitormentas. Anteriormente considerado un "objeto extraño" en medio del océano, el barco se convirtió rápidamente en un punto de registro popular en redes sociales.
Tras un largo periodo amarrado sin uso y sin que un propietario lo reclamara, el barco se deterioró gravemente, con el casco oxidado. Contaba con seis bodegas de carga interconectadas y la maquinaria estaba dañada, con muchas piezas inutilizables. El 9 de mayo de 2025, el Comité Popular de Ba Ria, provincia de Vung Tau (anteriormente), emitió una resolución para subastar el barco con el fin de recuperar chatarra, con un precio inicial de 1.700 millones de dongs, sin incluir impuestos ni otros gastos. El adjudicatario solo pudo desmantelar el barco; no se le permitió modificarlo ni utilizarlo para ningún otro fin.
Fuente: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm
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