Transferencia de capital si el desembolso del capital de mantenimiento de carreteras es lento

Al destacar que el desembolso de los fondos de mantenimiento solo ha alcanzado el 59%, mientras que el objetivo establecido para octubre es llegar al 80%, el Sr. Thai afirmó: Si esta cifra no se alcanza a finales de mes, será difícil asegurar el desembolso total de los fondos de mantenimiento de este año.

El Sr. Bui Quang Thai concluyó la reunión.

"Antes del 30 de octubre, la Administración de Carreteras de Vietnam reasignará los fondos de mantenimiento vial de las unidades con tasas de desembolso lentas a las unidades con necesidades y un buen progreso de desembolso", afirmó el Sr. Thai.

Destacando que las tareas para los últimos tres meses del año siguen siendo desafiantes, el Sr. Thai instó a todos los organismos y unidades a abordar su trabajo con la mayor determinación, innovación, creatividad y un objetivo común compartido.

En particular, el Sr. Thai solicitó que las unidades pertinentes completen con prontitud los procedimientos para finalizar el ajuste del plan de mantenimiento de 2024 y la lista de inversiones que se prepararán para el resto de 2025. Para acelerar el progreso del mantenimiento, la preparación del plan de inversiones debe hacerse con anticipación.

"El Departamento de Planificación e Inversiones debe supervisar periódicamente el plan de desembolso, informar puntualmente a la dirección del Departamento y encontrar soluciones para reasignar fondos de las unidades con tasas de desembolso lentas a las unidades con un buen progreso de desembolso, garantizando así la finalización del desembolso del fondo de mantenimiento este año", solicitó el Sr. Thai.

Anteriormente, en un informe en la Conferencia, el Sr. Doan Chi Hieu, Jefe del Departamento de Planificación, afirmó que en 2024, la Administración de Carreteras de Vietnam recibirá 12,5 billones de VND para el mantenimiento de carreteras.

Los proyectos cuyos presupuestos iniciales fueron aprobados se han implementado en gran medida, con contratos de construcción firmados y obras completadas que alcanzan casi el 60% del plan. Algunos proyectos que se agregaron por segunda vez aún presentan retrasos.

En 2024, la Administración de Carreteras de Vietnam implementó diversas medidas para acelerar el desembolso de los fondos de mantenimiento, instando, recordando y criticando periódicamente a las unidades que tardaban en desembolsar los fondos. Sin embargo, a principios de octubre, solo se había desembolsado el 59%, en comparación con el objetivo del 63%.

En resumen, casi 40 unidades no habían completado sus planes de desembolso hasta septiembre. Ejemplos típicos incluyen los Departamentos de Transporte de Cao Bang, Ha Giang , Quang Ninh, Hai Duong, Thai Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Lam Dong, Ben Tre, Kien Giang, el Área de Gestión Vial II y la Junta de Gestión del Proyecto 3.

En cuanto a las razones de la lentitud en el desembolso, el Sr. Hieu afirmó que existen factores tanto objetivos como subjetivos. En particular, 2024 es el primer año de implementación de la nueva Ley de Licitaciones, por lo que el proceso de selección de contratistas debe extenderse. Además, existen dificultades relacionadas con condiciones climáticas inusuales, especialmente el impacto del reciente tifón n.º 3.

En los primeros nueve meses del año, el tifón Yagi (tifón nº 3) afectó a 26 localidades de la región norte y algunas localidades de las regiones central y sudoriental, causando deslizamientos de tierra y graves daños a la infraestructura de transporte, con pérdidas estimadas en más de 2 billones de VND.

La Administración de Carreteras de Vietnam ha implementado de manera proactiva, decisiva, rápida y flexible medidas para prevenir, responder y mitigar las consecuencias de la tormenta, contribuyendo a minimizar los daños causados ​​por el desastre natural y garantizando un flujo de tráfico fluido y seguro.

En concreto, la Administración de Carreteras de Vietnam ha ordenado y desplegado personal para estar en alerta en lugares críticos y zonas propensas a hundimientos, y ha preparado materiales de reserva para monitorear y abordar rápidamente las consecuencias de tormentas e inundaciones.
Hasta la fecha, se han despejado 565 de los 567 puntos afectados por deslizamientos de tierra para reabrir las carreteras. Actualmente, dos puntos permanecen abiertos (el puente Phong Chau se ha sustituido temporalmente por un puente de pontones; el puente de pontones Ninh Cuong se está reparando y restaurando urgentemente, y el tráfico se está desviando temporalmente a través de los transbordadores Dai Noi y Ninh My). Todos los puentes han sido reabiertos al tráfico (excepto el puente Phong Chau).

El sector del transporte ha demostrado un espíritu proactivo, movilizando rápidamente recursos para abrir caminos de acceso al lugar del deslizamiento de tierra en la aldea de Lang Nu, provincia de Lao Cai , para facilitar los esfuerzos de rescate y socorro.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chuyen-von-neu-cham-giai-ngan-von-bao-tri-duong-bo-192241010172552515.htm