El proyecto ferroviario de alta velocidad más caro del mundo en Reino Unido

(CLO) Con un costo de hasta 416 millones de dólares por milla (1,6 km), el proyecto High Speed ​​Rail 2 (HS2) del Reino Unido se considera el proyecto ferroviario más caro del mundo .

En el Reino Unido, los grandes proyectos de infraestructura a menudo superan el presupuesto. El HS2 no es una excepción: los costes del proyecto siguen aumentando.

Desde que se inició su construcción en 2012 con un coste total proyectado de 42.800 millones de dólares para casi 400 millas de nuevas vías férreas, el HS2 ha sido dirigido por cinco directores ejecutivos y siete presidentes de directorio diferentes. El coste estimado de las dos primeras fases ha aumentado ahora a 130.000 millones de dólares.

Vea el progreso de la construcción del túnel Bromford como parte del gigantesco proyecto ferroviario HS2 del Reino Unido. Fotografía: Christopher Furlong

Se están realizando trabajos en 350 localidades. Para excavar el nuevo túnel se utilizaron cuatro máquinas gigantes, con un peso de 2.000 toneladas. En los tres años transcurridos desde que comenzaron las obras se han completado aproximadamente 22,5 kilómetros.

Si se completa, el HS2 presentaría algunos logros de ingeniería civil increíbles. El mayor beneficio de la ruta en forma de "Y" es promover el crecimiento fuera de Londres mediante la creación de una ruta nueva y rápida entre regiones postindustriales abandonadas en Midlands y el norte de Inglaterra. Estas zonas padecen de malas conexiones de transporte, lo que se traduce en una baja productividad y una de las situaciones de mayor privación de Europa.

El portal del túnel norte del HS2 se está construyendo en Chiltern Hills, cerca de Great Missenden. Fotografía: Chris Gorman

Diseñadas para viajar a 400 km/h, las vías darán cabida a los trenes regulares más rápidos del mundo cuando empiecen a circular en la década de 2030. Las vías requerirán mucho menos mantenimiento que las líneas tradicionales.

Sobre el terreno, HS2 Limited, la empresa matriz encargada de construir el ferrocarril, y sus contratistas han hecho todo lo posible para minimizar su impacto sobre el medio ambiente a lo largo del recorrido, adaptando la ruta para limitar los daños a los bosques y a las zonas de extraordinaria belleza natural.

Pero a medida que los precios siguen subiendo, la disposición del público a pagar ha disminuido. Y como el costo de construir las Fases 1 y 2 aumentó a un estimado de 130 mil millones de dólares, el gobierno del Reino Unido se ha visto sometido a una presión cada vez mayor para encontrar formas de ahorrar dinero.

Hoai Phuong (según CNN)

Fuente: https://www.congluan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-dat-nhat-the-gioi-cua-vuong-quoc-anh-post321975.html