Dong Nai aprobó la política de inversión para el Proyecto de Construcción del Puente Ma Da por más de 192 mil millones de VND.

El Comité Popular Provincial aprobó la política de inversión para el Proyecto de Construcción del Puente Ma Da, que creará un sistema de tránsito fluido en la nueva provincia de Dong Nai . Foto cortesía.

En consecuencia, el Comité Popular decidió aprobar la política de inversión del Proyecto de Inversión para la Construcción del Puente Ma Da. Este proyecto facilitará la conexión vial entre las provincias de Dong Nai (antigua) y Binh Phuoc (antigua), creando un sistema de transporte fluido en la provincia de Dong Nai (tras la fusión) y satisfaciendo las necesidades de viaje y transporte de la población. Asimismo, se creará un eje de tráfico interregional que conectará las provincias de las Tierras Altas Centrales con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el puerto de aguas profundas de Cai Mep-Thi Vai, acelerando el desarrollo de la infraestructura logística interprovincial y los parques industriales, y promoviendo así el desarrollo económico y social de las localidades.

El Puente Ma Da se invierte y construye como un proyecto de tráfico de nivel III, con una velocidad de diseño de 80 km/h. El proyecto de inversión y construcción del Puente Ma Da (incluida la vía de acceso) tiene su punto de inicio en la intersección con la Carretera Provincial 753 y su punto final en la intersección con la carretera de conexión entre el Puente Ma Da y la Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh . La escala de la fase final del Puente Ma Da es de 34,5 m de ancho y 8 carriles para vehículos motorizados. En particular, la línea central del proyecto en la fase de inversión 1 coincide con la línea central de la fase final.

En la fase 1, se invirtió en el puente Ma Da, con una sección transversal de 20,5 m de ancho y cuatro carriles para vehículos motorizados, además de otras obras auxiliares. El proyecto cuenta con una inversión total de más de 192 000 millones de VND, de los cuales los costos de construcción superan los 135 000 millones de VND, y los costos de compensación y apoyo al reasentamiento ascienden a casi 3800 millones de VND con cargo al presupuesto provincial. En cuanto al progreso, el proyecto se implementará en la fase 1 entre 2025 y 2027. Tras evaluar la eficiencia de la inversión en esta fase, se estudiará la inversión en la fase de finalización.

Para los trabajos de compensación y limpieza del sitio, el alcance de la compensación y limpieza del sitio es de aproximadamente 1,32 hectáreas, de las cuales las tierras forestales de uso especial son bosques plantados aproximadamente 0,63 hectáreas, las tierras forestales de producción aproximadamente 0,46 hectáreas, el área de superficie de agua aproximadamente 0,04 hectáreas, las tierras de tráfico aproximadamente 0,19 hectáreas.

El proyecto también se divide en dos proyectos independientes, incluido el Proyecto de construcción del puente Ma Da, invertido por la Junta de gestión de proyectos de inversión en construcción provincial, y el Proyecto de compensación, apoyo y reasentamiento de la inversión en construcción del puente Ma Da, invertido por el Centro de desarrollo del fondo de tierras provincial.

Anteriormente, el 30 de junio, el presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, firmó el Documento No. 2336/QD-UBND que aprueba el ajuste de la Planificación Provincial de Dong Nai para el período 2021-2030, con una visión a 2050. En consecuencia, se aprueba el ajuste y la complementación de una serie de contenidos en la Decisión No. 586/QD-TTg del 3 de julio de 2024 del Primer Ministro que aprueba la Planificación Provincial de Dong Nai para el período 2021-2030, con una visión a 2050.

En concreto, se ajusta la longitud prevista de las carreteras provinciales y se añade nueva planificación relacionada con el desarrollo de la red vial. Por consiguiente, se ajusta la longitud prevista de las carreteras provinciales y se añade nueva planificación para el proyecto provincial de carreteras 761, número 38, al Apéndice VII - Plan de desarrollo de la red vial de la provincia de Dong Nai para el período 2021-2030, con visión a 2050; se añade el número V, que conecta con la provincia de Binh Phuc, y se añade nueva planificación para el puente Ma Da al Apéndice XI - Plan adicional que conecta la provincia de Dong Nai con localidades vecinas para el período 2021-2030, con visión a 2050; se añade el proyecto provincial de carreteras 761 al número 1 y se añade el proyecto del puente Ma Da número 4 al punto B, Sección IV, Infraestructura de tráfico, del Apéndice XXXII, Lista de proyectos de inversión prioritarios en la provincia para el período 2021-2030, con visión a 2050.

Al mismo tiempo, ajustar el Apéndice XXVI - plan de asignación de tierras y zonificación de la provincia de Dong Nai para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050 (ajustar el objetivo de tierras forestales de más de 96 hectáreas a tierras de tráfico).

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