TPO - La ciudad de Ho Chi Minh necesita más de 30.000 billones de VND para completar la finalización de la Ring Road 2. Actualmente, las autoridades pertinentes están haciendo esfuerzos para resolver los problemas y acelerar el progreso del proyecto.
El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh acaba de informar al Comité Popular de la Ciudad sobre proyectos de inversión para construir una circunvalación cerrada número 2 de Ciudad Ho Chi Minh.
Propuesta para 'eliminar obstáculos'
Según el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, el trabajo de preparación de inversión para el proyecto Ring Road 2 se está llevando a cabo en el contexto de que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam está implementando el ajuste de la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021-2030, con visión a 2050, y la Planificación de rutas y estaciones ferroviarias en las áreas clave de la ciudad de Ho Chi Minh.
Ciudad Ho Chi Minh también está completando los proyectos para ajustar la Planificación General de Ciudad Ho Chi Minh al 2040, la visión al 2060 y la Planificación General de Ciudad Thu Duc al 2040.
Por lo tanto, el estudio de la escala de inversión del proyecto Beltway 2 debe asociarse con los contenidos propuestos en los ajustes y suplementos de planificación mencionados anteriormente.
Según el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, para la línea 6 del metro, la ruta propuesta en la sección Ring Road 2 (Puente Phu Huu - Pham Van Dong) todavía tiene muchas desventajas: no puede conectarse con la estación Binh Thai en la línea 1 del metro (ya construida); la ruta cruza intersecciones de diferentes niveles (intersección Binh Thai, intersección Ring Road 2 - Pham Van Dong) y requiere requisitos técnicos complicados.
El Departamento de Transporte ha coordinado con unidades consultoras para ajustar localmente la dirección de la línea 6 del metro para superar las deficiencias mencionadas.
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El tramo 3 de la circunvalación 2 de Ciudad Ho Chi Minh está en construcción. Foto: PHAM NGUYEN |
Para la ruta elevada No. 5 a lo largo de la Circunvalación 2, el Departamento de Transporte propuso agregar a la planificación relacionada el criterio abierto: "En el proceso de investigación y establecimiento de proyectos de inversión, dependiendo de cada tramo de ruta, se puede considerar la opción de una ruta subterránea, asegurando los requisitos técnicos y la eficiencia económica ".
Para las dos secciones del Ferrocarril Nacional relacionadas principalmente con el proyecto de construcción de la sección 2, el Departamento de Transporte aún no ha acordado los planes con la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, y aún no ha completado ni presentado el Informe del Estudio de Viabilidad.
Para asegurar la velocidad de la evaluación, en la que se da prioridad a la determinación y acuerdo sobre el límite de ocupación del proyecto, como base para implementar los proyectos de compensación, el Departamento de Transporte recomienda que el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh asigne al Departamento de Planificación y Arquitectura para presidir y coordinar con las unidades pertinentes para estudiar la propuesta del Departamento de Transporte sobre los contenidos de ajuste relacionados con la línea de metro No. 6 y la carretera elevada a lo largo de la carretera de circunvalación 2 mencionados anteriormente; organizar actualizaciones de los proyectos de planificación relacionados.
Con base en los resultados de la investigación y el acuerdo entre las unidades sobre los contenidos relacionados con la planificación anterior, se asigna al Departamento de Tráfico para completar urgentemente el expediente, determinar los límites de la ocupación del proyecto, enviarlo al Departamento de Transporte, como base para informar al Comité Popular de la Ciudad para su aprobación para implementar los proyectos de Compensación y Limpieza del Sitio.
Se necesitan más de 30 billones de VND para cerrar la carretera de circunvalación 2
Según el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, la Circunvalación 2 tiene una longitud total de aproximadamente 64 km. De los cuales, se han invertido aproximadamente 50 km en construcción y puesta en funcionamiento (incluido el tramo de 13,5 km de la Carretera Nacional 1A (de Go Dua a An Suong); el tramo de 13,5 km de la Carretera Nacional 1A (de An Suong a An Lac); el tramo de 12,4 km a lo largo de la calle Nguyen Van Linh; y el tramo de 11 km desde la intersección de la Zona A hasta el puente Phu Huu en la calle Vo Chi Cong), con una escala de 6 a 12 carriles.
Actualmente, el Departamento de Transporte está estudiando la implementación de proyectos de inversión para cerrar la Circunvalación 2, con una longitud total de 14 km restantes, que incluye cuatro tramos. De estos, el tramo 3 (desde la calle Pham Van Dong hasta la intersección de Go Dua), con una longitud de 2,7 km, se ha implementado desde 2017 bajo el contrato BT (construcción-transferencia), con una inversión total de más de 2.700 billones de VND. Sin embargo, el proyecto solo ha alcanzado el 44% del volumen de construcción y se ha detenido temporalmente.
Actualmente, los departamentos continúan resolviendo las dificultades en esta sección. Si se resuelven, la sección 3 finalizará la limpieza del terreno en 2024 y la construcción finalizará en 2025.
Para los tres tramos restantes (secciones 1, 2 y 4), con una longitud total de más de 11 km, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh indicó que se necesitan más de 30 billones de VND para su implementación. De estos, los costos de compensación y limpieza del sitio ascienden a 21.821 billones de VND, lo que representa aproximadamente dos tercios de la inversión total.
En concreto, el tramo 1 (desde el puente Phu Huu hasta la calle Vo Nguyen Giap, ciudad de Thu Duc) tiene una longitud de 3,5 km y una inversión total de aproximadamente 9.328 millones de VND. El proyecto fue aprobado por el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh en 2023. Actualmente, la ciudad de Thu Duc está realizando obras de compensación por la limpieza del terreno, cuya construcción se espera que comience en diciembre de este año.
El tramo 2 (desde la calle Vo Nguyen Giap hasta la calle Pham Van Dong, ciudad de Thu Duc) tiene una longitud de 2,8 km y una inversión total de aproximadamente 4.543 millones de VND. Se espera que este proyecto comience su construcción en diciembre de este año.
Para el tramo 4 (desde la Carretera Nacional 1A hasta la calle Nguyen Van Linh), el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha encomendado al Departamento de Transporte la elaboración de un estudio de prefactibilidad. Sin embargo, este tramo aún no ha recibido financiación en 2024 para realizar las obras de preparación de la inversión del proyecto.
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Fuente: https://tienphong.vn/de-xuat-go-vuong-du-an-vanh-dai-2-tphcm-nhu-the-nao-post1645066.tpo
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