Proyecto de la Carretera y el Paso Elevado del Ferrocarril Central de la Ciudad de Dong Hoi: Se busca completar la construcción en 2025

Para garantizar el progreso de la finalización del proyecto de la carretera y paso elevado del ferrocarril central de la ciudad de Dong Hoi en 2025, siguiendo la dirección del Comité Popular Provincial, las unidades pertinentes están resolviendo urgentemente todas las dificultades en el trabajo de compensación, esforzándose por completar la limpieza del sitio restante (GPMB) en agosto de 2025.

El sitio fue entregado antes, por lo que el pilar M2 y el pilar T2 en el lado oeste del paquete de construcción del puente se han completado - Foto: D.T

El Proyecto de Carretera y Paso Elevado del Ferrocarril Central de la Ciudad de Dong Hoi tiene una inversión total de 160 mil millones de VND, de los cuales el costo de limpieza del sitio es de 49,5 mil millones de VND; el período de implementación del proyecto es de 2022 a 2025. El proyecto tiene dos paquetes de licitación, incluido el paquete de construcción del puente y el paquete de construcción de la carretera.

La longitud total de toda la carretera y el puente del proyecto es de 1,15 km (punto de inicio en la intersección entre la calle Ha Van Quan y la carretera del centro de la ciudad que gira hacia la calle Ton That Tung; punto final en la intersección entre la calle Nguyen Cong Hoan y la calle Phan Dinh Phung), pasando por los barrios de Dong Hoi y Dong Thuan.

Español La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico (QLDA DTXDCTGT - dependiente del Departamento de Construcción), unidad asignada para gestionar el proyecto, dijo: El Proyecto de la Carretera y Paso Elevado del Ferrocarril Central de la Ciudad de Dong Hoi fue aprobado por el Comité Popular de la antigua provincia de Quang Binh y aprobó el ajuste del informe del estudio de viabilidad en la Decisión No. 4292/QD-UBND, de fecha 24 de diciembre de 2021 y la Decisión No. 76/QD-UBND de fecha 13 de enero de 2023.

Dentro del alcance de la implementación del proyecto, la sección del barrio Dong Hoi tiene 13 casos (11 hogares y 2 organizaciones) afectados por la adquisición y limpieza de tierras; la sección del barrio Dong Thuan tiene 84 casos (80 hogares y 4 organizaciones) afectados por la adquisición y limpieza de tierras.

La Junta está coordinando con los Comités Populares de los distritos de Dong Hoi y Dong Thuan para resolver los problemas de terreno pendientes, especialmente en el tramo Nguyen Cong Hoan en el distrito de Dong Thuan. Si las obras de desminado se completan en agosto de 2025, el inversor se centrará en dirigir la construcción para finalizar el proyecto en 2025, según declaró el Sr. Nguyen Ngoc Quy, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico.

El proyecto tiene 5 activos de infraestructura técnica afectados, entre ellos: Sistema de señalización ferroviaria; sistema de comunicación; sistema de suministro de agua doméstica; sistema de red eléctrica; sistema de árboles verdes.

En el pasado, con la estrecha atención y dirección del Comité Popular Provincial, la dirección drástica del Comité Popular de la ciudad de Dong Hoi (en el momento de junio de 2025, antes de implementar el modelo de gobierno local de 2 niveles), la estrecha coordinación de las autoridades locales en todos los niveles y las partes relevantes han continuado eliminando algunas dificultades en el trabajo de limpieza del sitio para entregar rápidamente el sitio a los contratistas de construcción para fines de junio de 2025.

En cuanto al trabajo de limpieza del sitio, hasta ahora, la sección que pasa por el barrio de Dong Hoi ha completado el trabajo de medición para 13/13 casos (100%); aprobó y pagó dinero para 12/12 casos, incluidos 4 casos de reasentamiento, 5 casos de compensación de tierras, 1 caso de asignación adicional de tierras debido a múltiples generaciones, 1 caso de compensación en efectivo y la 1 organización restante está realizando un inventario de activos; En 11/12 casos se ha entregado el sitio (91,67%), y en el caso restante no se ha entregado el sitio debido a una muerte reciente en la familia.

Los elementos de pilotes perforados del pilar M1 y la viga de capitel del pilar T1 en el lado este del paquete de construcción del puente están siendo ejecutados por el contratista - Foto: D.T

La sección del barrio Dong Thuan ha aprobado y pagado 10/84 casos, incluidos 8 hogares y 2 organizaciones; el sitio ha sido entregado en 4/10 casos, los 6 casos restantes no han sido entregados debido a la implementación de los procedimientos de asignación de tierras.

De los 74 casos restantes que aún no han aprobado el plan, hay: 30 casos en espera de que el Comité Popular del Barrio Dong Thuan emita un aviso de recuperación de tierras para tener una base para implementar el inventario y hacer un plan de compensación; 30 casos han tenido un aviso de recuperación de tierras y actualmente están haciendo un plan de compensación; 14 casos necesitan encontrar documentos para confirmar el origen del uso del área fuera del certificado de derecho de uso de la tierra.

El director de Quang Binh II General Construction Joint Stock Company, representante de la empresa conjunta encargada de la construcción del puente (incluida Tien Thanh Construction Company Limited - Quang Binh II General Construction Joint Stock Company - 568 General Construction Investment Company Limited), declaró: «En cuanto a la construcción in situ, los contratistas han finalizado la construcción de los tramos de los pilares M2 y T2 del paso elevado ferroviario, con la construcción de vigas 38/45. En el terreno entregado en el distrito de Dong Hoi, se están construyendo los pilotes perforados del pilar M1 y se están preparando las vigas de cimbra del pilar T1».

Respecto al paquete de construcción de carreteras construido por Viet Tien Construction Company Limited, el contratista básicamente ha completado el sistema de drenaje longitudinal y está implementando la construcción del sistema de drenaje horizontal dentro del área no afectada por la limpieza del sitio.

Según los representantes de los contratistas, el mayor obstáculo que afecta actualmente el avance y la finalización del proyecto es la obra. Por lo tanto, si se entrega la obra, la unidad se centrará en finalizar la construcción lo antes posible con la mejor calidad posible.

Thanh Quang

Fuente: https://baoquangtri.vn/du-an-duong-va-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-tp-dong-hoi-phan-dau-thi-cong-hoan-thanh-trong-nam-2025-196328.htm