El proyecto ferroviario de alta velocidad más caro del mundo del Reino Unido

(CLO) Con un coste de hasta 416 millones de dólares por milla (1,6 km), el proyecto High Speed ​​Rail 2 (HS2) del Reino Unido se considera el proyecto ferroviario más caro del mundo .

En el Reino Unido, los grandes proyectos de infraestructura suelen superar el presupuesto. El HS2 no es la excepción, ya que los costes siguen aumentando.

Desde su lanzamiento en 2012, con un coste total previsto de 42.800 millones de dólares para casi 640 kilómetros de nuevas vías férreas, el HS2 ha estado gestionado por cinco directores ejecutivos y siete presidentes de directorio. El coste estimado de las dos primeras fases asciende ya a 130.000 millones de dólares.

Vea el progreso de la construcción del túnel de Bromford, parte del gigantesco proyecto ferroviario HS2 del Reino Unido. Foto: Christopher Furlong

Se están realizando obras en 350 emplazamientos, incluyendo cuatro máquinas gigantes de 2.000 toneladas que se están desplegando para excavar nuevos túneles. Se han completado unos 22,5 kilómetros en los tres años transcurridos desde el inicio de la construcción.

De completarse, el HS2 representaría unas increíbles proezas de ingeniería civil. El mayor beneficio de la línea en forma de Y sería impulsar el crecimiento fuera de Londres al crear una nueva ruta rápida entre las zonas postindustriales abandonadas de las Midlands y el norte de Inglaterra. Estas zonas sufren de malas conexiones de transporte, lo que se traduce en una de las tasas de productividad y pobreza más bajas de Europa.

El portal norte del túnel del HS2 se está construyendo en Chiltern Hills, cerca de Great Missenden. Foto: Chris Gorman

Diseñadas para 400 km/h, las vías albergarán los trenes regulares más rápidos del mundo cuando comiencen a circular en la década de 2030. Las vías requerirán mucho menos mantenimiento que las líneas tradicionales.

Sobre el terreno, HS2 Limited, la empresa matriz encargada de construir el ferrocarril, y sus contratistas han hecho todo lo posible para minimizar su impacto sobre el medio ambiente a lo largo del recorrido, adaptando la ruta para limitar los daños a los bosques y a las zonas de extraordinaria belleza natural.

Pero a medida que los precios siguen subiendo, la disposición del público a pagar ha disminuido. Y como el coste de las Fases 1 y 2 se ha disparado hasta alcanzar unos 130 000 millones de dólares, el gobierno del Reino Unido se ha visto sometido a una creciente presión para encontrar maneras de ahorrar dinero.

Hoai Phuong (según CNN)

Fuente: https://www.congluan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-dat-nhat-the-gioi-cua-vuong-quoc-anh-post321975.html